Propuesta para priorizar la participación de empresas privadas en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur

DNVN - El delegado Nguyen Van Than (delegación de Thai Binh ), presidente de la Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas de Vietnam, propuso priorizar al sector privado para participar en la construcción del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, ayudando así a ahorrar un 30% en comparación con el sector económico estatal.

El proyecto de construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, uno de los proyectos de transporte claves de Vietnam, está atrayendo la atención especial de agencias de gestión, expertos y empresas.

El 20 de noviembre, al discutirse en la Asamblea Nacional la política de implementación del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, muchos delegados enfatizaron la necesidad de realizar pedidos para que las empresas nacionales participen.

En particular, el delegado Nguyen Van Than (delegación de Thai Binh), presidente de la Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas de Vietnam (VINASME), propuso centrarse en tres sectores económicos , en los que se dé prioridad a la economía privada para participar en la construcción de este importante proyecto.

Según el análisis del Sr. Than, permitir la participación del sector privado en la construcción de proyectos puede suponer un ahorro del 30% en comparación con el sector público, ya que "el nivel de las grandes empresas, las pymes y las grandes multinacionales es diferente al anterior. Si la tarea se asigna con seriedad y equidad, las empresas privadas pueden llevarla a cabo sin problemas".

"El Gobierno plantea un problema a las empresas privadas mediante contratos específicos, pagando puntualmente, y sin duda las empresas privadas vietnamitas pueden hacerlo perfectamente. Lo que falta es que las empresas paguen proactivamente el alquiler en el extranjero, y el Gobierno se limitará a inspeccionar, supervisar y pagar", declaró un delegado de Thai Binh.

El delegado Nguyen Van Than (delegación de Thai Binh), presidente de la Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas de Vietnam (VINASME), propuso dar prioridad a las empresas privadas que participan en el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur.

Según el presidente de VINASME, la movilización de las empresas nacionales generará efectos positivos. Por ello, sugirió incluir en la resolución la propuesta de realizar pedidos a empresas privadas y "no solo hablar de crear condiciones para las empresas no estatales, sino de asignar tareas para evitar intereses de grupo".

En cuanto al capital, el delegado afirmó que es necesario limitar al máximo las fuentes de capital extranjero y utilizar capital de la población con tasas de interés atractivas. Si el Gobierno lo garantiza, es perfectamente posible.

Ese mismo día, en el seminario "Ferrocarril de alta velocidad: oportunidades y desafíos para las empresas vietnamitas", las empresas compartieron la misma opinión de que la implementación del proyecto ferroviario de alta velocidad es una gran oportunidad para las empresas y contratistas vietnamitas, pero también enfrenta muchas dificultades y necesita ser facilitada para implementar el proyecto de manera rápida y efectiva.

El Sr. Tran Cao Son, subdirector general de Central Construction Group Corporation, explicó que para participar en grandes proyectos como los ferrocarriles de alta velocidad, las empresas necesitan un gran capital de inversión. Sin embargo, actualmente, acceder a capital bancario sigue siendo muy difícil.

Las empresas esperan que el Estado cuente con un mecanismo de apoyo que les facilite el acceso a préstamos preferenciales, lo que les permitirá implementar proyectos eficazmente. Los mecanismos financieros deben ajustarse adecuadamente para ayudar a las empresas a maximizar sus capacidades.

Mientras tanto, según el Sr. Mai Thanh Phuong, presidente del Consejo de Administración de la Corporación de Construcción Ferroviaria (RCC), es necesario garantizar la equidad en el proyecto y que las empresas sean consideradas socias, no participantes pasivos. Para que las empresas nacionales participen, debe haber igualdad de condiciones y transparencia informativa.

Sr. Mai Thanh Phuong, presidente del Consejo de Administración de la Corporación de Construcción de Ferrocarriles (RCC), en el seminario "Ferrocarril de alta velocidad: Oportunidades y desafíos para las empresas vietnamitas". (Foto: GTO)

"El proyecto contará con licitaciones muy complejas y requerirá escalas de evaluación claras sobre capacidad financiera y criterios de participación en la construcción. El Gobierno debe identificar estos problemas con prontitud para evitar que las empresas no puedan participar en licitaciones importantes", expresó el Presidente de la Junta Directiva.

Además, según el Sr. Phuong, durante este período, el establecimiento de un sistema de normas, procesos de evaluación y asignación de paquetes de licitación determinará el éxito del proyecto.

Mientras tanto, el Coronel Nguyen Tuan Anh, Subdirector General de la Corporación de Construcción Truong Son, destacó la importancia de la estrecha colaboración entre empresas y señaló que los contratistas deben cooperar estrechamente, intensificar los intercambios y aprender de las experiencias internacionales, ya que el proyecto ferroviario de alta velocidad requiere alta tecnología. Las empresas vietnamitas no pueden trabajar solas, sino que necesitan la coordinación entre contratistas. La cooperación y el apoyo mutuo ayudarán a las empresas vietnamitas a superar las dificultades y mejorar su competitividad.

"Recientemente, la cooperación entre empresas vietnamitas en proyectos importantes como la Autopista Norte-Sur ha dado resultados positivos. Este es un ejemplo típico de cómo los contratistas nacionales pueden coordinarse para implementar conjuntamente proyectos importantes", enfatizó el coronel Nguyen Tuan Anh.

Minh Thu

Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695