Proyecto piloto de reorganización del tráfico en la autopista Phan Thiet - Dau Giay: Solución al problema de la congestión vehicular.

La autopista Phan Thiet-Dau Giay se ha convertido en la arteria principal de la provincia de Dong Nai tras más de dos años de funcionamiento. Si bien contribuye a mejorar la conectividad regional, aún presenta deficiencias como la congestión y los accidentes de tráfico. Recientemente, la Administración de Carreteras de Vietnam (Ministerio de Construcción) ha implementado un programa piloto de reorganización del tráfico para mejorar la eficiencia operativa y la seguridad.

Báo Đồng Nai•07/11/2025

La autopista Phan Thiet-Dau Giay se cruza con la Carretera Nacional 1 a su paso por la comuna de Xuan Hoa (provincia de Dong Nai ). Foto: Minh Thanh

"Cuellos de botella" que deben eliminarse

La autopista Phan Thiet-Dau Giay (con una longitud total de 99 km, de los cuales 51,5 km atraviesan Dong Nai) es un proyecto clave para el transporte en el sur del país, inaugurada en abril de 2023. Esta autopista de cuatro carriles (sin incluir dos carriles de emergencia) contribuye a reducir el tiempo de viaje entre Ciudad Ho Chi Minh y la costa centro-sur, a descongestionar la Carretera Nacional 1 y a impulsar el desarrollo socioeconómico de Dong Nai y sus alrededores. Sin embargo, tras más de dos años de funcionamiento, se han detectado varios problemas que requieren una pronta solución para garantizar la seguridad y la fluidez del tráfico, especialmente en horas punta.

El Sr. Nguyen Dong Ha (residente en la comuna de Long Thanh, provincia de Dong Nai) expresó: Con motivo del feriado del 2 de septiembre de 2025, el número de vehículos procedentes de las provincias centrales que ingresaban a Ciudad Ho Chi Minh aumentó considerablemente, lo que provocó congestión en la autopista Phan Thiet-Dau Giay y en la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay. El tramo que atraviesa las comunas de Xuan Hoa, Xuan Loc, Xuan Que y Cam My suele estar congestionado, y muchos conductores tienen que esperar durante horas, lo que afecta el trayecto.

El 28 de octubre, durante la reunión sobre adquisición de terrenos y preparación del sitio para la Autopista Phan Thiet - Dau Giay, Ho Van Ha, miembro del Comité Provincial del Partido y Vicepresidente del Comité Popular Provincial, enfatizó que Dong Nai necesita adquirir más de 31 hectáreas de terreno en 6 comunas y barrios para construir 14 km de vías de acceso. La finalización de estas vías y las cunetas de drenaje es práctica y debe priorizarse antes de que expire el plazo del proyecto.

Además, varios incidentes vehiculares en la autopista Phan Thiet - Dau Giay incrementaron la presión sobre la regulación del tráfico. Por ejemplo, la noche del 18 de junio, un camión con remolque, matrícula 50H-037.27, que transportaba madera contrachapada, se incendió en el kilómetro 93+300 (en la comuna de Xuan Que, provincia de Dong Nai), provocando interrupciones en el tráfico de la autopista. Asimismo, la tarde del 22 de junio, un automóvil con matrícula 61A-721.73 que circulaba por el kilómetro 85+260 (en la comuna de Cam My, provincia de Dong Nai) perdió el control repentinamente y se estrelló contra una valla al borde de la carretera.

Los incidentes mencionados han puesto de manifiesto la necesidad de un mayor control de velocidad y una gestión adecuada del flujo de tráfico. Numerosos conductores y residentes han manifestado su deseo de una organización del tráfico más eficiente en la autopista Phan Thiet - Dau Giay.

El Sr. Nguyen Van Hai (conductor contratado en el barrio de Trang Dai, provincia de Dong Nai) comentó: «La carretera es bonita y está en buen estado, pero durante las vacaciones hay demasiados vehículos, lo que dificulta la circulación. Si hubiera una normativa clara sobre carriles para cada tipo de vehículo, el tráfico sería más fluido. Además, las autoridades deben instalar más señales de velocidad, cámaras de vigilancia y aumentar el número de patrullas móviles en la carretera Phan Thiet-Dau Giay para atender con prontitud cualquier incidencia».

Separación de carriles piloto: seguridad real

Ante las deficiencias que aún presenta el tráfico en la autopista Phan Thiet - Dau Giay, la Administración de Carreteras de Vietnam ha implementado un nuevo programa piloto de organización del tráfico para mejorar la eficiencia operativa y garantizar la seguridad de personas y vehículos. A partir del 27 de octubre de 2025, se aplicará el plan de división de carriles y regulación de velocidad en un plazo de un mes, según el acuerdo con el Departamento de Policía de Tráfico (Ministerio de Seguridad Pública) y la Zona de Gestión Vial IV.

Según este plan, los camiones con un peso total superior a 7,5 toneladas y los turismos con más de 29 plazas tienen prohibido circular por el carril 1 (el carril adyacente a la mediana) y solo pueden circular por el carril 2. La velocidad mínima en el carril 1 aumenta de 60 a 80 km/h, mientras que la máxima se mantiene en 120 km/h. El carril 2 está permitido para todo tipo de vehículos a velocidades de entre 60 y 120 km/h. Si un vehículo en el carril 2 necesita adelantar a otro que circula en el mismo sentido, puede incorporarse al carril 1, pero debe activar el intermitente, mantener una distancia de seguridad y volver rápidamente al carril 2 tras el adelantamiento.

Según la Administración de Carreteras de Vietnam, se espera que la solución piloto de separación de carriles reduzca los conflictos por exceso de velocidad, lo que contribuirá a una circulación más estable y fluida. Al restringir el paso de camiones pesados y turismos grandes al carril interior, se facilita la circulación de vehículos pequeños de alta velocidad, evitando la invasión de carriles. El Área de Gestión Vial IV supervisará de cerca la implementación del plan oficial tras la fase de prueba.

Según el Equipo de Patrulla de Control de Tráfico en Carreteras N° 6, del Departamento de Orientación de Patrullas de Control de Tráfico Vial (Departamento de Policía de Tráfico, Ministerio de Seguridad Pública), en días festivos, Tet, fines de semana, etc., las fuerzas operativas están siempre de servicio, patrullando continuamente las intersecciones de las carreteras para regular el flujo de vehículos desde las carreteras Dau Giay - Phan Thiet y Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay hacia la carretera nacional para reducir rápidamente el volumen de tráfico, garantizando así un tráfico fluido.

El Sr. Nguyen Minh Khoa (conductor contratado en el barrio de Tran Bien, provincia de Dong Nai) declaró: «Prohibir que los vehículos grandes circulen por el carril interior es razonable. Antes, los camiones articulados que circulaban lentamente ocupaban todo el carril, lo que dificultaba el adelantamiento de los vehículos pequeños. Ahora, la división de los carriles de esta manera facilitará mucho el tráfico. Elevar la velocidad mínima a 80 km/h en el carril interior evitará que los vehículos lentos circulen por el carril contrario, lo que contribuirá a una mayor fluidez del tráfico».

El Sr. Nguyen Bao Vinh (residente del barrio de Trang Dai) sugirió: Las autoridades deberían aumentar la videovigilancia, los controles de carga y las labores de rescate en la ruta para garantizar una rápida respuesta ante cualquier incidente. Asimismo, es necesario informar y capacitar a los conductores sobre la nueva normativa para que el programa piloto sea efectivo.

La reorganización piloto del tráfico en la autopista Phan Thiet - Dau Giay demuestra la receptividad y la proactividad de los organismos pertinentes para realizar ajustes que se adapten a la realidad. Si bien solo dura un mes, se trata de un paso experimental necesario que contribuye a la consolidación de un modelo de gestión del tráfico seguro, moderno y sostenible para esta importante autopista nacional.

Kommentar (0)