Se propone un mecanismo especial para ampliar la autopista Ho Chi Minh-Long Thanh, cuya construcción comenzará el 19 de agosto.

El proyecto de ampliación del tramo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh se propone como un proyecto de construcción de emergencia - Foto: Ta Hai

Al informar sobre la implementación del proyecto de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh bajo el proyecto de construcción de emergencia, Vietnam Expressway Corporation (VEC) dijo que después de ser designado por el Gobierno como la agencia de gestión, VEC ha presentado un documento al Ministerio de Finanzas proponiendo la estructura del capital del presupuesto estatal para participar en la inversión del proyecto, calculando planes financieros específicos y la viabilidad de la capacidad de balance de capital de la empresa.

Proyecto de gran escala, condiciones de construcción complejas

Según VEC, se trata de un proyecto de gran envergadura con exigencias técnicas y condiciones de construcción complejas (10 km de tratamiento de suelo blando requieren al menos 8 meses, 12 km de puente, la construcción debe realizarse garantizando el tráfico en la autopista en funcionamiento...).

Si se implementa de conformidad con los procedimientos prescritos por la ley sobre inversión pública, construcción, licitación, implementación del proyecto (incluidos los casos en que se aplica la forma de selección de contratista en casos especiales), el proyecto debe llevar a cabo 3 pasos para iniciar la construcción, que incluyen: aprobación de la política de inversión; Aprobar proyectos de inversión; Aprobar el diseño y presupuesto de los planos de construcción como base para la selección del contratista de construcción.

Con el proceso descrito, se espera que el proyecto inicie su construcción el 1 de noviembre de 2025 y se complete básicamente en diciembre de 2026. El puente Long Thanh se completará y entrará en funcionamiento en junio de 2027.

En la cual, la obra que juega un papel decisivo en el avance es la de elaboración, evaluación y aprobación del estudio de impacto ambiental debido a que el proyecto pasa por dos localidades.

La construcción comenzará el 19 de agosto si se acortan los trámites

Con el objetivo de iniciar el proyecto el 19 de agosto para celebrar el 80 aniversario del Día Nacional, el 2 de septiembre, con base en la investigación de las regulaciones legales actuales, VEC propuso que los líderes gubernamentales consideren y decidan permitir la implementación del proyecto de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh para aplicar 5 mecanismos especiales.

En primer lugar, permitir que VEC aplique un proceso de licitación abreviado.

En segundo lugar, permitir que el VEC realice procedimientos paralelos: estudio, establecimiento del proyecto; Preparar dibujos y estimaciones de construcción; Selección de contratista; Construcción y otros trabajos necesarios.

En tercer lugar, el Primer Ministro decidió separar los trabajos de limpieza del sitio en proyectos componentes independientes y asignarlos a Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai para que los lleven a cabo. VEC gestiona el capital a pagar según las necesidades y avances que proponga la localidad.

En cuarto lugar, el Comité Popular local por donde pasa el proyecto dará prioridad a la determinación y acuerdo de la ubicación del sitio de vertido, sitio de recolección de materiales, muelle temporal, ubicación de instalación temporal de la estación de mezcla de concreto asfáltico, estación de mezcla de concreto de cemento y procedimientos de licencia durante la fase de construcción; Preste atención a la organización de las fuentes de materiales, asegurando un suministro suficiente para el proyecto durante la fase de construcción.

En quinto lugar, el VEC recomienda que en caso de fuerza mayor (escasez de materiales de construcción, dificultades en la limpieza del sitio, desastres naturales, epidemias, etc.), el Gobierno permita ajustar el tiempo del proyecto para la parte afectada.

En caso de que el Primer Ministro decida aplicar la forma de obras de construcción de emergencia y permita la aplicación de los mecanismos especiales antes mencionados, el proyecto tendrá 5 factores favorables: No es necesario aprobar la política de inversiones; Realizar de inmediato los trabajos de estudio, preparar el informe del estudio de factibilidad (no el informe de evaluación de impacto ambiental), revisar el informe del estudio de factibilidad y hacerlo evaluar por agencias de construcción especializadas para aprobar el proyecto; Implementar de inmediato trabajos de limpieza del sitio, estacas de limpieza del sitio.

Al mismo tiempo, se realizará el estudio y diseño de planos de construcción (2 pasos) en paralelo a la aprobación del proyecto; Aprobar los planos de construcción de cada elemento del proyecto para organizar la ejecución en obra, tanto el diseño como la construcción; Seleccionar un contratista de construcción al mismo tiempo que se crean los planos de construcción acorta el tiempo de construcción.

En este caso, se espera que la aprobación del proyecto se realice en julio de 2025; Aprobar los planos de construcción de cada parte/elemento del proyecto a partir del 8 de agosto; Seleccionar contratista de construcción el 13 de agosto; Fecha de inicio del proyecto 19 de agosto de 2025.

De acuerdo con la ruta anterior, el tramo desde la intersección de la Ring Road 2 hasta la intersección de la Ring Road 3 (Km4+000 - Km8+844,5) se ampliará de 4 carriles a 8 carriles, la construcción demorará 13 meses y se completará en septiembre de 2026.

La sección desde la intersección de la Ring Road 3 hasta la intersección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau (Km8+844,5 - Km25+920, excluyendo el puente Long Thanh) se ampliará de 4 carriles a 10 carriles, la construcción demorará 14 meses y se completará en octubre de 2026.

Solo el puente Long Thanh estará en construcción durante 20 meses; el puente principal se completará en diciembre de 2026 y los elementos restantes se completarán en marzo de 2027.

"Así, si la inversión se ejecuta como un proyecto de construcción de emergencia y se aplican mecanismos especiales y de apoyo, el proyecto se acortará en dos meses y medio para iniciar la construcción el 19 de agosto y finalizar prácticamente en 2026", indicó VEC.

Se sabe que, con base en la propuesta de VEC, la Oficina Gubernamental emitió recientemente (16 de mayo) el Despacho Oficial No. 4279 al Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Construcción y VEC para transmitir la dirección del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha asignando al Ministerio de Finanzas para presidir y coordinar con el Ministerio de Construcción y las agencias relevantes para revisar e informar al Primer Ministro antes del 21 de mayo de 2025.

Una investigación anterior del Ministerio de Construcción mostró que desde su operación (2015 a finales de 2023), el volumen de tráfico en la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay ha aumentado continuamente, con un promedio de alrededor del 10,82% por año.

Según los cálculos, la demanda de transporte en la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, desde la intersección de An Phu hasta la intersección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau (Km0 - Km25+920) está a plena carga con 4 carriles.

Con la escala actual de 4 carriles, la sección desde la intersección de An Phu hasta la intersección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau no puede satisfacer las necesidades de transporte, especialmente cuando entre en funcionamiento la fase 1 del Aeropuerto Internacional Long Thanh. Es muy necesario y urgente investigar la inversión para ampliar el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/de-xuat-co-che-dac-thu-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-de-khoi-cong-ngay-19-8-102250519110015689.htm