Para acelerar la construcción de la intersección de An Phu, se está estudiando cerrar temporalmente una parte de la intersección Mai Chi Tho - Dong Van Cong dentro del alcance del proyecto durante aproximadamente 4 meses.
La propuesta anterior fue hecha por el Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (TCIP - inversor), cuando el Presidente del Comité Popular de la Ciudad, Phan Van Mai, inspeccionó el sitio de construcción del proyecto de intersección de An Phu, Ciudad de Thu Duc, en la tarde del 12 de marzo.
El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh inspecciona las obras de la intersección de An Phu, la tarde del 12 de abril. Foto: Gia Minh
Este es un proyecto clave para el tráfico en Ciudad Ho Chi Minh, cuya construcción comenzará a finales de 2022 con una inversión total de más de 3.400 billones de VND. La intersección, de tres plantas, incluye un paso subterráneo de doble sentido que conecta la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay con la calle Mai Chi Tho (el túnel bajo el río Saigón), y que posteriormente se extenderá hasta la intersección Mai Chi Tho - Dong Van Cong.
Arriba, la intersección contará con dos pasos elevados: un puente en forma de Y que conectará Mai Chi Tho (lado de la autopista de Hanói ) y Luong Dinh Cua mediante la rampa de la autopista; y un puente de giro a la derecha desde la rampa de la autopista vía Mai Chi Tho. A nivel del suelo, la intersección contará con una rotonda central con una torre simbólica.
En cuanto a la intersección de Mai Chi Tho y Dong Van Cong, además del paso subterráneo que la atraviesa, se construyeron dos pasos elevados para conectar estas rutas. El puente existente de Giong Ong To en la ruta Dong Van Cong también cuenta con dos ramales adicionales construidos junto a él para ampliar la superficie.
El Sr. Phuc indicó que la sección del túnel cerrado que atraviesa la intersección de Dong Van Cong está a punto de construirse, por lo que las unidades están renovando la calle Mai Chi Tho para facilitar la organización del tráfico durante el período de implementación. Debido a que se trata de una intersección con una situación de tráfico muy compleja, el consultor y los contratistas propusieron cerrar una parte para construir las secciones del túnel cerrado y los elementos del puente.
Según el plan propuesto, los vehículos en la calle Mai Chi Tho que se dirigen al túnel del río Saigón, en lugar de girar a la izquierda por Dong Van Cong, se organizarán para que avancen un poco más y luego regresen en dirección opuesta, tomando la ruta mencionada anteriormente hacia la zona de Cat Lai. De esta manera, el inversor afirmó que el plazo de construcción se acortará entre 3 y 4 meses. Si se aprueba el plan, se espera que la intersección esté cerrada a finales de abril, y para septiembre, el paso subterráneo y los dos puentes en la intersección Mai Chi Tho - Dong Van Cong estarán prácticamente terminados, reduciendo la presión del tráfico en la zona.
Obras de la intersección de An Phu vistas desde arriba, tarde del 12 de abril. Foto: Gia Minh
Sin embargo, según el Sr. Phuc, la densidad de vehículos que transitan por la zona mencionada es muy alta, especialmente camiones portacontenedores con aproximadamente 22.000 viajes diarios. Por lo tanto, antes de ajustar el tráfico como se indica, se calcularán cuidadosamente los planes. En particular, el Departamento de Transporte se coordinará con las unidades pertinentes para realizar simulacros de tráfico y recabar opiniones de las partes interesadas para organizar el tráfico de forma sincronizada y científica .
Para acelerar la implementación, la obra de la intersección de An Phu está movilizando a unos 350 ingenieros y trabajadores para implementar ocho paquetes principales. El progreso se controla estrictamente, y este año se espera completar proyectos importantes como los puentes Ba Dat y Giong Ong To, así como pasos subterráneos, para ayudar a reducir la presión del tráfico en la zona, afirmó el Sr. Phuc.
En la inspección, el presidente del Comité Popular de la Ciudad, Phan Van Mai, también dijo que el tema más importante en la implementación del proyecto de intersección de An Phu es acelerar el progreso de la construcción y organizar el tráfico apropiado, minimizando el impacto en los viajes de las personas.
Antes del plan de cerrar parte de la intersección Dong Van Cong - Mai Chi Tho, encargó al Departamento de Transporte que coordinara con el inversor la realización de un estudio exhaustivo y la evaluación del impacto para organizar el tráfico de forma científica. En particular, si existe un plan alternativo razonable de apertura de la vía que no afecte demasiado a la circulación, pero que ayude a acelerar el avance del proyecto, este podrá implementarse.
"El objetivo final es poner en marcha los proyectos mineros lo antes posible para servir a la población", afirmó el Sr. Mai.
Perspectiva de la intersección de An Phu una vez terminada. Foto: TCIP
La intersección de An Phu es la entrada oriental al centro de Ciudad Ho Chi Minh. También es la intersección de importantes ejes de tráfico, como la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, la avenida Mai Chi Tho, la calle Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh y Dong Van Cong, por lo que suele estar congestionada. Se prevé que la construcción de la intersección finalice en 2025.
Gia Minh
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