Ajuste de la política de inversión del proyecto de construcción del puente Dai Ngai en la carretera nacional 60

Construcción del puente Dai Ngai 1 (foto: Internet).

El Ministro de Construcción acaba de firmar la Decisión No. 1159/QD - BXD aprobando el ajuste de la política de inversión para el proyecto de inversión de construcción del Puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60 en los territorios de la provincia de Tra Vinh (ahora provincia de Vinh Long) y Soc Trang (ahora ciudad de Can Tho).

En consecuencia, el cambio más importante es la decisión del Ministerio de Construcción de invertir en el proyecto de la sección de planificación de la Carretera Nacional 60, desde la Carretera Nacional 91B hasta la Carretera Nacional 60 existente.

Esta ruta comienza en la intersección con la Carretera Nacional 91B (Carretera Nam Song Hau) en la comuna de Dai Ngai, ciudad de Can Tho; termina en la intersección con la Carretera Nacional 60 existente en el barrio de Soc Trang , ciudad de Can Tho.

La longitud adicional de la ruta es de aproximadamente 12,3 km (incluidos algunos puentes medianos y pequeños en la ruta) diseñada de acuerdo con el estándar de carretera plana de grado III, TCVN 4054-2005, velocidad de diseño 80 km/h.

En la fase de finalización (fase 2), la ruta tendrá una escala de 4 carriles (ancho de vehículo de 14 m, ancho de calzada de 20,5 m). Inicialmente, la fase de inversión se dividirá en 2 carriles (ancho de vehículo de 7 m, ancho de calzada de 12 m).

Los puentes de la ruta en la fase 1 tendrán dos carriles para vehículos motorizados y carecerán de mediana, con una anchura de 10,5 m; en la fase 2 se ampliará la anchura del puente a 20,5 m. El gálibo de la sección de la ruta se realiza a escala completa con una anchura de calzada de 20,5 m.

Completar esta sección ayudará a maximizar la eficiencia de la inversión del puente Dai Ngai, acortando la distancia y los costos de transporte entre las provincias de Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu y la ciudad de Ho Chi Minh.

Además, la incorporación de la ruta desde la Carretera Nacional 91B hasta la ciudad de Soc Trang no solo ayuda a completar la red de transporte de la provincia de Soc Trang, sino que también desempeña un papel importante en la conexión de las zonas económicas con el sistema portuario, especialmente con el puerto de Tran De (el puerto de entrada al delta del Mekong).

Cuando se complete esta ruta, las mercancías de provincias vecinas como Bac Lieu, Ca Mau y Tra Vinh podrán transportarse rápidamente al puerto, optimizando la cadena logística y reduciendo la presión sobre las rutas existentes.

Debido a la adición del tramo planificado de la Carretera Nacional 60 desde la Carretera Nacional 91B a la Carretera Nacional 60 existente, el alcance de la inversión del Proyecto de Inversión para la Construcción del Puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60 también ha sido ajustado y actualizado por el Ministerio de Construcción.

Específicamente, el proyecto de inversión para la construcción del puente Dai Ngai en la carretera nacional 60 tiene su punto de partida en la intersección con la carretera nacional 54 en la comuna de Hung Hoa, provincia de Vinh Long; su punto final se intersecta con la carretera nacional 60 existente en el barrio de Soc Trang, ciudad de Can Tho.

La longitud total diseñada de toda la ruta es de 27,44 km, de los cuales la sección de puentes tiene una longitud de 3,42 km, incluyendo el puente Dai Ngai 1 de 2,56 km de longitud y el puente Dai Ngai 2 de 0,86 km de longitud; la sección de carretera (incluyendo algunos puentes medianos y pequeños en la ruta) tiene una longitud de 24,02 km, diseñada de acuerdo con el estándar de carretera plana de grado III, TCVN 4054-2005, velocidad de diseño 80 km/h.

Según la Decisión No. 1159/QD-BXD, la inversión total preliminar del Proyecto en la Fase 1 es de 7.962.148 billones de VND del presupuesto estatal, de los cuales el período 2021 - 2025 es de 4.237.96 billones de VND, y la transición al período 2026 - 2030 es de aproximadamente 3.724.188 billones de VND.

El tiempo de preparación del proyecto es 2022; el tiempo de implementación del proyecto es a partir de 2023, finalizándose y entrando en funcionamiento en 2028.

Los demás contenidos permanecen iguales a los aprobados por el Primer Ministro en las Decisiones No. 1478/QD-TTg de fecha 28 de octubre de 2019 y No. 878/QD-TTg de fecha 22 de julio de 2022 sobre la política de inversión del Proyecto.

Se sabe que el Proyecto de Inversión para la Construcción del Puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60 está dividido en 2 paquetes de construcción, que incluyen: Paquete No. 11-XL: Construcción del Puente Dai Ngai 2, ruta y obras en la ruta; Paquete No. 15-XL: Construcción del Puente Dai Ngai 1 y vías de acceso en ambos extremos del puente.

A mediados de julio de 2025, el paquete 11-XL ha completado aproximadamente el 73,7% del volumen, y se espera que esté terminado en diciembre de 2025.

El paquete 15-XL inició su construcción el 12 de enero de 2025 y está implementando obras auxiliares, perforación de pilotes (el puente de acceso de dos márgenes y las torres principales del puente atirantado), con un volumen de construcción completado que alcanza aproximadamente el 10,4% del volumen total y se espera que esté terminado en 2028.

Fuente: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html