Esta tarde (27 de septiembre), el Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai dijo que había enviado un documento a las autoridades pertinentes solicitando suspender temporalmente la construcción del proyecto de la carretera ribereña, la sección que pasa por la villa de 100 años del Sr. Vo Ha Thanh.
En concreto, el Departamento solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto y al Comité Popular de la Ciudad de Bien Hoa que ordenen a las unidades pertinentes suspender temporalmente la construcción en el tramo que pasa por la zona de la antigua villa, manteniendo al mismo tiempo el estado actual y el cercado en esta zona.
El Departamento de Construcción también propuso cuatro opciones para retener este proyecto.
Según la primera opción, la antigua villa se trasladará de nuevo al interior. El Estado financiará la contratación de profesionales para realizar las obras. Sin embargo, con esta opción, el terreno detrás de la antigua villa solo tendrá una profundidad de 6 m.
Por lo tanto, es necesario realizar compensaciones y desmontes para las familias rezagadas, lo que llevará mucho tiempo, junto con ajustes en la planificación y adquisición de tierras adicionales.
La opción 2 consiste en enderezar el camino ribereño para preservar la antigua villa. Según el Departamento de Construcción, el camino ribereño ha invadido la villa unos 12,7 m y la distancia desde el terraplén hasta la acera es de 14,7 m. Sin embargo, con la distancia restante desde el borde del terraplén hasta el borde del pórtico de la villa, es totalmente posible ajustar la ruta para evitar afectar a esta estructura histórica, manteniendo al mismo tiempo la anchura de la calzada de 24 m prevista originalmente.
Con la carretera de 650 m sin terminar, la alineación se realizará de forma fluida, evitando curvas cerradas o vías demasiado estrechas. En concreto, este plan reducirá el ancho de las aceras a ambos lados de 5 a 4 m. La superficie obtenida creará una distancia segura entre la villa y la carretera, y el terreno restante se destinará a un parque y aparcamiento.
La opción 3 propone crear una plaza rotonda que rodee la antigua villa y la transforme en un museo de cerámica (con la condición de que el Estado requise toda la antigua villa y la transforme en museo).
Para implementar este plan, la ruta ribereña se dividirá en dos ramales, creando un espacio abierto para el museo. Un ramal dará al río Dong Nai y el otro rodeará la antigua villa. Posteriormente, estos dos ramales se fusionarán, continuando por la ruta aprobada.
Con este diseño, cada ramal tendrá una servidumbre de paso de aproximadamente 17 m y una longitud aproximada de 220 m. La franja de terreno de 16 m de ancho a lo largo de la ribera del río se reservará para la construcción de un parque, lo que añadirá más espacio verde a la plaza.
Sin embargo, implementar esta opción requeriría la adquisición de 3.000 metros cuadrados adicionales de terreno y requeriría ajustes en el diseño de la ruta.
Opción 4: construir una carretera ribereña a una altura diferente de la zona circundante, creando una pequeña isla con un parque y un museo de cerámica alrededor de las antiguas villas. Esta carretera tendrá entre 600 y 700 m de largo, 24 m de ancho y una altura suficiente para el paso de embarcaciones.
Sin embargo, esta opción requerirá la adquisición de tierras adicionales y costará alrededor de 200 mil millones de dongs para construir pasos elevados y otras obras.
Entre las opciones propuestas, el Departamento propuso que el Comité Popular Provincial considere y seleccione la opción 2. Esta opción se considera la más óptima, ya que cumple el objetivo de preservar el patrimonio cultural manteniendo intacta la ubicación de la antigua villa y no afecta significativamente el progreso general del proyecto de la carretera de la ribera del río Dong Nai.
[anuncio_2]
Fuente: https://vietnamnet.vn/de-xuat-nan-duong-giu-biet-thu-100-tuoi-o-dong-nai-2326659.html
Kommentar (0)