Dong Nai pretende iniciar la construcción del puente Cat Lai en 2026

(DN) - Este es el objetivo anunciado por el miembro del Comité Provincial del Partido y Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Ho Van Ha, en una sesión de trabajo con departamentos y sucursales para escuchar a la Corporación de Construcción No. 1 (CC1) proponer proyectos de inversión para construir un puente para reemplazar el ferry Cat Lai (puente Cat Lai) y el puente Long Hung (puente Dong Nai 2) el 9 de septiembre.

Ho Van Ha, miembro del Comité Provincial del Partido y vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, pronunció el discurso de clausura de la reunión. Foto: Pham Tung

Para el Proyecto del Puente Long Hung, CC1 propuso una ruta con una longitud de más de 11,7 km. El punto de partida se cruza con la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh en la intersección de Go Cong, distrito de Long Phuoc, Ciudad Ho Chi Minh; el punto final se cruza con la Carretera Nacional 51, comuna de An Phuoc, provincia de Dong Nai. De estos, el Puente Long Hung tiene más de 2,3 km de longitud, la vía de acceso en Ciudad Ho Chi Minh tiene más de 3,8 km y la ruta principal en la provincia de Dong Nai tiene más de 5,5 km.

El inversor también propuso dos opciones de inversión para el proyecto en forma de asociación público-privada (APP): la primera opción es un contrato BOT y la segunda, un contrato BT con pago diferido. La inversión total del proyecto asciende a casi 11 billones de VND.

Representante de la unidad consultora presenta el plan propuesto para el proyecto del puente Long Hung. Foto: Pham Tung

Para el Proyecto del Puente Cat Lai, CC1 propuso un proyecto con una longitud total de más de 11,6 km, de los cuales el Puente Cat Lai tiene 4,7 km, con una inversión total preliminar de más de 18,8 billones de VND (sin incluir los intereses de la construcción). En cuanto a la forma de inversión, CC1 propuso invertir mediante una asociación público-privada (PPP), cuya opción 1 es un contrato BOT y BT financiado con cargo al presupuesto estatal, la opción 2 es un contrato BT financiado con cargo al presupuesto estatal y la opción 3 es un contrato BT financiado con cargo al fondo de tierras. La opción 1 es la recomendada por el inversor.

Al concluir la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, declaró: «Los proyectos de los puentes Cat Lai y Long Hung son fundamentales para que Dong Nai complete la red regional de infraestructura de transporte. En el caso del puente Cat Lai, Dong Nai prevé iniciar la construcción en 2026 y ponerlo en funcionamiento en 2028. Por lo tanto, los organismos pertinentes deben completar el expediente del proyecto para que el Comité Provincial del Partido pueda informar al Comité Permanente del Comité Provincial del Partido. Una vez aprobado, el expediente se presentará al Consejo Popular Provincial para que apruebe la política de inversión del proyecto».

Representante de CC1 hablando en la reunión. Foto: Pham Tung

Con respecto a la propuesta de CC1 para el Proyecto del Puente Cat Lai, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, solicitó al inversor que revisara y considerara la opción más adecuada y rápida. Para el Proyecto del Puente Long Hung, actualmente solo un inversor propone el proyecto, por lo que la provincia de Dong Nai revisará y seleccionará la opción más óptima. Al mismo tiempo, CC1 debe revisar y completar su propuesta para evitar afectar los proyectos de inversión pública que se están implementando en la zona.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, también encargó al Departamento de Construcción que revisara la idoneidad del Proyecto del Puente Cat Lai con la planificación al presentar el expediente del proyecto para informar al Comité Permanente del Partido Provincial y al Consejo Popular Provincial.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/