India ha superado a China y se ha convertido en el país más poblado del mundo . Muchos expertos creen que este país, con más de 1.400 millones de habitantes, seguirá liderando el número de turistas potenciales.
El Sudeste Asiático es la región de mayor interés para los turistas indios. Foto: SCMP
Omri Morgenshtern, director ejecutivo de Agoda, la empresa de reservas de hoteles en línea, afirmó que la industria turística de ningún otro país crece tan rápido como la de India. No solo en términos de número de visitantes, sino que el país continúa invirtiendo miles de millones de dólares en el desarrollo de la industria aeronáutica y el fortalecimiento de su posición turística . Según un informe de la consultora Nangia Andersen LLP & FICCI, se espera que los indios gasten más de 42 000 millones de dólares al año en el mercado emisor.
Una serie de inversiones audaces
El gobierno indio ha incrementado su inversión en el mercado de la aviación para fortalecer la industria turística del país. Los expertos afirman que las mejoras en la infraestructura y la expansión del sector de la aviación han impulsado el crecimiento del turismo emisor en India.
Las autoridades indias han anunciado planes para invertir 980 000 millones de rupias (unos 11 900 millones de dólares) en la construcción y modernización de aeropuertos nacionales para 2025. De esta cantidad, India pretende convertir el Aeropuerto Internacional de Noida (Jewar, estado de Uttar Pradesh) en el aeropuerto más grande de Asia, cuya inauguración está prevista para 2024, según informó el Times of India. Noida aumentará los vuelos desde y hacia la capital, Delhi (NCR), hasta Uttar Pradesh, el estado más poblado de la India.
La iniciativa de India para impulsar su industria aeronáutica nacional está empezando a dar frutos, según Gary Bowerman, fundador de Check-in Asia, una firma de investigación y marketing especializada en el sector turístico. El país, con 1.400 millones de habitantes, cuenta con más aeropuertos, más terminales y más infraestructura que hace una década.
Se espera que aumente el número de indios que visitan Vietnam. Foto: CNN Travel
Mientras China sigue luchando contra la pandemia de COVID-19, India recibió una señal positiva cuando el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (Delhi) entró por primera vez en la lista de los 10 aeropuertos internacionales con mayor tráfico del mundo a principios de este año. Esto demuestra que India va por buen camino al invertir en la industria de la aviación para desarrollar el turismo.
Junto con las señales positivas del mercado, el deseo del gobierno de convertir a la India en un centro turístico también ha generado una feroz competencia entre las aerolíneas nacionales. La ventaja la tienen las grandes. Aerolíneas de bajo coste como Go First, la tercera más grande de la India, tuvieron que abandonar el juego al declararse en quiebra en mayo.
Los márgenes de beneficio muy bajos y la feroz competencia son dos de las razones de la quiebra de algunas aerolíneas de bajo coste. Esto supone una eliminación esencial para el crecimiento, especialmente en un mercado tan sensible a los precios como el de India, analizó el Sr. Bowerman.
El segmento LCC (aerolíneas de bajo costo) es una parte integral de la estrategia de crecimiento y la expansión continua del mercado de aviación indio, agregó la fuente.
Para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos y facilitar el crecimiento del turismo indio, la aerolínea nacional Air India ha demostrado su posición comprando casi 500 aviones nuevos, la mayor cantidad jamás comprada por una aerolínea en un solo pedido.
Air India no es la única aerolínea que está mejorando su estrategia. A principios de junio, la aerolínea de bajo coste Indigo, con sede en Gurgaon, anunció la incorporación de 174 nuevos vuelos semanales y seis nuevos destinos en África y Asia.
¿Qué destinos se benefician de los turistas indios?
Según datos recopilados por Agoda, los indios viajan a una mayor variedad de países. El Sudeste Asiático sigue siendo la región más visitada por los indios. En 2019, los tres principales destinos para los indios fueron Tailandia, Malasia e Indonesia. Actualmente, el mercado indio está creciendo en varios destinos del Sudeste Asiático. "Se espera que las llegadas de indios a Vietnam aumenten al menos un 1000 % en comparación con los niveles previos a la pandemia", afirmó Morgenshtern.
Por el contrario, según datos de Agoda, no muchos indios viajan a Japón, Corea del Sur o Taiwán.
India y China compiten
Si bien el mercado turístico emisor de China se ha disparado en las últimas dos décadas, el auge de la India llegó más tarde. El Sr. Bowerman explicó que el retraso de la India se debió en parte a las diferencias en el sector de la aviación entre ambos países.
En la India, la industria de la aviación se compone principalmente de aerolíneas privadas que compiten entre sí.
Por otro lado, China cuenta con tres grupos principales de aerolíneas, desarrollados y consolidados por el gobierno, cada uno con operaciones en regiones específicas: Air China, con sede en Pekín; China Eastern, con sede en Shanghái; y China Southern, con sede en Cantón.
Gracias a la división regional, el gobierno chino puede controlar el número y la frecuencia de los vuelos, especialmente a destinos del sudeste y noreste de Asia.
Según Bowerman, es difícil para los destinos desarrollar más vuelos en la India porque tienen que competir con muchas aerolíneas.
Antes de la pandemia, China era el principal mercado emisor de turistas del Sudeste Asiático. En 2019, los países del Sudeste Asiático recibieron 32,3 millones de visitantes de China, pero solo 5,3 millones de la India.
“Hay un movimiento entre las oficinas de turismo del sudeste asiático para diversificar su combinación de mercados y reducir su dependencia de los visitantes chinos”, añadió Bowerman.
Sin embargo, a la India le llevará mucho tiempo, al menos dos décadas, superar a China en lo que se refiere al mercado turístico emisor.
Según Zing
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