Aeropuerto Chu Lai - Quang Nam (Foto: ACV). |
El Ministerio de Construcción acaba de informar a los líderes gubernamentales sobre los métodos de planificación e inversión del Aeropuerto Chu Lai – Ciudad Da Nang.
Según el informe, el Ministerio de Construcción ordenó que la planificación del aeropuerto de Chu Lai para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, se investigara y organizara recibiendo productos de patrocinio para los documentos de planificación de Vingroup Corporation.
El plan de planificación no se completará hasta junio de 2025 debido a la necesidad de actualizar el estado actual de las instalaciones militares en el aeropuerto, el estacionamiento y conectar los datos sobre la demarcación del límite terrestre en el aeropuerto de Chu Lai realizado por el Ministerio de Defensa Nacional.
Actualmente, el Ministerio de Construcción está recopilando opiniones de las agencias pertinentes sobre el expediente de planificación del aeropuerto de Chu Lai de acuerdo con las regulaciones.
Recientemente, el Ministerio de Construcción celebró una reunión con el Comité Popular de la ciudad de Da Nang sobre la planificación del Aeropuerto Internacional de Da Nang y el Aeropuerto Chu Lai en la ciudad.
Debido a la ubicación del Aeropuerto Internacional de Da Nang en el área urbana, el desarrollo enfrenta muchas dificultades, aparece un nuevo factor que es la fusión de la ciudad de Da Nang con la provincia de Quang Nam.
Por lo tanto, el Ministerio de Construcción y el Comité Popular de la Ciudad de Da Nang acordaron revisar la orientación de planificación y desarrollo del Aeropuerto Internacional de Da Nang con una capacidad de aproximadamente 20 millones de pasajeros/año; al mismo tiempo, priorizar el desarrollo del Aeropuerto de Chu Lai para cumplir con los objetivos de desarrollo socioeconómico de la localidad; se espera que los 2 planes se completen en septiembre de 2025 para su evaluación y aprobación en el cuarto trimestre de 2025.
Respecto al método de inversión del Aeropuerto de Chu Lai, con base en la propuesta del Comité Popular de la provincia de Quang Nam (ahora el Comité Popular de la ciudad de Da Nang), el Ministerio de Construcción informó al Primer Ministro sobre la asignación del Comité Popular de la provincia de Quang Nam como la autoridad competente para implementar la inversión del Aeropuerto de Chu Lai bajo el método PPP.
En abril de 2025, el viceprimer ministro Tran Hong Ha ordenó “Al Ministerio de Construcción acordar con el Comité Popular de la provincia de Quang Nam, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) y las agencias relevantes para informar al Primer Ministro antes del 20 de abril de 2025 sobre la asignación de autoridades competentes de conformidad con las disposiciones de la Cláusula 3, Artículo 5 de la Ley de Inversión bajo el método PPP, en el que se aclara la capacidad de inversión de ACV...”.
El Ministerio de Construcción ha enviado documentos solicitando al Ministerio de Finanzas y a ACV que den sus opiniones sobre la capacidad de ACV para organizar y equilibrar las fuentes de capital para la inversión de acuerdo con el plan de planificación y desarrollo del Aeropuerto de Chu Lai en el período hasta 2030.
En julio de 2025, ACV informó que equilibraría la planificación de capital para invertir en obras de construcción, modernización y ampliación en el Aeropuerto de Chu Lai en su función de empresa aeroportuaria después de que se aprobara la Planificación del Aeropuerto de Chu Lai.
Basándose en el informe de ACV, el Ministerio de Construcción está consultando con el Comité Popular de la ciudad de Da Nang para acordar un método de inversión adecuado para desarrollar el Aeropuerto de Chu Lai e informar al Primer Ministro en agosto de 2025.
A finales de noviembre de 2022, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam presentó al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) el Proyecto de socialización de la inversión y explotación del Aeropuerto de Chu Lai, provincia de Quang Nam.
El proyecto propone construir sincrónicamente en el Aeropuerto de Chu Lai una nueva pista de 3.048 x 45 m, un sistema de calles de rodaje (calles de rodaje paralelas, calles de rodaje conectadas), un estacionamiento de aeronaves (32 - 40 posiciones de estacionamiento); invertir en la construcción de una terminal de pasajeros con una capacidad de aproximadamente 10 millones de pasajeros/año y obras de infraestructura técnica sincrónicas (suministro de electricidad, suministro de agua, drenaje, tratamiento de aguas residuales, tratamiento de residuos, estacionamiento de automóviles...).
El Aeropuerto de Chu Lai construirá una terminal de carga con una capacidad de aproximadamente 1,5 millones de toneladas de carga al año. La inversión total necesaria para modernizar el Aeropuerto de Chu Lai asciende a unos 11 billones de VND, de los cuales 3 billones de VND se destinarán al área aeroportuaria; 1 billón de VND se destinará al área de estacionamiento; y 6 billones de VND se destinará al área de aviación civil (sin incluir los costos de limpieza del terreno según la normativa).
Fuente: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-lien-quan-den-dau-tu-nang-cap-cang-hang-khong-chu-lai-d341586.html
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