Las graves consecuencias del reciente naufragio del barco turístico Green Bay 58 en la bahía de Ha Long han dejado un profundo dolor y pesar. Sin embargo, cuando las últimas víctimas han regresado con sus familias, las olas y el cielo en el corazón del patrimonio han vuelto a la paz, es también el momento en que la flota de barcos que operan rutas fijas para visitar la bahía, incluso muchos cruceros de 5 estrellas, se encuentran en graves dificultades tras el desastre.
La abundancia de noticias negativas o inexactas en redes sociales ha generado confusión entre los turistas. Quieren saber cómo responderán las autoridades ante desastres naturales, cuál es el proceso de gestión de riesgos y, aún más importante, cuál es el compromiso para responder con rapidez e inmediatez ante un incidente y minimizar las consecuencias indeseadas. Solo así se sentirán seguros para emprender su viaje.
Procedimientos de seguridad completos
Aunque los turistas extranjeros no se vieron muy afectados debido al fin de la temporada alta de turismo internacional, el número de turistas nacionales que reservan excursiones a la bahía ha disminuido entre un 50 % y un 80 % en comparación con el período anterior al accidente, e incluso grupos de decenas de turistas decidieron solicitar la devolución de sus depósitos, principalmente por preocupación. Estas cifras, proporcionadas por los operadores de cruceros, son realmente reveladoras.
Un representante de una compañía de viajes especializada en servicios nocturnos en la bahía afirmó que el incidente no solo afectó a los cruceros de un día, sino también a toda la flota de cruceros de 5 estrellas. Como resultado, casi el 50 % de sus pasajeros nacionales solicitaron reembolsos o reprogramaron sus viajes.
Respecto a este incidente, el subdirector de la Administración Nacional de Turismo, Pham Van Thuy, dijo que cuando ocurrió el incidente, la provincia de Quang Ninh tomó medidas de inmediato y el manejo fue llevado a cabo por toda la industria de acuerdo con el lema de "cuatro en el sitio", que incluye: comando en el sitio, fuerzas en el sitio, medios y suministros en el sitio y logística en el sitio.
El mismo día, 19 de julio, el Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo emitió con prontitud un comunicado oficial ordenando a las autoridades locales concentrarse en una respuesta drástica y coordinarse con ellas para superar las consecuencias del naufragio. El Departamento también celebró una reunión virtual urgente con las unidades pertinentes, asignando a los oficiales a cargo de cada punto focal para que acudieran directamente al lugar y coordinaran la gestión.
Las autoridades han tomado medidas, pero en realidad, el naufragio ha dejado tras de sí una gran pérdida y dolor, no solo para las decenas de familias cuyos seres queridos fallecieron, sino que también ha generado un shock psicológico que se ha extendido a toda la comunidad turística. Se cancelaron varias excursiones marítimas, muchas personas declararon que no se atreverían a volver a navegar y muchos negocios mostraron confusión en su diálogo, tranquilidad y comunicación con los clientes.
En la conferencia de prensa habitual del segundo trimestre de 2025 del Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo celebrada la semana pasada, el Jefe de Oficina del Ministerio, Sr. Cao Le Tuan Anh enfatizó que el vuelco del barco Green Bay 58 es una advertencia para las autoridades, quienes trabajan en el sector turístico, propietarios de barcos y tripulantes para completar los procedimientos de seguridad.
“Los procedimientos de seguridad deben implementarse desde el momento en que se desembarca. Para ello, se requiere la coordinación de diversas unidades relacionadas”, afirmó el Sr. Cao Le Tuan Anh.
No esperes a que haya una crisis para actuar.
Los expertos afirman que, tratándose de un destino turístico internacional y patrimonio de la humanidad, este incidente requiere una revolución fuerte y drástica en la gestión, inspección y rescate en la era 4.0.
La digitalización en el sector del transporte marítimo debe monitorizarse en tiempo real mediante GPS y AIS, conectados directamente con el Centro de Control, como el aeropuerto. De esta forma, cuando el barco pierda la señal, el sistema activará inmediatamente una alarma y, si el personal de guardia en tierra no logra contactar con el capitán, activará el procedimiento de rescate de emergencia.
En particular, la industria turística debe proteger la vida de los turistas con un sistema de rescate moderno, que incluye balsas salvavidas completas, equipo de buceo, grúas, equipo médico e incluso helicópteros, sin demora y con la máxima precisión. Solo cuando el proceso de rescate es transparente, los turistas pueden sentirse seguros a bordo. Porque cada minuto que ocurre un incidente, la línea entre la vida y la muerte se acorta.
Tras las pérdidas humanas, el desastre del naufragio del Bay Xanh 58 también provocó una crisis de confianza y una advertencia sobre la gestión de riesgos en el turismo marítimo. Tras más de diez años operando una empresa de turismo de aventura en terrenos complejos, desde los bosques y montañas de Ha Giang y la bahía de Ha Long hasta el río Mekong o islas cercanas, el director ejecutivo de Mekong Rustic, el Sr. Nguyen Ngoc Bich, afirmó: «No esperen a que ocurra una crisis para actuar; tomen precauciones primero».
Según este experto, la mayoría de las empresas turísticas hoy en día sólo cuentan con procedimientos de operación de servicios, pero no cuentan con un verdadero sistema de gestión de riesgos, ni soluciones para manejar crisis mediáticas en el turismo marítimo.
Por lo tanto, según él, cada unidad debe responder con antelación a las siguientes preguntas: «Si hay una alerta de tormenta, ¿quién decide detener el recorrido? En caso de incidente, ¿quién es responsable de la comunicación? ¿Quién es el portavoz? ¿Existe un escenario para simular el peor escenario posible? ¿Se capacita periódicamente al personal?».
No siempre se trata de actuar con rapidez, sino de mostrar empatía y responsabilidad. Un mensaje como "Seguimos los procedimientos correctos" en el reciente incidente puede interpretarse fácilmente como una excusa. Por el contrario, un mensaje sincero como "Estamos desconsolados y estamos tomando medidas para proteger mejor a nuestros huéspedes" puede ayudar a tranquilizar a la comunidad en ese momento.
Según el Sr. Ngoc Bich, las unidades deben contar con un mapa de riesgos turísticos durante la temporada de lluvias y tormentas; actualizar los índices de seguridad turística con información meteorológica, inspecciones de barcos y procedimientos de rescate. Dado que los turistas tienen acceso a información transparente, se sentirán seguros y confiarán en el servicio. Los clientes no necesitan un tour barato, sino un compromiso con la seguridad.
La confianza es fácil de perder y difícil de conservar, pero se puede recuperar si somos sinceros. Espero que las empresas turísticas, especialmente los operadores turísticos marítimos, actúen unidos, no se culpen, y consideren la seguridad como un valor fundamental, no como un procedimiento. Solo cuando todo el ecosistema turístico sea responsable, la industria podrá superar la crisis y reconstruir la confianza pública. En lugar de eludir la pregunta "¿Sigue siendo seguro navegar?", respondan proactivamente "¿Qué estamos haciendo para garantizar que cada viaje regrese intacto?", enfatizó el Sr. Ngoc Bich.
Fuente: https://www.vietnamplus.vn/du-lich-bien-quang-ninh-lam-sao-lay-lai-niem-tin-sau-su-co-vinh-xanh-post1052904.vnp
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