Ruta de Ho Chi Minh: la carretera legendaria

Ruta de Ho Chi Minh : la carretera legendaria

Ruta de Ho Chi Minh: la carretera legendaria. Foto: documento

El nacimiento del Grupo 559 y la legendaria carretera que lleva el nombre del tío Ho

Hace 66 años, el 1 de mayo de 1959, después de la XV Conferencia Central, con la política de intensificar la lucha armada para liberar el Sur, el Politburó encargó a la Comisión Militar Central estudiar y organizar un grupo especial de transporte militar, abriendo una ruta de tráfico y transporte para llevar cuadros, armas y bienes necesarios al Sur. El 19 de mayo de 1959, se estableció el "Grupo de Trabajo Militar Especial" - Grupo 559 con la misión de abrir la carretera de Truong Son. La persona seleccionada por el Politburó y directamente asignada a la tarea de organizar esta ruta es el Mayor General Vo Bam, Comandante y Comisario Político del Grupo 559.

La Fuerza de Tarea Militar Especial 559, de una unidad de transporte y enlace, formó inicialmente una fuerza militar, que incluía: transporte, infantería, ingenieros, jóvenes voluntarios, trabajadores de primera línea y trabajadores de tráfico, asegurando que la ruta de transporte se desarrollara continuamente desde Truong Son Oriental hasta Truong Son Occidental. Desde la gran retaguardia del Norte hasta los campos de batalla del Sur, Laos y Camboya, contribuyendo a la liberación del Sur y a la unificación del país.

A principios de junio de 1959, el Grupo 559 organizó un estudio para abrir una ruta hacia el sur comenzando desde Khe Ho (ubicado en medio de un valle en el suroeste de Vinh Linh, distrito de Vinh Linh, provincia de Quang Tri) y desarrollándose hacia el suroeste, la estación final fue Pa Lin, distrito de Dak Rong, provincia de Quang Tri, junto a la estación receptora de la Zona 5. Esta carretera tenía que cruzar muchas cadenas montañosas altas y escarpadas, con un clima extremadamente duro. Para garantizar el secreto absoluto, el principio supremo de la apertura de la carretera es: «Nadie debe saber que se ha abierto la carretera... no permitir que ninguna persona u objeto caiga en manos del enemigo. Incluso un cigarrillo puede constituir una prueba». Por eso, en la condición de "vivir sin hogar, viajar sin dejar rastro, cocinar sin fumar, hablar sin hacer ruido", el grupo de trabajo encontró muchas dificultades y penurias pero aun así estaba decidido a construir el camino.

El 13 de agosto de 1959, el primer envío cruzó oficialmente Truong Son. Después de 8 días y 8 noches, el envío fue entregado en el campo de batalla de Tri Thien en Ta Riep, enorgulleciendo a los oficiales y soldados de la Zona 5. En 1959, el grupo transportó urgentemente 7.000 cañones de infantería y se organizó para garantizar el envío de 500 cuadros intermedios y primarios al campo de batalla para formar el núcleo de la fuerza principal. En la estación seca de 1960-1961, el Grupo 559 transportó y entregó 30 toneladas de armas al campo de batalla, asegurando alimentos para casi 2.000 cuadros que entraban al campo de batalla, y tenía reservas para los próximos envíos...

La Ruta Ho Chi Minh se ha ampliado, alargado y desarrollado continuamente, llegando a adentrarse más en los campos de batalla, direcciones estratégicas y campañas. El desarrollo del sistema de senderos de Ho Chi Minh sirvió eficazmente al trabajo de transporte en preparación para la Ofensiva General y el Levantamiento de Primavera de Mau Than en 1968 y, junto con todo el país, llevó a cabo la Ofensiva General y el Levantamiento de Primavera de 1975, liberando el Sur y unificando el país.

Durante 16 años, las fuerzas en la ruta de transporte estratégico de Truong Son libraron más de 2.500 batallas. Para el oponente, este es un camino hacia el desastre, que presagia estancamiento y fracaso. Matamos a casi 17.000 enemigos, capturamos a 1.200, pedimos la rendición de más de 10.000, derribamos 2.455 aviones enemigos y destruimos decenas de miles de toneladas de armas y otros vehículos de guerra enemigos.

Con el enemigo, muchos presidentes han movilizado sus cerebros "sobrenaturales" para lidiar con él y prevenirlo, pero el rastro de Ho Chi Minh sigue siendo como un par de pinzas que aprietan la guarida del enemigo... Con sus contribuciones, el Grupo 559 fue honrado por el Partido y el Estado con el título de Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo, y galardonado con la Orden de la Estrella Dorada y la Orden de Ho Chi Minh; 77 unidades y 44 oficiales y soldados fueron condecorados con el título de Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo.

Los pioneros se convierten en leyendas

Con el espíritu de "Dividir Truong Son para salvar el país, con un corazón lleno de esperanza en el futuro", "Vivir en el camino, morir con valentía y firmeza", "Se puede derramar sangre, pero el camino no se puede bloquear", soldados, jóvenes voluntarios y trabajadores en la línea de fuego de Truong Son han asegurado un tráfico fluido en todas las situaciones. Ellos, los pioneros legendarios, también se han convertido en personas legendarias.

Unidades tradicionales de antiguos voluntarios juveniles de Thanh Hoa volvieron a visitar el antiguo campo de batalla que abrió la legendaria carretera de Truong Son en la provincia de Quang Binh. Foto: Nguyen Linh (Asociación Provincial de Ex Jóvenes Voluntarios)

Recordando aquellos años arduos pero heroicos, el Sr. Doan Cong Khanh, presidente de la Asociación de Ex Jóvenes Voluntarios del distrito de Hau Loc, compartió: "En mayo de 1965, me alisté en la unidad C48-N21 del Grupo 559 con la tarea de proteger la ruta para los vehículos que transportaban armas al frente. Transportábamos y cargábamos alimentos, provisiones y armas; producidas y transportadas en "barcos de bambú cubiertos de lona" que navegaban en canoas por el río Bac en Laos, extendiendo secretamente rutas hacia la línea de fuego para el enlace y llevando cuadros a la Oficina Central del Sur. Nosotros y muchas otras unidades siempre estuvimos presentes en los principales lugares bombardeados de la Ruta 559, soportando bombas de napalm B52-B57, bombas de fósforo, productos químicos tóxicos, bombas de perforación, bombas de retardo, bombas magnéticas, minas explosivas, minas de hoja, bombas de gas lacrimógeno... del enemigo estadounidense. A pesar de la escasez y las dificultades, hubo momentos en que tuvimos que comer bambú silvestre. Brotes, ñames y tubérculos marrones, y sufrieron de malaria y sarna. Sin embargo, con el espíritu de "Prefiero sacrificarlo todo antes que dejar que el campo de batalla carezca de municiones o arroz", estamos decididos a mantener el sustento de las rutas de tráfico, las carreteras de Truong Son, hasta el día de la liberación del Sur y la reunificación nacional (30 de abril de 1975).

La Sra. Nguyen Thi Sau, presidenta de la Asociación de Jóvenes Voluntarios de la Ciudad de Thanh Hoa y jefa del Comité de Enlace C2931-N293-P31, compartió: "Se nos encomendó la tarea de abrir la carretera de Truong Son, rellenar los cráteres de las bombas para garantizar el tráfico en puntos clave bombardeados por aviones enemigos. Allí donde los aviones enemigos eran destruidos, los reparábamos. Por lo tanto, en más de tres años de operación, el Equipo de Jóvenes Voluntarios N293-P31, incluido el C2931, ha renovado y reparado cientos de kilómetros de carretera, ha guiado vehículos de forma segura a través de cinco transbordadores: el transbordador Ron, el transbordador Gianh, el río Ly Hoa, el transbordador Xuan Son y el Long Dai (provincia de Quang Binh); ha excavado y transportado millones de metros cúbicos, y ha reparado cientos de kilómetros... contribuyendo a la causa de la liberación y la reunificación nacional...".

La profundidad milagrosa y la calidad legendaria de la ruta Ho Chi Minh se construyeron con la inteligencia, el sudor y la sangre de miles y decenas de miles de personas, cuadros y soldados, incluidas fuerzas del ejército, jóvenes voluntarios y trabajadores de primera línea... Thanh Hoa tiene más de 20.000 soldados, jóvenes voluntarios y trabajadores del transporte que sacrificaron sus vidas; Más de 30.000 personas resultaron heridas... Aunque el camino de Truong Son era arduo y feroz, estaba lleno de orgullo y gloria porque creó un camino histórico, un camino legendario.

La Ruta de Ho Chi Minh no es sólo una manifestación de la férrea voluntad y determinación de liberar el Sur y unificar el país de todo nuestro Partido, pueblo y ejército. La carretera Ho Chi Minh también es un proyecto clave a nivel nacional con una longitud total de ruta de 3.167 km; El punto de partida es Pac Bo (provincia de Cao Bang), el punto final es Dat Mui (provincia de Ca Mau). La carretera pasa por 20 provincias de norte a sur; atraviesa Laos y Camboya; Desde Truong Son Oriental hasta Truong Son Occidental, desde las Tierras Altas Centrales hasta las regiones Este y Suroeste. Desde la ruta terrestre, se formó la ruta Ho Chi Minh en el mar y la ruta Ho Chi Minh en el aire, superando bloqueos y barreras, rumbo al amado Sur, por la causa de la reunificación nacional.

Le Ha

Fuente: https://baothanhhoa.vn/duong-mon-ho-chi-minh-con-duong-huyen-thoai-246232.htm