Regatas y paseos en cataratas con 'expertos' en la cordillera de Truong Son

La fuente del río Nhat Le

No solo es famoso como el puente colgante más hermoso de la provincia de Quang Binh por su forma de hamaca que conecta las dos orillas del río Long Dai, impidiendo que cualquiera que pase por allí lo ignore, sino que el puente Cay Su también permite contemplar desde arriba un extenso tramo de río con un característico color verde puro e innumerables rápidos, cascadas grandes y pequeñas que salpican espuma blanca entre las montañas de piedra caliza de formas únicas. De vez en cuando, aparece una embarcación larga y esbelta, con la proa alzada. Y durante ese trayecto, bajo el control del conductor, salta constantemente, salpicando aguas bravas, generando en los espectadores una sensación de suspense, emoción y miedo.

El puente colgante Cay Su parece una hamaca que conecta las dos orillas de la fuente del río Long Dai.

Para admirar el río de ensueño y explorar los rápidos, subí a un bote con casco de aluminio y motor Kohler de 13 caballos, propiedad del Sr. Nguyen Van Ky, desde la terminal de ferry de la aldea de Hong Son, río abajo hacia la ardua cascada de Tam Lu con gran entusiasmo. Sentado en el mismo bote, el Sr. Nguyen Van Trang, expresidente del Comité del Frente Patriótico de Vietnam de la comuna de Truong Son, comentó que el viaje duraría unas dos horas en bote y atravesaría numerosas cascadas, grandes y pequeñas.

A solo cien metros del muelle, nos acercamos a los primeros rápidos con una desviación de más de 1 metro, de repente vino un escalofrío, por inercia me agarré torpemente con fuerza al costado del bote para mantener el equilibrio en caso de que el bote chocara, se balanceara... pero gracias a Dios, en un momento el barquero suavemente "aterrizó" todo el bote en la superficie del agua en el nivel inferior y continuó deslizándose.

El barco se prepara para "volar" sobre los rápidos.

A continuación, había una serie de pequeñas cascadas que parecían extenderse a través del río, creando olas turbulentas que desviaban el barco de su curso, pero Ky solo necesitaba sujetar el timón con fuerza para pasar. A veces, el agua ya no era impetuosa, sino que serpenteaba tranquilamente por la montaña; en algunos tramos el agua era cristalina; sentado en el barco se podían ver cuevas y bancos de peces nadando en el fondo del río. Luego, el barco pasó por una isla llena de guijarros, bosques verdes y fue muy conmovedor escuchar los vítores de los niños que corrían por la orilla del río para dar la bienvenida a los visitantes lejanos. Estas son las aldeas Hoi Ray y Nuoc Dang del pueblo Bru-Van Kieu, que ha vivido prácticamente aislado durante generaciones en este remoto lugar porque, desde la comuna, para visitar a sus familiares, la ruta fluvial de más de 10 km de longitud es la única forma de llegar.

El Sr. Nguyen Van Trang comentó: «El río Long Dai, que significa Gran Dragón y proviene de la montaña U Bo, en la cordillera de Truong Son, atraviesa la comuna de Truong Son, desciende hacia la llanura y se une al río Kien Giang para dar origen al río Nhat Le, antes de desembocar en el Mar del Este en el estuario de Nhat Le. Antes de 2004, la comuna de Truong Son se encontraba aislada en medio de la selva. Quienes deseaban bajar a las tierras bajas para comerciar, intercambiar alimentos, productos locales o buscar atención médica debían remar río abajo en botes de madera hasta después del mediodía para llegar al ferry de Long Dai, cerca de la ciudad de Dong Hoi. Luego, regresaban río arriba, enfrentando las corrientes, aferrándose firmemente al bote para dormir en la playa rocosa junto al río».

Terminal de ferry en la aldea de Hong Son, comuna de Truong Son

Más tarde, gracias a la lancha motora, el tiempo se acortó; el viaje en ferry duraba exactamente un día. La vida en aquella época obligaba a la mayoría de los hombres de la etnia Bru-Van Kieu que vivían a orillas del río o en el centro comunal a tener experiencia en remar en rápidos y a estar familiarizados con cada arrecife, caudal y profundidad de cada tramo del río, ya que si el timón no era firme o el juicio y el manejo no eran correctos, las consecuencias serían impredecibles.

Cabe mencionar que durante la temporada de lluvias, cuando el agua sube, aunque ya no se ven rápidos, navegar en un río con fuertes olas y vientos no solo es una tortura, sino también peligroso. Desde 2005, el sector del transporte ha abierto el ramal occidental de la carretera de Truong Son y la carretera de espina de pescado que la conecta con la carretera oriental de Truong Son, y el camino hacia las tierras bajas se ha convertido en una arteria vital. Por el contrario, la vía fluvial del río Long Dai ha perdido su posición "exclusiva", y los barcos y embarcaciones son ahora escasos. Hoy en día, no hay muchos "expertos" que se atrevan a cruzar rápidos.

Cruzando los rápidos en lancha motora

Admira la cascada de Tam Lu

Tras una curva, la corriente se divide repentinamente en numerosos arroyos al atravesar una serie de grietas rocosas. Estos arroyos son moldeados por las rocas de la orilla que se extienden hasta el centro del río, haciendo que la corriente retumbe. El Sr. Trang informó haber llegado a la cascada Tam Lu, una cascada con tres escalones de piedra, como tres jarras, que se inclinan para verter agua por un acantilado de más de 200 m de largo con un desnivel de 20 m. Se ha confirmado que es la más alta en términos de altura, peligro y belleza natural entre las cerca de 100 cascadas, grandes y pequeñas, que se encuentran a lo largo de los 77 km del río Long Dai. En ese momento, Ky recordó: «Prepárense para cruzar la cascada. Recuerden agacharse en el fondo del bote y sujetarse firmemente a la estructura de madera; de lo contrario, si caen al río, será difícil salvarlos a tiempo».

De alguna manera, caí hacia atrás cuando Ky aceleró. El motor rugió con fuerza, haciendo que el bote rozara la cascada y luego se hundiera de cabeza en el agua hirviendo. De repente, el bote se inclinó y se balanceó como si estuviera a punto de estrellarse contra la orilla. Al mirar atrás, el rostro de Ky parecía algo tenso, pero al realizar la maniobra de timón, desde quedarse quieto hasta girar el cuerpo, sujetando el timón para obligar a la proa del bote a seguir la corriente, se mostró muy seguro.

La proa del barco está abajo en el agua.

Al navegar río abajo por rápidos, si se navega mal, los fuertes remolinos pueden empujar la embarcación contra las rocas y romperla. Por el contrario, remontar es difícil. Además, incluso un pequeño error o una parada repentina del motor Kohler pueden provocar fácilmente el vuelco de la embarcación, con consecuencias impredecibles.

Fíjense en cómo Ky cruzó la cascada. Primero, rodeó la depresión al pie para ganar impulso, luego dio un giro brusco sobre la superficie del agua para evitar dos hileras de rocas dentadas antes de acelerar, dirigiendo la proa del bote hacia la entrada de la cascada, que era lo suficientemente ancha como para que el bote pudiera pasar. Este era también el lugar donde la corriente formaba un cuello de botella, creando una ola ondulante que ayudaba al bote a evitar chocar con los arrecifes del fondo. Por otro lado, impulsó la proa del bote hacia arriba para "escalar" la cascada. En ese momento, me di cuenta de que la aventura del viaje había puesto a prueba mi coraje, pasando por la tensión, el miedo y la alegría de la victoria.

En marzo, regresé al río Long Dai e intenté organizar a un grupo de casi 30 aventureros para cruzar la cascada de Tam Lu. Para evitar riesgos, todos los participantes llevaban chalecos salvavidas y cascos, algo en lo que los barqueros de Truong Son nunca habían pensado, según el Sr. Trang. El resultado fue muy satisfactorio, ya que la mayoría subió al bote con confianza para cruzar la cascada, incluso por segunda o tercera vez... incluso aquellos que al principio dudaban y tenían miedo, pero que luego quisieron ir más lejos.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/dua-thuyen-cuoi-thac-cung-cao-thu-tren-day-truong-son-185240408104658821.htm