
Con un papel y una importancia particularmente importantes, con el objetivo de promover el desarrollo socioeconómico en la región occidental de la provincia, a finales de 2022, Quang Ninh invertirá en un proyecto de carretera ribereña que conectará la autopista Ha Long - Hai Phong con Dong Trieu (tramo de la carretera provincial 338 a Dong Trieu).
Tras más de dos años de ejecución, debido a la necesidad de construir en una ruta completamente nueva, que atraviesa zonas geológicas complejas, numerosos pantanos y ríos, el proyecto ha enfrentado numerosas dificultades. Especialmente en la ruta, el gran volumen de excavación y relleno, la demanda de tierra y arena para la construcción y los trabajos de desmonte siguen siendo complicados, lo que ha provocado que la ejecución del proyecto sea más lenta de lo previsto.

En concreto, aún quedan más de 8 hectáreas de terreno sin entregar en la ruta, la oferta de arena en el mercado es escasa y su precio ha aumentado drásticamente en los últimos tiempos (un aumento promedio del 50 % al 100 %). Además, el suministro de materiales de relleno de tierra es insuficiente para el avance de la construcción, lo que dificulta la movilización para el suministro del paquete. Además, es necesario construir primero los elementos de tratamiento de suelos débiles, especialmente la solución de tratamiento de suelos débiles con mechas absorbentes (aproximadamente 2,34 km), que debe esperar a que se asiente el terreno durante unos seis meses. Además, las fuertes lluvias que se han prolongado durante varios días en los últimos dos meses han afectado considerablemente el avance de la construcción y el plan de desembolso del paquete.
Hasta la fecha, el proyecto ha completado prácticamente la construcción de la estructura principal de 12 o 13 puentes, especialmente el puente Song Uong, que conecta la zona de Uong Bi con Quang Yen. Debido a la compleja geología, el suelo fangoso intercalado con numerosas capas de hundimientos de colada, las obras de tratamiento requieren un tiempo prolongado. Actualmente, en el puente Song Uong se ha completado la construcción de pilotes perforados, el hormigonado de los pilares y la ejecución del vaciado en voladizo se encuentra en un 90% aproximadamente, la instalación de vigas se encuentra en casi un 30% y el vaciado de vigas Super T ha alcanzado un 40/80% de losas de vigas. En cuanto a la infraestructura vial, el contratista se centra actualmente en el tratamiento del terreno frágil mediante la sustitución del suelo y la adición de cargas, así como en la instalación de mechas en la plataforma.

Después de inspeccionar y comprender directamente la situación de la organización de la construcción del proyecto y escuchar los informes sobre algunas dificultades y problemas, el Presidente del Comité Popular Provincial compartió las dificultades de los inversores y los contratistas.
Enfatizó: Promover la inversión y la construcción es una tarea particularmente importante de la provincia para asegurar el objetivo de crecimiento económico. Por lo tanto, acelerar la finalización de obras y proyectos y promover el desembolso de la inversión pública se considera una tarea obligatoria en el período de aceleración de los últimos meses del año. Solicitó a los inversionistas y contratistas que coordinen estrechamente con los departamentos, sucursales y localidades pertinentes para resolver con prontitud las dificultades y los problemas.

El Presidente del Comité Popular Provincial solicitó ampliar y buscar activamente fuentes adecuadas de materias primas, ampliar el suministro de tierra y arena para el proyecto; continuar promoviendo el papel de los líderes locales en la implementación efectiva del trabajo de limpieza del sitio, creando condiciones favorables para que los contratistas organicen la construcción para asegurar el progreso y los planes según lo establecido; los inversores y contratistas necesitan tener planes de construcción apropiados en condiciones climáticas adversas y tener soluciones para compensar el progreso cuando el clima es favorable.

Al mismo tiempo, se implementarán movimientos, se lanzarán campañas de emulación en la obra, se movilizarán recursos humanos, vehículos, horas extras y trabajo por turnos para acelerar el progreso. Durante el proceso de implementación, se prestará especial atención a los factores técnicos, estéticos y de seguridad laboral, garantizando así el cumplimiento de los objetivos, los planes de avance del proyecto y los desembolsos de obra para 2025.
Fuente: https://baoquangninh.vn/dong-chi-chu-tich-ubnd-tinh-kiem-tra-du-an-duong-ven-song-3379613.html
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