Después de más de cinco meses de construcción, los puentes O Mon, Thoi Lai, Dong Binh y Dong Thuan, parte del proyecto para aumentar la altura libre de los puentes de carreteras que cruzan las vías navegables interiores nacionales - fase 1 (región sur), no se pueden construir debido a la falta de tierra.
El contratista ha reunido materiales y equipos, pero no puede iniciar la construcción debido a problemas técnicos de infraestructura. Foto: Le An
No se pueden construir simultáneamente
El proyecto para aumentar la altura de los puentes de carretera que cruzan la vía navegable interior nacional - fase 1 (región sur) invierte en la construcción de 11 puentes, incluidos nueve puentes nuevos, un puente renovado y un puente desmantelado en las provincias de Long An, Ben Tre , Can Tho, Dong Thap, Kien Giang y Vinh Long.
La inversión total para estos puentes asciende a unos 2.155 billones de VND. El proyecto comenzó en enero de 2024. La Junta de Gestión del Proyecto de Vías Navegables ( Ministerio de Transporte ) es el inversor.
En Can Tho , existe un proyecto para construir nuevos puentes en O Mon, Thoi Lai, Dong Binh y Dong Thuan. Según el plan, estos proyectos deben completarse para finales de 2025. Sin embargo, hasta la fecha, los contratistas no han podido iniciar la construcción debido a problemas de terreno.
En particular, el área del puente Thoi Lai, Dong Binh y Dong Thuan no se pueden implementar porque no hay tierra.
En la obra del puente O Mon se han reunido maquinaria y equipo. Sin embargo, la obra no está operativa.
Para construir el puente O Mon, el contratista debe construir un puente temporal y luego demoler el puente antiguo. Según el plan, el puente temporal se construirá en el lado izquierdo del puente, pero está bloqueado por nueve tumbas.
Según la costumbre, esta reubicación se realiza alrededor de marzo. De ser así, afectará considerablemente el progreso.
Por lo tanto, el distrito de O Mon propuso construir un puente temporal en el margen derecho de la vía, y el contratista aceptó la adaptación. Sin embargo, el puente temporal aún no se ha construido debido a que el margen derecho de la vía está bloqueado por líneas eléctricas de 220 V y 110 V.
"Se espera que sea reubicado en julio de 2024. Solo podremos iniciar la construcción después de que se complete la reubicación", explicó un representante de Traffic Construction Joint Stock Company 873 (contratista).
En la zona del puente Thoi Lai, Dong Binh, Dong Thuan, ni siquiera se puede reunir materiales y equipos porque no hay espacio.
Actualmente, el sector funcional del distrito de Thoi Lai está realizando el inventario. Se espera que la aplicación de los precios de compensación concluya a finales de agosto. No hay una fecha específica para la finalización de los procedimientos restantes.
Sin el sitio, los contratistas no pueden acceder a la obra. La situación actual afecta gravemente el progreso de la finalización de estos cuatro puentes.
Esperamos que la localidad agilice la ejecución de los procedimientos y entregue pronto el sitio al contratista", dijo un representante de la Sociedad Anónima de Construcción de Tráfico 873.
El proyecto del puente Dong Thuan aumentará la altura libre sobre los puentes de carretera que cruzan vías navegables interiores nacionales. Foto: Le An
Impacto en el progreso
El Sr. Tran Quoc Bao, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de Vías Navegables, dijo que la superficie total de tierra que se recuperará para construir 11 puentes es de más de 15 hectáreas y que hay 623 hogares afectados.
De los cuales, Dong Thap tiene más de 5 hectáreas con 181 hogares, Long An tiene más de 1 hectárea con 81 hogares, Ben Tre tiene 3,5 hectáreas con 113 hogares, Kien Giang tiene más de 1,6 hectáreas con 50 hogares.
Actualmente, las localidades han entregado el 27% del sitio y los contratistas han accedido a todo el sitio para la construcción.
Solo en la ciudad de Can Tho, la superficie total que debe recuperarse para construir los cuatro puentes mencionados supera las 3 hectáreas, con aproximadamente 198 hogares afectados. De ellos, se espera que aproximadamente 25 hogares en el distrito de Thoi Lai sean reasentados.
La superficie restante de los 11 puentes que no se ha recuperado es de 11,54 hectáreas. Actualmente, Ben Tre, Long An y Kien Giang han presentado planes de compensación, a la espera de su aprobación. Dong Thap está finalizando la evaluación del precio y presentando el plan.
"El distrito de Thoi Lai en la ciudad de Can Tho está implementando el proyecto lentamente y actualmente está seleccionando un consultor de valoración de tierras", agregó el Sr. Bao.
Según el subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de Vías Navegables, el retraso en la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica en las localidades es mucho más lento de lo planificado, por lo que la movilización y la ejecución de la construcción se ven muy afectadas.
En el futuro inmediato, el inversor insta a los contratistas a desplegar con urgencia y acelerar el avance de la construcción de los proyectos que se les han entregado en el sitio.
Al mismo tiempo, continuar fortaleciendo y coordinando con las localidades para acelerar la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-cac-cau-o-can-tho-phai-cho-mat-bang-hon-5-thang-192240613181434347.htm
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