El tren, el viaje perfecto

Kinhtedothi - En 2024, la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario participó en el transporte de más de 7 millones de viajes, un aumento de casi un millón en comparación con 2023. Este crecimiento proviene de muchos factores, incluidos los productos turísticos y los barcos chárter.

En 2023, después de invertir 5 mil millones de VND, la exitosa renovación de la flota de trenes SE19/20 (Hanoi-Da Nang) ha afirmado que el pensamiento innovador de la Junta Directiva de Vietnam Railways Corporation es correcto. Los ferrocarriles, después de recibir 7 billones de VND del Gobierno para mejorar la infraestructura, no están simplemente compitiendo con los automóviles de pasajeros de corta distancia. Para las rutas de corta distancia, los propietarios de autobuses han invertido en autobuses con literas e instalado baños adicionales, por lo que el ferrocarril no puede mantener su antigua teoría comercial.

La necesidad es la madre de la invención.

En el contexto de una feroz competencia entre aviones y automóviles, muchos viajes de "ida y vuelta en tren, vuelta en coche" eligen los automóviles como medio de turismo, los ferrocarriles enfrentan muchos desafíos. Durante mucho tiempo, el ferrocarril ha funcionado principalmente durante los tres meses de verano, un mes para el transporte del Tet y los ocho meses restantes del año, el coeficiente de utilización de asientos solo fluctúa entre el 50 y el 60%. Para el transporte ferroviario, si el coeficiente de desigualdad de uso de locomotoras y vagones entre temporada alta y temporada baja es superior al 200%, significa una pérdida. Pero cómo aprovechar la temporada baja es algo con lo que las empresas de transporte ferroviario han luchado durante más de dos décadas. En las universidades y centros de formación profesional, el plan de estudios se centra principalmente en la explotación del transporte. Si quieres ser bueno en el negocio del transporte ferroviario, tendrás que aprender y explorar por tu cuenta.

Después de perder entre 2 y 2,5 millones de turistas al año, el presidente del consejo de administración de la corporación, Dang Sy Manh, se dio cuenta de que en lugar de vender el viaje de A a B, el ferrocarril necesita vender la experiencia de estación a estación, incluso de casa al destino turístico. Cuando aumentan los ingresos económicos , los pasajeros necesitan disfrutar de la "singularidad y extrañeza de los ferrocarriles", mientras que las necesidades normales de transporte pueden utilizar automóviles privados, automóviles de alta calidad y aviones (especialmente aviones de bajo costo).

“El hecho de que las autopistas y los ferrocarriles hayan perdido pasajeros en las rutas cortas Hanói-Lao Cai, Hanói-Hai Phong, Hanói-Vinh y Saigón-Nha Trang demuestra una vez más la necesidad de renovar los productos de transporte. Para ser más precisos, nos vemos obligados a cambiar si queremos sobrevivir”, declaró Le Quang Dan, director del Departamento de Ventas de la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario.

Con el exitoso apretón de manos con el turismo de Hai Phong, la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario se ha coordinado con el Departamento de Turismo de Hai Phong para continuar implementando el programa de recorrido gastronómico de Hai Phong, el check-in de Hai Phong, el recorrido por la ciudad de Hai Phong, desplegando el mapa turístico digital de Hai Phong, publicando el CÓDIGO QR del mapa digital en los vagones del tren, implementando ventas a través de la aplicación para crear conveniencia para los pasajeros. Organizar el transporte en horas punta, fines de semana, organizar bien los periodos punta de transporte, turismo de verano, vacaciones, Tet, verano.

El ferrocarril ha aplicado políticas preferenciales: billetes mensuales, compra 3 billetes y llévate 1 gratis... Los ingresos en 2024 de esta ruta casi se han duplicado, en comparación con hace 3 años, alrededor de 123 mil millones de VND. En 2025, el ferrocarril continuará coordinándose con la Asociación de Turismo de Hai Phong y compañías de viajes para organizar recorridos experienciales en la ruta Hanoi-Hai Phong con vagones con asientos giratorios de alta calidad.

Actualización del producto

“Si los modelos de trenes SE19/20 y SE21/22 colaboran con agencias de viajes, entonces, con productos de trenes turísticos de alta gama como el "Viaje de Conexión con el Patrimonio Central" entre Hue y Da Nang y el "Viaje Nocturno de Da Lat", la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario ha elegido socios locales. La combinación perfecta beneficiará a ambas partes, lo que beneficiará al desarrollo turístico”, afirmó el presidente de la Junta Directiva, Do Van Hoan.

Después de Quang Nam y Lam Dong, Binh Dinh solicitó recientemente a la industria ferroviaria que mantenga la operación regular del par de trenes Quy Nhon - Saigón (SE29, SE30) para atender a los pasajeros, especialmente a los turistas; Coordinar con el Departamento de Turismo y las agencias pertinentes para organizar vehículos de pasajeros adicionales para garantizar que se atiendan las necesidades de viaje de los turistas, especialmente durante la temporada alta de turismo.

Barco de alquiler, nuevo modelo de negocio turístico. Foto AT

El Sr. Tran Van Thanh, Director del Departamento de Turismo de Binh Dinh, dijo: “La provincia de Binh Dinh ha implementado el movimiento “Ruta del Tren - Ruta de las Flores” en la provincia durante 3 años, de 2023 a 2025, y ha definido claramente el alcance de la plantación de árboles, ha seleccionado rutas favorables para lanzar el movimiento “Cada ruta - Una flor; "Cada estación - un destino", contribuyendo a construir la imagen del destino turístico de Binh Dinh y la imagen del ferrocarril Norte-Sur que pasa por la provincia de Binh Dinh". Es probable que el "Viaje de Conexión con el Patrimonio Central" se extienda a Dieu Tri, Quy Nhon.

Buenas noticias a principios de 2025

En 2024, el acuerdo "Lam Dong - Railway Handshake" generó ingresos de 21.600 millones de VND, con más de 280.000 pasajeros viajando en tren (un aumento del 208%), lo que demuestra la nueva estrategia comercial del ferrocarril. Gracias a la capacidad de renovar y modernizar los vagones, la disposición de los socios a cooperar y la disponibilidad de los bancos para otorgar préstamos, el ferrocarril se encuentra ante una gran oportunidad para renovarse, afirmó con satisfacción el director ejecutivo de la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario, Dao Anh Tuan.

Respecto a la estrategia a largo plazo, el contrato de cooperación de 10 años entre el ferrocarril y PYS opera trenes de lujo con viajes de 8 días y 7 noches por Vietnam con estándares de 5 estrellas y experiencias únicas, atrayendo a turistas nacionales y extranjeros. Tras el recorrido del SJourney, con un precio de billete de más de 8.600 dólares por persona, se muestra la posibilidad de desarrollar productos ferroviarios turísticos de alta gama. Especialmente cuando Rail Europe, el proveedor líder de servicios de trenes en Europa, acaba de votar la línea ferroviaria Norte-Sur con muchos paisajes hermosos a lo largo de Vietnam en la lista de las 9 rutas ferroviarias del mundo (en el puesto 3) que muchos socios han buscado.

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Fuente: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html