Puente de madera único de casi 1 km de largo sobre el río Binh Ba

Este puente es conocido por muchos, principalmente por su casi kilómetro de longitud y su construcción de madera sin pulir. Fue construido a mano por trabajadores locales. El puente de madera de Ong Cop también es recordado porque, tras grandes inundaciones, una sección o el puente completo se derrumbó, y la gente tuvo que trabajar arduamente para reconstruirlo y tener una carretera por la que transitar.

El puente Ong Cop cruza el río Binh Ba, conectando la comuna de An Ninh Tay, en el distrito de Tuy An, con el barrio de Xuan Dai, en la ciudad de Song Cau. El puente tiene unos 800 m de largo y unos 2 m de ancho, lo que facilita el desplazamiento diario de los habitantes de ambas orillas del afluente del río Ky Lo para ir a trabajar y estudiar.

Gracias al puente Ong Cop, los residentes de ambos lados del río en las zonas costeras no tienen que hacer un largo desvío de decenas de kilómetros hasta la orilla opuesta.

El puente se construyó de forma bastante sencilla, utilizando eucalipto, casuarina o bambú como pilares; se cortaron acacias para fabricar los tablones del suelo. La estructura era pequeña pero muy larga, por lo que se necesitó mucha madera.

El puente fue construido completamente a mano por los propios lugareños. La madera se obtuvo de diversas fuentes, básicamente aserrada, por lo que el suelo del puente presentaba algunas irregularidades y huecos. Las paredes se ensamblaron con numerosas barras de bambú, algunas curvas y otras rectas.

La primera vez que cruzó el puente Ong Cop, la Sra. Nguyen Thuy Anh (Ciudad Ho Chi Minh) iba sentada detrás de la motocicleta que conducía su esposo, pero aún sentía temblores en las rodillas. Esta es también la sensación de muchas personas, pues al mirar hacia abajo, la superficie del puente estaba llena de huecos, el borde estaba precariamente clavado con tirantes de madera, y al mirar a ambos lados, estaba casi vacío.

El primer puente de madera sobre el río apareció en esta zona hace más de 25 años. Según los lugareños, al principio no fue construido por los vecinos. Posteriormente, muchos aportaron dinero para su construcción, gestión y cobro de peajes.

El peaje para cruzar el puente es de tan solo unos miles de dongs por viaje, dependiendo de si el vehículo transporta personas o mercancías. Los estudiantes están exentos. El precio lo fijan los hogares inversores tras informar a las autoridades locales para su aprobación.

Las entradas del puente cubren los costos de construcción y generan una pequeña ganancia. Sin embargo, cada año, cuando el río Binh Ba se desborda y el puente se derrumba, se considera una pérdida considerable. Unas cinco veces, la gente ha tenido que reconstruir el puente Ong Cop tras sufrir daños por inundaciones.

En años de pequeñas inundaciones, una sección del puente se derrumbó; en años de grandes inundaciones, todo el puente fue arrastrado. A finales de 2021, el puente fue arrastrado por las aguas, y toda la madera fue arrastrada río abajo hasta el mar. A finales de 2022, el puente quedó casi completamente destruido por las inundaciones.

La gente de aquí está acostumbrada a ver puentes de madera rompiéndose o desapareciendo tras grandes inundaciones. El puente se reconstruyó rápidamente para permitir el transporte y el comercio.

El puente de madera Ong Cop está ubicado en una zona con muchos lugares hermosos en Phu Yen, como la bahía de Xuan Dai, Ganh Da Dia, la laguna O Loan, la iglesia de Mang Lang, la presa de Tam Giang... El puente en sí también es un destino único.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/doc-la-cay-cau-go-dai-gan-1-km-lam-thu-cong-185240318001429254.htm