Sincronización de infraestructura: creación de nuevos motores de crecimiento

La infraestructura es la base del desarrollo sostenible, un requisito previo para crear un entorno de inversión atractivo y mejorar la competitividad. Entre 2020 y 2025, la provincia de Hung Yen ha movilizado cientos de miles de millones de VND para invertir en la construcción de un sistema de infraestructura socioeconómica. La sincronización y modernización de la infraestructura ha ampliado el espacio de conexión, impulsado el crecimiento y servido como plataforma de lanzamiento para que Hung Yen se convierta en el principal centro industrial, de servicios y urbano inteligente de la región.

"Imán" que atrae a los inversores

Gracias a su estratégica ubicación geográfica, en la región económica clave del norte, Hung Yen considera la modernización y expansión del sistema de transporte como un factor clave para atraer inversores nacionales y extranjeros. Además, amplía el espacio de desarrollo, lo que crea un motor para impulsar la economía de la provincia hacia la industrialización y la modernización.

El sistema de infraestructura socioeconómica cada vez más sincrónico y moderno, especialmente la infraestructura de transporte, es una de las ventajas para que Hung Yen crezca fuertemente en la nueva era.

En consecuencia, la provincia ha invertido en la construcción y puesta en marcha de una serie de obras viales clave que conectan la capital, Hanói, con las provincias del delta del río Rojo y la región costera del norte, contribuyendo así positivamente al desarrollo integral de la provincia. Entre los proyectos más destacados se incluyen: el proyecto vial que conecta la autopista Hanói-Hai Phong con la autopista Cau Gie-Ninh Binh (Fase II); el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 (Región Capital de Hanói) a través de la provincia de Hung Yen; el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3.5; el proyecto vial Tan Phuc-Vong Phan; el proyecto de modernización y ampliación de la carretera interprovincial Hanói-Hung Yen; el proyecto vial que conecta el patrimonio cultural, el turismo y el desarrollo económico a lo largo del río Rojo; y el proyecto vial que conecta la carretera DT.387 con la autopista Hanói-Hai Phong.

Según las estadísticas del Comité Popular Provincial, entre 2021 y 2025, la provincia ha invertido en la construcción y modernización simultánea de 28,14 km de carreteras nacionales, 127,13 km de carreteras provinciales, casi 230 km de carreteras distritales y más de 1.000 km de carreteras comunales e intercomunales. El alto índice de pavimentación y hormigonado de carreteras es alto, lo que garantiza un tráfico fluido y crea condiciones favorables para el desarrollo del transporte de mercancías y los servicios logísticos. En particular, se está finalizando urgentemente la planificación de cinco puentes sobre el río Rojo que conectan con Hanói, lo que promete abrir una "puerta de oro" para la conectividad regional, especialmente con la capital y las principales zonas económicas del norte.

Además del transporte, la provincia también presta especial atención a la infraestructura industrial y urbana, con el espíritu de ir un paso por delante, creando terrenos limpios para atraer a inversores nacionales y extranjeros. A finales de junio de 2025, la provincia de Hung Yen contaba con una zona económica y 23 parques industriales establecidos con una superficie total de más de 5.891 hectáreas; además, se habían establecido 74 clústeres industriales con una superficie total de más de 3.931 hectáreas. Numerosos grandes parques y clústeres industriales se han puesto en funcionamiento, atrayendo a diversas empresas de tecnología, procesamiento y manufactura de Japón, Corea y Estados Unidos.
Junto con eso, en este período, Hung Yen también se enfoca en invertir en infraestructura urbana con una tasa de urbanización estimada del 34,4% para 2025. Toda la provincia actualmente tiene 35 áreas urbanas y se han completado muchos proyectos clave, creando puntos destacados en el paisaje ambiental, incluidos muchos proyectos de áreas urbanas grandes, modernas, ecológicas e inteligentes como Dai An, Dream City, Ecopark, Kien Giang, Alluvia City... Además, la provincia también prioriza la construcción de modernos centros de servicios comerciales y servicios médicos de alta calidad para mejorar la calidad de vida y la seguridad social.

La base para el desarrollo sostenible

En declaraciones a la prensa, el secretario del Partido Provincial de Hung Yen, Nguyen Huu Nghia, afirmó: «La infraestructura es la base del desarrollo sostenible. Por lo tanto, en el nuevo período, la provincia seguirá implementando eficazmente políticas y resoluciones en materia de infraestructura, garantizando que las zonas y los clústeres industriales se planifiquen de forma moderna y sostenible, y se vinculen con la infraestructura de transporte y las áreas urbanas inteligentes. Esto es fundamental para crear un entorno de inversión atractivo y mejorar la competitividad de la provincia».

En consecuencia, desde 2025, el primer año del mandato 2025-2030, la provincia de Hung Yen ha puesto en marcha proyectos clave que conectan el tráfico, los polos industriales suburbanos y los puertos logísticos para impulsar el desarrollo sostenible. Un ejemplo típico es el proyecto de la autopista Ninh Binh-Hai Phong (CT.08). Este proyecto clave desempeña un papel fundamental al conectar los principales ejes de tráfico del delta del río Rojo y las zonas económicas costeras del norte, contribuyendo a la compartición del tráfico con la Carretera Nacional 10, la Carretera Nacional 39 y el eje vial costero existente.

Nguyen Khac Than, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular de la provincia de Hung Yen, enfatizó que Hung Yen siempre ha identificado claramente el rol de "liderar el camino" del sistema de infraestructura en el desarrollo socioeconómico general de la provincia. Una infraestructura sólida y sincronizada no solo allana el camino para el crecimiento económico, sino que también transforma fundamentalmente el panorama del desarrollo y la calidad de vida de la población. Por lo tanto, desde el inicio de la legislatura, la provincia se centrará en eliminar los obstáculos en los mecanismos, reformar los procedimientos de inversión y planificar la expansión del espacio de desarrollo, especialmente el delta del río Rojo y los ejes de conexión con Hanói. La infraestructura será la plataforma de lanzamiento para ayudar a Hung Yen a avanzar y convertirse en el principal centro industrial, de servicios y urbano inteligente de la región.

Hung Yen aspira a una tasa de crecimiento promedio del producto interno bruto regional (PIBR) del 10-11 % para el período 2026-2030. El PIB per cápita es de 180 millones de VND/año, el PIB total de toda la provincia es de 600 billones de VND, y la industria manufacturera representa más del 40,5 %. El capital social total para este período asciende a aproximadamente 1 billón de VND. La provincia también identificó cinco pilares estratégicos para el desarrollo, entre los que destaca el desarrollo de una infraestructura socioeconómica moderna y sincrónica.

Fuente: https://daibieunhandan.vn/dong-bo-ha-tang-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-10388640.html