
La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam informó que, desde el 8 de octubre, las inundaciones en el río Thuong aumentaron rápidamente. En el puente Bac Giang (kilómetro 48+738, ruta Hanói - Dong Dang), a las 5:30 a. m., el nivel del agua se encontraba a 1 m del fondo de la viga, mientras que en 2024, cuando la vía férrea fue bloqueada, el nivel del agua se encontraba a tan solo 0,85 m del fondo de la viga. Por lo tanto, las autoridades bloquearon la vía férrea y coordinaron con las autoridades locales para prohibir la circulación de vehículos por ambos lados del puente.
A continuación, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam decidió movilizar y organizar el arrastre de 6 vagones de roca y escoria con un peso de más de 300 toneladas desde otras localidades para aumentar la capacidad de carga del puente de Bac Giang, capaz de resistir la creciente presión del agua y el riesgo de arrastrar el puente, especialmente cuando el agua tiene muchos árboles, madera, basura y vehículos acuáticos flotando... lo que provoca colisiones, aumentando la presión sobre el puente.

Para la tarde del 10 de octubre, las aguas del río Thuong seguían subiendo rápidamente, con el nivel del agua a tan solo 0,65 m por debajo del fondo de la viga. El tren seguía manteniendo la seguridad del puente de Bac Giang. Se esperaba que, al bajar el agua, el tren transportara rocas para reforzar la ruta de Thai Nguyen .
Fuente: https://www.sggp.org.vn/duong-sat-dieu-doan-tau-nang-hang-tram-tan-de-giu-cau-bac-giang-post817342.html
Kommentar (0)