Utilizando un cabrestante para tirar del barco, los pescadores reducen la carga de trabajo.

Últimamente, en las comunas costeras, rara vez vemos grupos de pescadores luchando por llevar sus barcas de bambú al mar para pescar y luego por fondearlas al regresar. En cambio, vemos un cabrestante simple y compacto. Basta con arrancar el motor, poner una marcha y acelerar, y la barca, con todo el equipo de pesca y los mariscos capturados, que pesan entre 2 y 3 toneladas, será arrastrada lenta y suavemente hasta la orilla.

Gracias al cabrestante del barco, solo una persona puede llevar rápidamente un barco de 2 a 3 toneladas a tierra - Foto: LA

Tras una noche de pesca, el pescador Nguyen Van Tan, de la aldea 5 de la comuna de Gio Hai, distrito de Gio Linh, con solo acelerar para llevar su bote a tierra, comentó que antes, cada vez que llevaba el bote al mar y lo desembarcaba, tenía que movilizar a tres o cuatro personas. Dos personas a cada lado usaban su fuerza para levantar la mitad del bote y luego girarlo 180 grados. Cada vez que giraba así, se desplazaba una distancia de entre 0,6 y 1 metro.

Tener que girarlo de un lado a otro tantas veces para llevar el barco a la orilla o al mar requiere tiempo y esfuerzo. Pero desde que usa este cabrestante, tirar del barco a la orilla o al mar solo lo requiere él solo y le toma menos de 5 minutos. "Antes, cada vez que llevábamos el barco a la orilla o al mar, necesitábamos 3 o 4 personas y nos tomaba 20 o 30 minutos. Ahora, solo tengo que hacerlo yo mismo; es fácil y rápido", dijo el Sr. Tan con alegría.

El cabrestante que utilizan los pescadores tiene un diseño compacto que incluye un viejo motor de motocicleta de unos 100 cm³, un eje con engranajes para aumentar la fuerza de tracción, una caja de cambios y una cuerda para engancharlo al cuerpo del barco. Todo está montado sobre una robusta estructura de hierro con un brazo de tracción y dos ruedas para facilitar su desplazamiento. Para asegurar el punto de apoyo del cabrestante, los pescadores utilizan un ancla clavada en la arena. Para sacar el barco a tierra o al mar, simplemente encienden el motor, lo ponen en marcha y el cabrestante gira para enrollar la cuerda en el eje y sacar el barco lentamente. El precio de un cabrestante no es muy elevado: solo unos 13-15 millones de VND.

El pescador Nguyen Van Thanh, de la Aldea 5, comentó que, tras una noche de pesca, la mayoría de los pescadores están exhaustos y que llevar el bote a tierra les quita las fuerzas. Por ello, el torno ha sido de gran ayuda para los pescadores. Al llegar a la orilla, los botes, con toda la maquinaria, los aparejos de pesca y los mariscos capturados durante la noche, que pesan entre 2 y 3 toneladas, son arrastrados suavemente hasta la orilla por el torno. Para salir al mar, los pescadores acercan el torno a la orilla, anclan, enganchan el cable y sacan el bote de nuevo.

“Especialmente cuando hay una tormenta o depresión tropical, los pescadores tenemos que mover nuestras embarcaciones hacia la costa, hasta montículos altos a cientos de metros del mar, para evitar daños causados por las olas y las tormentas. Antes, teníamos que movilizar de 8 a 10 personas y nos tomaba de 3 a 4 horas transportar la embarcación hasta el montículo alto. Ahora, con este torno, solo necesitamos de 2 a 3 personas y tardamos menos de 30 minutos”, dijo el Sr. Thanh.

El vicepresidente del Comité Popular de la Comuna de Gio Hai, Ho Xuan Thuy, explicó que actualmente hay más de 190 pequeñas embarcaciones pesqueras cerca de la costa, con una capacidad de entre 8 y 10 CV. Al ser una comuna costera, las embarcaciones carecen de un lugar donde fondear. Cada vez que salen al mar y regresan a la orilla, los pescadores tienen que mover sus embarcaciones con gran dificultad, dando vueltas en el banco de arena repetidamente para adentrarse en el mar o regresar a la orilla, lo que perjudica gravemente su salud.

Mientras tanto, con el torno, los pescadores pueden reducir considerablemente el esfuerzo, no solo para acercar la embarcación a la orilla, sino también para tirar de ella hacia el agua gracias a la movilidad del timón y las ruedas. Según el Sr. Thuy, gracias a las ventajas del torno, actualmente decenas de pescadores de la comuna, la mayoría de ellos en la Aldea 5, han adquirido uno. En los hogares que no cuentan con las condiciones, entre 3 y 4 personas compran un torno juntos.

Según el subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, Nguyen Huu Vinh, la diferencia entre la zona costera y la zona del estuario radica en que el fondo marino es poco profundo, las olas son fuertes y no hay bahías protegidas, por lo que los barcos no pueden fondear. Cada vez que regresan del mar, los pescadores deben alejar sus barcos entre varias decenas y cientos de metros de la orilla para garantizar su seguridad.

Anteriormente, este trabajo lo realizaban íntegramente los pescadores, principalmente cargando la embarcación a hombros y empujándola a mano. Desde la introducción de este cabrestante, los pescadores han reducido la carga de llevar sus embarcaciones al mar para pescar y desembarcarlas después. En particular, el remolque también acorta el tiempo de desembarque para evitar tormentas o depresiones tropicales, lo que ayuda a minimizar los daños a los pescadores.

Actualmente, no solo en la comuna de Gio Hai, sino también en la mayoría de las comunas costeras, los pescadores han comenzado a utilizar muchos de estos cabrestantes para embarcaciones. Esto ayuda a aumentar la productividad laboral, ahorrar tiempo y garantizar la salud de los pescadores, añadió el Sr. Vinh.

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