La ciudad de Quang Ngai antes de 1945

(Periódico Quang Ngai ) - El 25 de junio de 1934, el rey Bao Dai emitió el Decreto No. 23, de fecha 14 de mayo, el noveno año del reinado de Bao Dai, sobre el establecimiento del centro urbano de Quang Ngai (centre urbain de Quangngai). Este se considera el documento más antiguo sobre el nacimiento de la actual ciudad de Quang Ngai.

El Centro Quang Ngai se formó en 1807, cuando la provincia de Quang Ngai se trasladó de la aldea de Tan Quan y la comuna de Phuoc Loc (ahora comuna de Nghia Hoa, distrito de Tu Nghia) a la comuna de Cu Mong (ahora ciudad de Quang Ngai). Todas estas aldeas pertenecen a la comuna de Trung, distrito de Chuong Nghia, prefectura de Tu Nghia, ciudadela de Quang Ngai. La comuna de Cu Mong fue posteriormente cambiada a comuna de Chanh Mong y luego a Chanh Lo. En 1876, la comuna de Chanh Mong pertenecía a la comuna de Nghia Dien, distrito de Chuong Nghia, prefectura de Tu Nghia, provincia de Quang Ngai. En 1905, la comuna de Chanh Lo pertenecía a la comuna de Nghia Dien, distrito de Chuong Nghia, prefectura de Tu Nghia, provincia de Quang Ngai.

Calle Ciudadela (ahora calle Le Trung Dinh). Ángulo de la foto en la intersección de Quang Trung - Le Trung Dinh mirando hacia el este: a la derecha está la puerta de la casa comunal de Chanh Lo, a la izquierda hay un poste de luz y una señal de ruta urbana. Fuente: Museo del muelle Branly

El área urbana de Quang Ngai se formó principalmente alrededor de la ciudadela de Quang Ngai. La ciudadela de Quang Ngai fue trasladada a la comuna de Cu Mong en 1807 y luego construida según el modelo de defensa de Vauban, finalizándose en 1815. La ciudadela de Quang Ngai es cuadrada, cada lado tiene un promedio de 500 m, con tres puertas: Norte, Este y Oeste. La ciudadela no tiene puerta sur a pesar de que su fachada está orientada al sur y utiliza la montaña Thien But como frente.

El área de la ciudadela de Quang Ngai hoy está limitada por cuatro rutas: Nguyen Nghiem al sur, Nguyen Du al este, Ngo Quyen al oeste y Truong Quang Trong al norte. Incluyendo el foso y la muralla de tierra exterior, la superficie total de la construcción ocupa casi 40 hectáreas y es una de las ciudadelas provinciales más grandes del país. Al principio, la ciudadela de Quang Ngai se llamó ciudadela de Quang Ngai (1807 - 1808), luego cambió a ciudadela de la ciudad de Quang Ngai (1808 - 1832), provincia de Quang Ngai (1832 - 1945). Así, el nombre de la ciudadela lleva el nombre de la unidad administrativa provincial por la que pasó Quang Ngai, de dinh, ciudad a provincia.

Las encuestas muestran que al principio la zona de la provincia de Quang Ngai solo contaba con las siguientes rutas: 1. Thien Ly Road al oeste de la ciudad, ahora Quang Trung Road. Es importante saber que la ruta de Thien Ly es una ruta histórica y se formó a más tardar durante la dinastía Le, posiblemente incluso durante la dinastía Ho (1402 - 1407); 2. Cuatro caminos rodean la ciudadela: Nguyen Nghiem al sur, Nguyen Du al este, Ngo Quyen al oeste y Truong Quang Trong al norte; 3. La ruta este-oeste que atraviesa la ciudadela es la ruta Quang Ngai - Thu Xa que va hacia el este y la ruta Quang Ngai - An My que va hacia el oeste, bordeando Truong Luy en Thach Nham; 4. Las pequeñas carreteras que corren horizontal y verticalmente entre las calles Quang Trung y Ngo Quyen en la actualidad, ésta es el área urbana de Quang Ngai que se formó cuando la ciudadela fue construida sólidamente en 1815; 5. La ruta conecta el norte de la calle Nguyen Ba Loan con la orilla del río Tra Khuc y regresa alrededor de la orilla del río para bordear el norte de la calle Nguyen Du. Este es solo un sistema de carreteras muy simple pero básico de la dinastía Nguyen para la construcción en el corazón de la ciudad de Quang Ngai.

Después de que los franceses establecieran la administración en Quang Ngai según el Tratado Giap Than (1884), la provincia de Quang Ngai se convirtió en un protectorado francés en Vietnam Central e incluso en Vietnam del Norte, ambas regiones estaban bajo protección francesa. A finales del siglo XIX y principios del XX, el gobierno continuó construyendo varias carreteras principales, como Phan Chu Trinh, que era la carretera a Nghia Hanh (que antes iba a Nghia Hanh por la ruta Chanh Lo - An Hoi, que conectaba con la calle Quang Trung a unos 300 metros de la intersección de Le Loi - Quang Trung); Calle Phan Dinh Phung, desde Truong Quang Trong hasta Hung Vuong, luego Phan Chu Trinh; Más lejos está hoy la calle Tran Hung Dao.

Durante este período, algunas rutas principales fueron pavimentadas con piedra triturada y ensanchadas según estándares de vías urbanas, y se instalaron farolas en postes de luz para iluminar la ciudad. Al mismo tiempo, junto con la construcción y expansión de carreteras urbanas, la inversión en edificios públicos como el Palacio del Cónsul, la Oficina de Correos , la Escuela Primaria Franco-Vietnamita, la Escuela Privada Mai Xua, el Hospital, el Bungalow, el Puente Tra Khuc... ha cambiado dramáticamente la cara del área urbana de Quang Ngai.

En 1934, el gobierno del rey Bao Dai estableció el centro urbano de Quang Ngai, que los franceses también llamaron Ville de Quangngai, ciudad de Quang Ngai. Durante este período, la ciudad de Quang Ngai se transformó y se desarrolló fuertemente, se continuaron construyendo muchas obras públicas como el puente Truong Xuan, la estación de tren, la torre de agua, la planta de energía... Además, para servir al fuerte desarrollo de la provincia de Quang Ngai, se establecieron y operaron muchas compañías de autobuses en las carreteras principales de la provincia de Quang Ngai. La mayoría de las rutas de explotación parten de la zona urbana de Quang Ngai, que son propiedad de empresas como Pham - Duong, Truong - Thi - Tien, Pham - Chung, Vo - Van - Hien, Nguyen - Van - Quyen, Ha - Quoi, Pham - Hang, Tran - Van - Trung... Al mismo tiempo, con la aparición del transporte automotor, también comenzaron a prestar servicio en la Carretera Nacional 1 estaciones de servicio fijas y móviles como en Quang Ngai, Binh Son, Duc Pho, Mo Duc...

El levantamiento para tomar el poder para el pueblo de Quang Ngai se fusionó con la atmósfera general de todo el país en 1945, eliminando dos protectorados, el imperialismo francés y el fascismo japonés, de Quang Ngai. El ejército y el pueblo de Quang Ngai entraron en un nuevo período, un período de 9 años de resistencia contra los franceses.

Lo que los gobiernos feudales y protectorados hicieron por la ciudad de Quang Ngai antes de 1945 parece muy pequeño en comparación con la escala actual. Sin embargo, esos fueron los cimientos e infraestructuras iniciales que llevaron a la expansión y desarrollo de la ciudad de Quang Ngai, especialmente después de la década de 1990. Hoy en día, la ciudad de Quang Ngai se ha convertido en una ciudad de tipo II, con cientos de carreteras, decenas de miles de hogares que viven, comercian, producen... creando una ciudad dinámica y en fuerte desarrollo como la de hoy.

VO NGUYEN PHONG

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Fuente: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202405/do-thi-quang-ngai-truoc-nam-1945-fec4168/