El 11 de septiembre, el Sr. Mai Minh Viet, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario del Ministerio de Construcción , informó que el proyecto Lao Cai - Hanói - Hai Phong incluye siete componentes de desminado que atraviesan seis provincias y ciudades. Esto requiere la reubicación de obras de infraestructura técnica en un área de 3162 hectáreas, incluyendo el reasentamiento de más de 7500 hogares y la construcción de más de 110 áreas de reasentamiento. El costo del desminado asciende a casi 36 billones de dongs.
La unidad consultora está revisando y actualizando las ubicaciones de las rutas y estaciones para entregar los límites de limpieza de tierras a la localidad para su recuento, planificación de compensaciones, apoyo y reasentamiento.
Actualmente, cuatro provincias y ciudades (Lao Cai, Phu Tho, Hung Yen y Hai Phong) han completado la topografía y el ajuste de los mapas catastrales. Dos localidades (Hanói y Bac Ninh) están realizando lo mismo para facilitar las obras de limpieza del terreno.
Las provincias y ciudades de Lao Cai, Phu Tho y Hai Phong están invirtiendo en la construcción de alrededor de 109 áreas de reasentamiento, y se espera que 86 áreas comiencen la construcción en diciembre.
Vietnam Electricity Group (EVN) ha enumerado los proyectos de energía que necesitan ser reubicados, incluidos 63 proyectos de energía de alto voltaje de 110 kV o más y 469 proyectos de energía por debajo de 110 kV.
El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong incluye 10 proyectos componentes, incluidos 7 proyectos de limpieza del sitio y un proyecto de reubicación de infraestructura eléctrica.
Los dos proyectos restantes consisten en inversiones en infraestructura que conectan estaciones para garantizar la conexión entre carretera y ferrocarril, así como el transporte de mercancías. El diseño se encuentra en fase de ejecución y se prevé que las licitaciones comiencen simultáneamente el 19 de diciembre de 2025.
Finalmente, se espera que el proyecto de construcción de un ferrocarril de 417 kilómetros de longitud comience a construirse a finales de 2026. Actualmente, el proyecto se encuentra en la etapa de preparación de un Informe de Estudio de Factibilidad utilizando capital de ayuda no reembolsable del Gobierno chino.
El Sr. Mai Minh Viet afirmó que la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong es de gran escala y cuenta con nueva tecnología, y se está implementando por primera vez en Vietnam. Sin embargo, la capacidad y la experiencia de las organizaciones y personas nacionales aún son limitadas. La experiencia internacional demuestra que el tiempo de preparación para proyectos similares toma entre 36 y 42 meses. Que el proyecto comience su construcción a finales de 2025 representa un gran desafío, que requiere la participación de todo el sistema político y mecanismos y políticas específicos.
Según la Resolución 187/2025 de la Asamblea Nacional, el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene una longitud de aproximadamente 419 kilómetros con un capital total de 203.231 billones de VND, equivalente a 8.370 millones de dólares, comenzando su construcción en 2025 y aspirando a completarse en 2030.
El proyecto comienza en el paso fronterizo (provincia de Lao Cai) y finaliza en la estación de Lach Huyen (Hai Phong). Tiene una longitud de 417 km, de los cuales la línea principal tiene 389 km y el ramal tiene 27,9 km, y atraviesa seis provincias y ciudades: Lao Cai, Phu Tho, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen y Hai Phong. La línea ferroviaria, de nueva construcción, cuenta con una vía única de 1435 m de ancho para el transporte general de pasajeros y mercancías; la velocidad de diseño es de 160 km/h.
Cuando esté en funcionamiento, se espera que el ferrocarril gestione alrededor de 21 millones de toneladas de carga y 14 millones de pasajeros, satisfaciendo las necesidades de transporte en el corredor económico Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, mejorando el comercio y ampliando la importación y exportación de bienes entre Vietnam y China y otros países.
El ferrocarril también contribuirá a reducir la carga del sistema de transporte por carretera, la congestión y el riesgo de accidentes de tráfico. El proyecto también creará unos 90.000 empleos durante la fase de construcción y unos 2.500 empleos permanentes durante la operación y explotación.
PV (síntesis)Fuente: https://baohaiphong.vn/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-can-giai-phong-mat-bang-3-160-ha-dat-520516.html
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