Esta mañana, 22 de abril, la Delegación Provincial de la Asamblea Nacional se reunió con la Administración de Carreteras de Vietnam para escuchar y expresar sus opiniones sobre el informe relativo a la recepción y explicación del plan de desvío de tráfico en la autopista Cam Lo - La Son. Asistieron a la reunión el Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial y Delegado de la Asamblea Nacional, Ha Sy Dong; el Vicepresidente Permanente del Consejo Popular Provincial, Nguyen Chien Thang; y el Director de la Administración de Carreteras de Vietnam, Nguyen Xuan Cuong.
El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Ha Sy Dong, sugirió que la Administración de Carreteras de Vietnam debería tener en cuenta las opiniones locales para garantizar la eficiencia en la organización del tráfico. - Foto: Le Truong
Instalación de desvío de tráfico en la autovía Cam Lo - La Son
En la reunión, representantes de la Administración de Carreteras de Vietnam informaron sobre la situación del tráfico en las carreteras nacionales y autopistas que atraviesan Quang Tri , así como sobre algunos aspectos relacionados con la recepción e implementación de las recomendaciones de la Delegación de la Asamblea Nacional y del Comité Popular de la provincia de Quang Tri.
En la cual, la base para el flujo de tráfico en la ruta se basa en el conteo y análisis de los tipos de vehículos que circulan en Cam Lo - La Son, alcanzando 9.989 PCU (coeficiente de conversión de vehículos de todo tipo a automóviles) en comparación con la capacidad de paso calculada para una carretera de 2 carriles sin mediana de 9.200-11.000 PCU, por lo que la autopista ha alcanzado el umbral de sobrecarga.
Por otra parte, según los datos de conteo de vehículos en la Carretera Nacional 1 que atraviesa la provincia de Quang Tri, el número de UCP alcanzó las 26.852 en comparación con la capacidad de tráfico calculada para una carretera de 4 carriles con una franja mediana de 31.000 a 33.500 UCP, con aproximadamente 6.000 UCP restantes para alcanzar el umbral de sobrecarga.
Por lo tanto, es apropiado regular el flujo de tráfico desde la autopista Cam Lo - La Son hacia otras rutas como la Carretera Nacional 1, la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh y algunas otras rutas, asegurando que el volumen de tráfico en la ruta no se sobrecargue.
Según el director de la Administración de Carreteras de Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, la principal desventaja de operar la autopista Cam Lo - La Son radica en la dificultad para obtener financiación, lo que ha obligado a dividir el proyecto en fases de inversión, resultando en una infraestructura limitada. Además, la puesta en funcionamiento de la autopista sin peaje ha atraído un gran volumen de vehículos. Las condiciones de operación de la autopista Cam Lo - La Son se ven muy afectadas por el clima, con frecuentes lluvias y niebla, lo que genera condiciones resbaladizas para los vehículos, especialmente para los camiones pesados, aumentando el riesgo de accidentes. Actualmente, la ruta carece de áreas de descanso y carriles de cambio de velocidad.
El director de la Administración de Carreteras de Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, afirmó que, a corto plazo, el desvío de tráfico actual se considera la solución más óptima. - Foto: Le Truong
Por lo tanto, mientras se espera la asignación de capital para invertir en la ampliación de la autopista Cam Lo - La Son a 4 carriles, con base en el análisis y la capacidad de servicio de la Carretera Nacional 1, es razonable regular y redistribuir el tráfico en la ruta prohibiendo la circulación de furgonetas de pasajeros con más de 30 asientos, autobuses cama y vehículos con 6 ejes o más (incluidos los monocascos y las combinaciones de tractocamión y remolque), como ocurre actualmente.
La seguridad de las personas debe ser lo primero.
En su intervención durante la reunión, el vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Ha Sy Dong, afirmó que tras la entrada en vigor del desvío de tráfico en la autopista Cam Lo - La Son, que prohíbe la circulación de vehículos grandes desde el 4 de abril, el volumen de tráfico en la Carretera Nacional 1 que atraviesa la provincia ha aumentado.
Esto ha provocado numerosos accidentes de tráfico graves, generando malestar entre la población y dificultando la gestión y el mantenimiento del orden y la seguridad vial en la localidad. En cuanto a las medidas de desvío de tráfico propuestas por la Administración de Carreteras de Vietnam en la autopista Cam Lo - La Son, la localidad está totalmente de acuerdo.
Escena de una sesión de trabajo - Foto: Le Truong
Sin embargo, dadas las condiciones reales y específicas de Quang Tri, se recomienda que la Administración de Carreteras de Vietnam realice una revisión desde múltiples perspectivas, tenga en cuenta las opiniones de la industria y las localidades para garantizar la eficiencia en la organización del tráfico y priorice la seguridad de las personas.
Al mismo tiempo, se recomienda que la Administración de Carreteras de Vietnam continúe insistiendo ante el Ministerio de Transporte para que asigne pronto fondos para la ampliación de la Autopista Cam Lo - La Son. En el futuro inmediato, la Administración de Carreteras de Vietnam debe revisar, inspeccionar, reparar y mejorar las condiciones de la Carretera Nacional 1 para garantizar la seguridad vial y generar tranquilidad y confianza entre la población.
El vicepresidente permanente del Consejo Popular Provincial, Nguyen Chien Thang, intervino en la reunión. - Foto: Le Truong
El vicepresidente permanente del Consejo Popular Provincial, Nguyen Chien Thang, declaró que, tras la decisión de la Administración de Carreteras de Vietnam de desviar los vehículos pesados de la autopista Cam Lo-La Son, estos se vieron obligados a circular por la Carretera Nacional 1, atravesando la provincia de Quang Tri. Esta situación generó gran descontento entre la población local.
Actualmente, la provincia de Quang Tri carece de una ruta alternativa que evite la ciudad, y la Carretera Nacional 1, que la atraviesa, presenta numerosas intersecciones. El elevado volumen de vehículos particulares y la alta densidad de población en la zona representan un riesgo considerable de accidentes de tráfico. De hecho, se han producido varios accidentes graves, especialmente desde que se implementó la separación de carriles en la carretera el 4 de abril.
Es necesario revisar el plan de desvío de tráfico en la carretera Cam Lo - La Son.
Según el jefe del Departamento Provincial de Policía de Tráfico, el teniente coronel Hoang Van Trung, la realidad ha demostrado que la base para la regulación del tráfico por parte de la Administración de Carreteras de Vietnam no es integral en términos políticos, prácticos ni científicos. Se trata de una medida de regulación del tráfico coercitiva, ya que las opiniones locales no se han tenido en cuenta ni se han considerado adecuadamente.
Por lo tanto, se recomienda reconsiderar este plan de desvío de tráfico. Es posible revertir el plan prohibiendo la circulación de vehículos pequeños en la autopista Cam Lo - La Son y obligándolos a circular por la Carretera Nacional 1, la cual sería adecuada para una organización del tráfico con carriles mixtos; o bien, desviando y regulando el tráfico para vehículos grandes que circulen por la autopista según franjas horarias.
El jefe del Departamento de Policía de Tráfico de la Policía Provincial, el teniente coronel Hoang Van Trung, propuso revertir el plan de desvío de tráfico en la autopista Cam Lo - La Son. - Foto: Le Truong
En respuesta a los comentarios, el director de la Administración de Carreteras de Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, afirmó que, dado que la autopista Cam Lo - La Son solo cuenta con una fase inicial de dos carriles, el plan actual de operación y organización del tráfico no ofrece garantías reales. A corto plazo, la actual división del flujo vehicular se considera la solución más óptima, pero a largo plazo, la agencia sigue recomendando una inversión temprana para ampliar el proyecto a cuatro carriles. Con base en las opiniones de la población local, la agencia las recabará y estudiará para proponer soluciones de ajuste más razonables en un futuro próximo.
El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Ha Sy Dong, destacó que la provincia apoya el plan de inversión para ampliar la autopista Cam Lo - La Son a cuatro carriles. La localidad coordinará activamente la limpieza del terreno para agilizar el avance del proyecto. En el futuro inmediato, la provincia ordenará a las fuerzas de seguridad aumentar los patrullajes y el control vehicular para garantizar la seguridad vial.
Le Truong
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![[Foto] Da Nang: Cientos de personas se unen para limpiar una importante ruta turística tras la tormenta número 13.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
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