A finales de 2022, Quang Ninh pondrá en funcionamiento la autopista Van Don-Mong Cai, completando así el eje de autopistas que atraviesa la provincia y conecta la ciudad más septentrional del país, Mong Cai, con la capital , Hanói . Con este año, Quang Ninh contará oficialmente con un sistema de transporte diversificado e integrado, con aeropuerto, puerto internacional y autopista, convirtiéndose en la provincia con la infraestructura de transporte de más rápido desarrollo del país.
Ampliando continuamente los "vasos sanguíneos" del tráfico
El período 2020-2025 es un hito importante para la gente de Quang Ninh porque no solo la provincia cumple 60 años, sino que también es el período en el que la provincia completa la infraestructura de transporte sincronizada después de casi 8 años de esfuerzos, convirtiéndose en la provincia con el desarrollo de infraestructura de transporte más rápido del país, un nuevo récord para la industria del transporte.
A principios del siglo XXI, junto con Hanói y Hai Phong, Quang Ninh fue identificada por el gobierno central como un polo de desarrollo del triángulo económico del norte. Sin embargo, quienes habían visitado o vivido en Quang Ninh en aquel entonces sabían que su infraestructura de transporte era bastante deficiente y rudimentaria. Si bien Quang Ninh era un polo de desarrollo del triángulo económico del norte, su lejanía de la capital, Hanói, la convertía en una zona poco prioritaria para la inversión central. Esto ha limitado las oportunidades de desarrollo de la provincia, a pesar de poseer el mayor potencial del país.
La idea de que «el tráfico es la savia de una organización. Un buen tráfico facilita todo. Un mal tráfico lo estanca todo», tal como la expresó el presidente Ho Chi Minh durante su vida, ha estado presente en el pensamiento y los anhelos de muchas generaciones de líderes provinciales a lo largo de los años. Sin embargo, para lograr un «buen tráfico», este debe allanar el camino en un contexto de recursos presupuestarios limitados, lo que obliga a Quang Ninh a forjar su propio rumbo con ideas audaces e innovadoras, utilizando la inversión pública como capital semilla y dirigiendo y activando todos los recursos sociales hacia los objetivos de desarrollo.
En 2012, la provincia, con gran celeridad, propuso al Gobierno la construcción de su propia autopista, aeropuerto internacional y puerto marítimo, presentando argumentos convincentes y demostrando la disponibilidad de recursos financieros. La propuesta fue aprobada por el Gobierno, sentando un precedente sin precedentes en el sector del transporte vietnamita al tratarse de un proyecto financiado por el Gobierno.
En 2014, se pusieron en marcha una serie de proyectos de transporte clave y dinámicos, siendo el primero la Autopista Ha Long-Hai Phong, la primera autopista de la provincia. Tan solo dos años después, se invirtió simultáneamente en el Aeropuerto Internacional Van Don y en el Puerto Especializado de Pasajeros de Ha Long, que representan la puerta del cielo y la puerta del mar, respectivamente, junto con modernos y elegantes paisajes, y una completa interconexión con el eje de la autopista.
Durante el proceso de implementación de la inversión, la provincia tuvo que afrontar numerosas dificultades, desde la búsqueda de fuentes de capital hasta las técnicas de diseño, pasando por el impacto de la pandemia de Covid-19 y las fluctuaciones de precios... Sin embargo, la provincia ha resuelto estos obstáculos de forma gradual y eficaz.
El 1 de septiembre de 2022, en un ambiente de competitividad, logros y celebración del 77.º aniversario de la Revolución de Agosto y el Día Nacional (2 de septiembre), Quang Ninh inauguró la autopista Van Don-Mong Cai, el último tramo de la red de autopistas de 176 km que atraviesa la provincia. Tras ocho años de trabajo, se completaron oficialmente las tres principales vías de comunicación que conectan la región con el mundo. Cabe destacar que los proyectos impulsados por Quang Ninh demostraron rápidamente su eficacia: el número de turistas que visitaron Mong Cai alcanzó un récord histórico al finalizar la autopista, los vuelos internacionales a Quang Ninh se iniciaron tan solo cinco meses después de su puesta en marcha y el puerto de pasajeros de Ha Long se convirtió en punto de encuentro de los cruceros más lujosos del mundo.
Los dinámicos proyectos de transporte finalizados en el primer semestre de este mandato han convertido a Quang Ninh en la provincia con el desarrollo de infraestructura de transporte más diverso, sincronizado y rápido del país en sus tres modalidades: terrestre, aérea y marítima. Estos proyectos conectan los centros económicos, culturales y turísticos de la provincia, conformando una red integral y fluida que reduce distancias y tiempos de desplazamiento, amplía las posibilidades de desarrollo, impulsa el potencial de zonas dinámicas y crea una próspera Quang Ninh, un importante polo de crecimiento del norte de Vietnam.
Centro de Enlace Regional
Durante su visita y trabajo en Quang Ninh en abril de 2022, el Secretario General Nguyen Phu Trong enfatizó: «Dada su importante posición, Quang Ninh necesita impulsar con firmeza la conectividad regional para aprovechar sus ventajas competitivas». La preocupación del Secretario General fue claramente identificada por Quang Ninh en la Resolución del XV Congreso Provincial del Partido: la implementación persistente de la organización del espacio de desarrollo bajo el modelo de «un centro, dos rutas multidimensionales y dos avances» para garantizar la conectividad y la sincronización, potenciando así las fortalezas de cada localidad de la provincia, así como las de la provincia en el Delta del Río Rojo y la Zona Económica Clave del Norte.
En menos de dos años de implementar el espíritu de la Resolución y los deseos del Secretario General Nguyen Phu Trong, Quang Ninh completó la autopista provincial de 176 km, conectando las autopistas Hanoi-Hai Phong y Hanoi-Lao Cai, y formando el eje de autopistas Lao Cai-Hanoi-Mong Cai, con una longitud de casi 600 km, lo que representaba el 60 % del total de kilómetros de autopistas en Vietnam, la mejor infraestructura de transporte del norte del país en ese momento. Paralelamente a la finalización de la autopista, la provincia puso en marcha otros proyectos de infraestructura vial para crear una red regional, como la carretera que conecta Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong y Hai Phong, entre otros. Estos proyectos se desarrollaron mediante la cooperación, la coordinación y la inversión conjunta para generar beneficios para todos. Quang Ninh está preparada para compartir aeropuertos y puertos marítimos con Lang Son y Bac Giang mediante nuevas rutas de conexión, y autopistas con el Delta del Río Rojo para acceder más rápidamente al mercado de más de 1.400 millones de chinos. Los proyectos de Quang Ninh constituyen las condiciones y premisas para que el Gobierno cree un dinámico corredor de transporte en el norte, conectándolo con el eje de autopistas del este.
En concreto, en julio de 2022, las cuatro localidades de Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong y Hung Yen firmaron un acuerdo de cooperación para la conectividad económica del eje de la Autopista Oriental, basado en el eje de la Autopista Hanói-Mong Cai, de casi 300 km de longitud. Quang Ninh aportó casi dos tercios de la ruta, con un sistema de autopistas de 176 km a lo largo de la provincia. Este eje de autopistas también conecta una serie de parques industriales y zonas urbanas, así como tres aeropuertos internacionales (Noi Bai, Cat Bi y Van Don) y la red de puertos marítimos internacionales, creando un área cuya superficie natural total es tres veces mayor que la de Hanói, cinco veces mayor que la de Ciudad Ho Chi Minh y ocho veces mayor que la de Da Nang.
Esta cadena de transporte ayudará a las provincias a superar las barreras que dificultan su desarrollo, fortalecerá su posición en la región y en todo el país, e impulsará el comercio, el transporte de mercancías, el desarrollo turístico, la atracción de inversiones y la creación de empleo. La reducción de las distancias de transporte contribuye a disminuir los costos de transporte e inversión, aumentar las ganancias de las empresas y promover el desarrollo económico. Asimismo, al convertirse en un punto de tránsito y centro logístico regional y nacional, Quang Ninh se integra directamente en la ruta de la carretera costera del norte de China y el delta del río Rojo, convirtiéndose en una puerta de entrada para el transporte en la región económica del norte y conectando el comercio de la ASEAN con China.
Esta ventaja se hace patente al desarrollar la infraestructura de transporte, donde Quang Ninh se sitúa a la vanguardia en cuanto a la rapidez de su desarrollo y la consolidación de un sistema de infraestructura económico-social moderno y sincronizado que garantiza la conectividad y la integralidad. Esto contribuye a promover la conectividad regional, la cooperación territorial, la creación de nuevos corredores y espacios de desarrollo, planificados e integrados con obras arquitectónicas paisajísticas que reflejan la identidad local, y constituye, además, un hito importante del último semestre.
Fuente
![[Foto] El secretario general To Lam y el presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, asisten al 80.º aniversario del Día Tradicional del Sector de Inspección de Vietnam.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
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