La compañía ferroviaria ha implementado numerosas soluciones para aprovechar y mejorar la calidad de los servicios de trenes de mercancías, lo que ha generado un alto crecimiento de los ingresos.
Promover la explotación de buques especializados, el crecimiento de los ingresos
Tras haber despedido esta mañana temprano el tren de carga expreso que partía de la estación de Yen Vien, el Sr. Nguyen Trong Trung, subjefe de estación de Hanoi Railway Attendant Station (Hanoi Railway Attendant Group, perteneciente a Hanoi Railway Transport Joint Stock Company), compartió con satisfacción que en esta ocasión había mucha carga, por lo que había más trenes, y que el trabajo de los conductores y técnicos de los vagones también había sido mejor.
El Sr. Trung informó que actualmente la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanói organiza trenes de carga que operan entre Yen Vien y Song Than. Se trata de trenes exprés, cuyo trayecto dura poco más de 40 horas; la mercancía se transporta en contenedores sellados con plomo. El tren genera altos ingresos, con un promedio de entre 270 y 280 millones de VND por viaje, lo que equivale a entre 540 y 560 millones de VND por trayecto. Por lo tanto, es indispensable que los jefes de tren y el personal técnico de escolta acompañen al tren para realizar las tareas de carga con rapidez, garantizar la seguridad y cumplir con el horario previsto.
«Este es uno de los requisitos previos, que contribuye a mejorar la calidad del servicio para que los clientes confíen en el transporte ferroviario y sigan eligiéndolo. Por ello, la unidad ha seleccionado y dispuesto a 48 jefes de tren con sólidas habilidades profesionales, proactivos y flexibles en el trabajo, divididos en 16 equipos para cumplir con la tarea. Asimismo, nos ocupamos de las condiciones de vida en el tren y del alojamiento en la estación para que los compañeros puedan trabajar con tranquilidad y garantizar un servicio excelente a los clientes», declaró el Sr. Trung.
Para más información, el director de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanói declaró que la empresa ha colaborado con la Corporación Anónima de Correos Viettel (Grupo de la Industria de Telecomunicaciones Militares) para organizar la operación de trenes expresos HH15/16 adicionales para el transporte de contenedores entre Yen Vien y Song Than, con una frecuencia de 6 trenes por semana. De esta forma, el número de trenes expresos de carga en esta ruta aumentará a un promedio de 22 trenes por semana.
Por lo tanto, a pesar del impacto del colapso del túnel de Bai Gio y del túnel de Chi Thanh en la línea ferroviaria Norte-Sur, que obligó a la cancelación de muchos trenes, los ingresos procedentes de los trenes en la ruta Norte-Sur en los primeros 9 meses de 2024 aún aumentaron un 7% en comparación con el mismo período de 2023.
Al mismo tiempo, la empresa colaboró con unidades del Grupo Químico de Vietnam para operar regularmente dos pares de buques de carga diarios especializados en el transporte de apatita entre Xuan Giao y Lam Thao; lo que generó un aumento de los ingresos del 11 % en los nueve meses en comparación con el mismo período de 2023.
Tarifas de flete flexibles, aprovechando numerosos flujos de carga nuevos
El director de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanoi afirmó que, en los primeros nueve meses de 2024, a pesar de las numerosas dificultades, tanto la producción como los ingresos del transporte de carga aumentaron en comparación con el mismo período de 2023: el tonelaje aumentó un 9 % y los ingresos un 8 %.
Este es el resultado de diversas soluciones para impulsar el transporte de mercancías. Además de mantener la estabilidad y desarrollar los flujos de carga tradicionales, como los trenes de carga Norte-Sur, el transporte de apatita, el transporte internacional de mercancías, cemento, fertilizantes, materiales nacionales, alimentos, etc., la unidad busca y aprovecha activamente nuevos flujos de carga, así como expande y desarrolla los existentes.
Al mismo tiempo, existen soluciones flexibles para las tarifas de flete. La empresa monitorea periódicamente la economía de mercado y los precios de las materias primas para ajustar las tarifas de flete según los siguientes principios: Las tarifas de flete se basan en los costos de transporte; los precios de venta deben ser acordes con los precios de mercado; se incentiva el transporte de larga distancia; las tarifas de flete para el transporte de ida y vuelta son menores que para el transporte de ida. Se reducen las tarifas de flete para atraer carga aprovechando las rutas de regreso vacías; las tarifas de flete se ajustan a las características de cada ruta y cada flujo de carga.
La empresa también implementa numerosas soluciones operativas para optimizar la eficiencia de costes, tales como: la organización de operaciones ferroviarias razonables, el establecimiento de trenes de longitud y frecuencia suficientes, la priorización del establecimiento de trenes de mercancías de larga distancia, la limitación de trenes de mercancías en tramos de vía estrecha y la mejora de la velocidad de entrega de la carga.
Evitar por completo la descarga y el traslado de vagones de carga. Priorizar la asignación de vagones con un flujo que permita el transporte de carga en ambos sentidos, de gran volumen, estable, de alto flete y con una rápida rotación de vagones, como en el caso del transporte de carga rápida y el tránsito internacional.
Disponer locomotoras de gran capacidad para remolcar trenes de mercancías, aumentar el peso total del tren para reducir el número de pares de trenes sin reducir la producción de transporte.
“Cada día, supervisamos de cerca la descarga de mercancías en cada punto para agilizar la descarga y la liberación de vagones, asegurando así la disponibilidad de estos para el suministro de mercancías y satisfaciendo con prontitud las necesidades de los propietarios de la carga. Al mismo tiempo, en función de la capacidad de descarga de cada estación y de cada propietario, asignamos los vehículos de carga adecuados y limitamos el suministro de vehículos a los puntos donde se está descargando o realizando maniobras. Todas estas medidas están orientadas a mejorar la calidad del servicio y satisfacer de la mejor manera las necesidades de los clientes”, enfatizó el director de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanói.
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