Ajuste de la política de inversión para el proyecto de construcción del puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60

Construcción del puente Dai Ngai 1 (foto: Internet).

El Ministro de Construcción acaba de firmar la Decisión No. 1159/QD - BXD que aprueba el ajuste de la política de inversión para el proyecto de inversión en la construcción del Puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60 en los territorios de la provincia de Tra Vinh (ahora provincia de Vinh Long) y Soc Trang (ahora ciudad de Can Tho).

En este sentido, el cambio más importante es la decisión del Ministerio de Construcción de invertir en el proyecto del tramo planificado de la Carretera Nacional 60 desde la Carretera Nacional 91B hasta la actual Carretera Nacional 60.

Esta ruta comienza en la intersección con la Carretera Nacional 91B (Carretera Nam Song Hau) en la comuna de Dai Ngai, ciudad de Can Tho; finaliza en la intersección con la Carretera Nacional 60 existente en el barrio de Soc Trang , ciudad de Can Tho.

La longitud de ruta adicional es de aproximadamente 12,3 km (incluidos algunos puentes medianos y pequeños en la ruta) diseñados de acuerdo con el estándar de carretera plana de grado III, TCVN 4054-2005, velocidad de diseño 80 km/h.

En la fase de finalización (fase 2), la ruta tiene una escala de 4 carriles (ancho vehicular: 14 m, ancho de la plataforma: 20,5 m). Próximamente, la fase de inversión se dividirá en 2 carriles (ancho vehicular: 7 m, ancho de la plataforma: 12 m).

Los puentes de la ruta en la fase 1 contarán con dos carriles para vehículos motorizados y sin mediana, con un ancho de 10,5 m. En la fase 2, el puente tendrá un ancho de 20,5 m. El alcance del gálibo de la ruta se realiza a escala completa con un ancho de plataforma de 20,5 m.

La finalización de esta sección ayudará a maximizar la eficiencia de la inversión del Puente Dai Ngai, acortando la distancia y los costos de transporte entre las provincias de Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu y la ciudad de Ho Chi Minh.

Además, la adición de la ruta desde la Carretera Nacional 91B a la ciudad de Soc Trang no sólo ayuda a completar la red de transporte de la provincia de Soc Trang, sino que también juega un papel importante en la conexión de las zonas económicas con el sistema portuario, especialmente el puerto de Tran De (el puerto de entrada del delta del Mekong).

Una vez completada esta ruta, las mercancías de las provincias vecinas como Bac Lieu, Ca Mau y Tra Vinh podrán transportarse rápidamente al puerto, optimizando la cadena logística y reduciendo la presión sobre las rutas existentes.

Debido a la adición de la sección planificada de la Carretera Nacional 60 desde la Carretera Nacional 91B a la Carretera Nacional 60 existente, el alcance de inversión del Proyecto de Inversión en la Construcción del Puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60 también ha sido ajustado y actualizado por el Ministerio de Construcción.

Específicamente, el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60 tiene su punto de inicio en la intersección con la Carretera Nacional 54 en la Comuna de Hung Hoa, Provincia de Vinh Long; su punto final en la intersección con la Carretera Nacional 60 existente en el Barrio Soc Trang, Ciudad de Can Tho.

La longitud total diseñada de toda la ruta es de 27,44 km, de los cuales la sección del puente tiene 3,42 km de largo, incluido el puente Dai Ngai 1 de 2,56 km de largo, el puente Dai Ngai 2 de 0,86 km de largo; la sección de la carretera (incluidos algunos puentes medianos y pequeños en la ruta) tiene 24,02 km de largo, diseñada de acuerdo con el estándar de carretera plana de grado III, TCVN 4054-2005, velocidad de diseño 80 km/h.

De acuerdo con la Decisión No. 1159/QD-BXD, la inversión total preliminar del Proyecto en la Fase 1 es de 7.962.148 millones de VND del presupuesto estatal, de los cuales el período 2021-2025 es de 4.237.96 mil millones de VND, y la transición al período 2026-2030 es de aproximadamente 3.724.188 mil millones de VND.

El tiempo de preparación del proyecto es 2022; el tiempo de implementación del proyecto es a partir de 2023, completándose y poniéndose en funcionamiento en 2028.

Los demás contenidos siguen siendo los mismos que los aprobados por el Primer Ministro en las Decisiones No. 1478/QD-TTg del 28 de octubre de 2019 y No. 878/QD-TTg del 22 de julio de 2022 sobre la política de inversión del Proyecto.

Se sabe que el Proyecto de inversión en la construcción del puente Dai Ngai en la carretera nacional 60 se divide en dos paquetes de construcción, incluido el Paquete No. 11-XL: Construcción del puente Dai Ngai 2, ruta y obras en la ruta; Paquete No. 15-XL: Construcción del puente Dai Ngai 1 y caminos de acceso en ambos extremos del puente.

A mediados de julio de 2025, el Paquete 11-XL ha completado aproximadamente el 73,7% del volumen y se espera que esté terminado en diciembre de 2025.

El paquete 15-XL comenzó a construirse el 12 de enero de 2025 y está implementando la construcción de obras auxiliares, pilotes perforados (el puente de aproximación de dos bancos y las torres del puente atirantado principal) con un volumen de construcción completado que alcanza aproximadamente el 10,4% del volumen y se espera que esté terminado en 2028.

Fuente: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html