Kinhtedothi - En 2024, la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario participó en el transporte de más de 7 millones de viajes, un aumento de casi un millón en comparación con 2023. Este crecimiento proviene de muchos factores, incluidos los productos turísticos y los barcos chárter.
En 2023, tras una inversión de 5 mil millones de VND, el éxito de la renovación de la flota ferroviaria SE19/20 (Hanói-Da Nang) confirmó la acertada idea innovadora de la Junta Directiva de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam . Tras recibir 7 billones de VND del Gobierno para modernizar la infraestructura, el ferrocarril ya no compite solo con los vehículos de pasajeros de corta distancia. Para las rutas de corta distancia, los propietarios también han invertido en autobuses con literas e instalado baños adicionales, por lo que el ferrocarril no puede mantener su antigua filosofía empresarial.
La necesidad es la madre de la invención.
En el contexto de la feroz competencia entre aviones y automóviles, muchos viajes de "ida y vuelta en tren, vuelta en coche" optan por el automóvil como medio de transporte. El ferrocarril se enfrenta a numerosos desafíos. Durante mucho tiempo, los ferrocarriles han operado principalmente durante los tres meses de verano, un mes para el transporte del Tet, y los ocho meses restantes del año, el coeficiente de utilización de asientos solo fluctúa entre el 50 y el 60 %. En el transporte ferroviario, si el coeficiente de desigualdad en el uso de locomotoras y vagones entre temporada alta y baja supera el 200 %, se traduce en pérdidas. Sin embargo, cómo aprovechar la temporada baja es un problema que ha preocupado a las empresas del transporte ferroviario durante más de dos décadas. En universidades y centros de formación profesional, el plan de estudios se centra principalmente en la explotación del transporte; para ser un buen profesional del transporte ferroviario, es necesario aprender y explorar por cuenta propia.
Tras perder entre 2 y 2,5 millones de turistas al año, el presidente del Consejo de Administración de la Corporación, Dang Sy Manh, se dio cuenta de que, en lugar de vender el viaje de A a B, el ferrocarril necesita vender la experiencia de estación a estación, incluso del hogar al destino turístico. Con el aumento de los ingresos económicos , los pasajeros necesitan disfrutar de la singularidad y singularidad del ferrocarril, mientras que para el transporte habitual se pueden utilizar coches privados, coches de alta gama o aviones (especialmente aerolíneas de bajo coste).
“El hecho de que las autopistas y los ferrocarriles hayan perdido pasajeros en las rutas cortas Hanói-Lao Cai, Hanói-Hai Phong, Hanói-Vinh y Saigón-Nha Trang demuestra una vez más la necesidad de renovar los productos de transporte. Para ser más precisos, nos vemos obligados a cambiar si queremos sobrevivir”, declaró Le Quang Dan, director del Departamento de Ventas de la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario.
Tras el exitoso acuerdo con el departamento de turismo de Hai Phong, la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario se ha coordinado con el Departamento de Turismo de Hai Phong para continuar implementando el programa de tours gastronómicos, el registro en Hai Phong y el recorrido por la ciudad. Además, se ha implementado el mapa turístico digital de Hai Phong, se ha publicado su código QR en los vagones y se han implementado las ventas a través de la aplicación para mayor comodidad de los pasajeros. Se ha organizado el transporte durante las horas punta, los fines de semana y las temporadas altas, así como para el turismo de verano, las vacaciones y el Tet.
El ferrocarril ha aplicado políticas preferenciales: billetes mensuales: compre 3 billetes y obtenga 1 gratis. En 2024, los ingresos de esta ruta casi se duplicaron en comparación con hace 3 años, alcanzando aproximadamente 123 mil millones de VND. En 2025, el ferrocarril seguirá coordinando con la Asociación de Turismo de Hai Phong y otras agencias de viajes para organizar recorridos experienciales en la ruta Hanói-Hai Phong con vagones de alta calidad con asientos giratorios.
Actualización del producto
“Si los modelos de trenes SE19/20 y SE21/22 colaboran con agencias de viajes, entonces, con productos de trenes turísticos de alta gama como el "Viaje de Conexión con el Patrimonio Central" entre Hue y Da Nang y el "Viaje Nocturno de Da Lat", la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario ha elegido socios locales. La combinación perfecta beneficiará a ambas partes, lo que beneficiará al desarrollo turístico”, afirmó el presidente de la Junta Directiva, Do Van Hoan.
Después de Quang Nam y Lam Dong, Binh Dinh solicitó recientemente a la industria ferroviaria mantener la operación regular del par de trenes Quy Nhon - Saigón (SE29, SE30) para atender a los pasajeros, especialmente turistas; coordinar con el Departamento de Turismo y las agencias pertinentes para organizar vagones de pasajeros adicionales para garantizar el servicio de las necesidades de viaje de los turistas, especialmente durante la temporada alta de turismo.
El Sr. Tran Van Thanh, Director del Departamento de Turismo de Binh Dinh, afirmó: «La provincia de Binh Dinh ha implementado el movimiento "Ruta del Tren - Ruta de las Flores" durante tres años (2023-2025) y ha definido claramente el alcance de la plantación de árboles, seleccionando rutas favorables para lanzar el movimiento "Cada ruta - Una flor; Cada estación - Un destino", lo que contribuye a fortalecer la imagen del destino turístico de Binh Dinh y la imagen de la ruta ferroviaria Norte-Sur que atraviesa la provincia». Es probable que el "Viaje de Conexión con el Patrimonio Central" se extienda a Dieu Tri, Quy Nhon.
Buenas noticias a principios de 2025
En 2024, el acuerdo "Lam Dong - Railway Handshake" generó ingresos de 21.600 millones de VND, con más de 280.000 pasajeros viajando en tren (un aumento del 208%), lo que demuestra la nueva estrategia comercial del ferrocarril. Gracias a la capacidad de renovar y modernizar los vagones, la disposición de los socios a cooperar y la disponibilidad de los bancos para otorgar préstamos, el ferrocarril se encuentra ante una gran oportunidad para renovarse, afirmó con satisfacción el director ejecutivo de la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario, Dao Anh Tuan.
En cuanto a la estrategia a largo plazo, el contrato de cooperación de 10 años entre la empresa ferroviaria y PYS opera trenes de alta gama con recorridos de 8 días y 7 noches que atraviesan Vietnam, con estándares de 5 estrellas y experiencias únicas, atrayendo a turistas nacionales y extranjeros. Tras el viaje de SJourney, con un precio de billete de más de 8600 USD por persona, se demuestra la capacidad para desarrollar productos ferroviarios turísticos de alta gama. Especialmente cuando Rail Europe, el proveedor líder de servicios ferroviarios en Europa, acaba de incluir la ruta ferroviaria Norte-Sur, con sus hermosos paisajes a lo largo de Vietnam, en la lista de las 9 rutas ferroviarias del mundo (en tercer lugar), que muchos socios han solicitado.
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Fuente: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html
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