Carretera de la Costa: motor del desarrollo de la región central

Muchas playas con inmensas dunas de arena de Binh Dinh se han convertido en ciudades, atrayendo turistas e inversores desde que pasa la carretera costera.

Desde la ciudad de Quy Nhon, la carretera costera DT 639, que atraviesa las zonas costeras de Cat Tien, Cat Hai, Cat Khanh y el puerto pesquero de De Gi, se extiende como un arco que abraza la costa a lo largo de unos 100 km. La carretera tiene entre 20 y 22 metros de ancho y cuatro carriles. Desde 2019, la provincia de Binh Dinh ha invertido capitales locales y centrales en ella, con el objetivo de desarrollar los servicios turísticos en la zona este.

Carretera costera que atraviesa la comuna de Cat Tien, Binh Dinh. Foto: Pham Linh

Le Duy Lan, de 32 años, quien gestiona una zona turística en la carretera Cat Tien-My Thanh, también se sorprendió por la rápida transformación de la infraestructura vial de su ciudad natal. Lan comentó que hace muchos años, la costa solo contaba con un pequeño camino de tierra, y el principal medio de transporte eran las carretas de bueyes. En 2006, el Departamento General de Turismo invirtió 40 mil millones de dongs en una carretera de 3,5 m de ancho que atravesaba dos comunas pobres, Cat Hai y Cat Tien, para dar servicio a la ruta turística de montaña Phuong Mai-Ba. La infraestructura vial era limitada, así que cuando su familia abandonó el negocio de la exportación de madera para dedicarse al turismo, muchos se mostraron escépticos.

Cuando la familia de Lan operaba un negocio turístico, había muchos visitantes durante las vacaciones, por lo que se producían atascos de tráfico con frecuencia. A principios de este año, se inauguró una carretera costera que pasa por la entrada del complejo turístico familiar, lo que permite a los turistas viajar fácilmente desde la ciudad de Quy Nhon hasta la comuna de Cat Tien. Lan afirmó que la inversión en infraestructura superó todas las expectativas.

Con un litoral de casi 2.000 km, la región Centro Norte y la Costa Central desde Thanh Hoa hasta Binh Thuan representan casi el 60% del litoral del país. 14 provincias y ciudades tienen economías estrechamente vinculadas al mar y la costa, desde los campos de la pesca, la logística, el turismo... hasta el refinado petroquímico (Binh Son), la siderurgia, la electricidad, la energía eólica...

Por lo tanto, las rutas marítimas desempeñan un papel fundamental en la conectividad vial, impulsando el desarrollo económico . Desde 2010, el Primer Ministro aprobó la planificación nacional de carreteras costeras, según la cual 14 provincias y ciudades de la región central cuentan con una carretera costera de más de 1600 km, que ocupa casi toda la longitud del litoral. Sin embargo, debido a la escasez de recursos, las rutas costeras de la región central eran anteriormente estrechas, muchos tramos no habían recibido inversión, solo existían bosques de álamos y extensas dunas de arena desiertas, y muchos lugares estaban separados por dos estuarios, por lo que debían recurrir a transbordadores.

En los últimos años, entre las provincias centrales que han ampliado y mejorado continuamente las carreteras costeras, Binh Dinh se considera una localidad típica.

El Sr. Luu Nhat Phong, Director de la Junta de Gestión de Inversiones del Proyecto de Transporte de Binh Dinh, indicó que, desde noviembre de 2019, la provincia ha invertido en la carretera costera DT 639, con una longitud total de 115 km y un capital total de 9 billones de dongs. La carretera DT 639 consta de ocho proyectos con una longitud de 99 km, y los 16 km restantes utilizan la Carretera Nacional 1D.

Actualmente, 5 de los 8 tramos se han completado o están en construcción. De estos, tres ya se han completado: Cat Tien - De Gi, De Gi - My Thanh y Lai Giang - Thien Chanh, con una longitud total de aproximadamente 40 km. Dos tramos en construcción son Cat Tien - Diem Van y el que conecta Diem Van con la Carretera Nacional 19 y la Carretera Nacional 1D. Una vez completados los tramos restantes, la carretera costera conectará fluidamente las provincias vecinas de Quang Ngai y Phu Yen.

Las carreteras se han abierto al tráfico y han transformado positivamente la vida de los habitantes de las localidades del norte de la ciudad de Quy Nhon. Entre ellas, la más representativa es el puente De Gi, con una inversión total de 250 mil millones de dongs y 400 m de longitud, el segundo puente marítimo de Binh Dinh después del puente Nhon Hoi.

Puente De Gi en la carretera costera DT 639 en Binh Dinh. Foto de : Pham Linh

Antes de la construcción del puente, los habitantes de la comuna de My Thanh, al norte del puerto de De Gi, debían tomar un barco durante 40 minutos para llegar a la comuna de Cat Khanh, al sur. Ahora, el trayecto se ha acortado a tan solo unos minutos. La carretera también facilita la ruta turística De Gi - Vung Boi, donde antiguamente aparecían ballenas. Muchos aprovecharon la oportunidad para abrir tiendas cerca de la carretera costera para recibir a los turistas.

Actualmente, los precios de los terrenos en algunas comunas a lo largo de la ruta se han quintuplicado en comparación con hace 8 años (y están disminuyendo debido al sombrío contexto del mercado inmobiliario). Junto con la ruta costera, muchas comunas costeras se han convertido en ciudades, y la planificación local se centra en el desarrollo urbano a lo largo de esta ruta.

Las empresas también aprovechan las oportunidades que ofrece la ruta costera. Según estadísticas del Departamento de Turismo de la provincia de Binh Dinh, hasta la fecha, se han desarrollado más de 20 proyectos turísticos a lo largo de la ruta costera DT 639, con una inversión total cercana a los 8 billones de VND. El 80 % de los proyectos han obtenido políticas y licencias, y se ha iniciado y finalizado su construcción, todo ello en paralelo a la construcción de la carretera costera. Ejemplos típicos incluyen el complejo turístico Maia Quy Nhon, Trung Luong, Ban Mai, la bahía de Cat Hai y la zona turística urbana y costera de An Quang.

El Sr. Tran Van Thanh, Director del Departamento de Turismo de Binh Dinh, dijo que aprovechando la ruta costera, el Departamento ha invertido en mejorar la calidad del servicio, organizando competiciones deportivas como fútbol y voleibol de playa; pidiendo a los grandes inversores que inviertan en deportes a lo largo de la ruta Quy Nhon - Nhon Ly - Nhon Hai - Cat Tien - Cat Hai - Cat Khanh - Phu My - Hoai Nhon - Cu Lao Xanh como: parasailing, parapente, buceo, surf, windsurf, motos de agua, paseos por el mar, kayak, barcos con fondo de cristal para ver corales, casas flotantes en el mar.

Según el secretario de Binh Dinh, Ho Quoc Dung, la carretera costera que une la ciudad de Hoai Nhon, en el norte (que limita con Quang Ngai), con la ciudad de Quy Nhon es una antigua aspiración de los habitantes de Binh Dinh, rompiendo así el monopolio de la Carretera Nacional 1. En el sur, la carretera costera se conecta con la ruta marítima Quy Nhon-Song Cau (Carretera Nacional 1D) para llegar a Phu Yen. Tras la construcción de la carretera costera, el atractivo de la provincia para invertir en Quy Nhon y Binh Dinh será más favorable y sólido.

La Resolución del Partido Provincial ha identificado la inversión en la modernización de la infraestructura de transporte como uno de los tres grandes avances de la provincia. Esta infraestructura es importante, pionera y abre camino. Por ello, en los últimos años, la provincia ha movilizado numerosos recursos para su construcción y puesta en funcionamiento. La inversión en rutas marítimas impulsará el desarrollo turístico y de servicios en la zona este.

Carretera costera que atraviesa la provincia de Phu Yen. Foto: Bui Toan

En Phu Yen , la provincia ha invertido en la construcción completa de más de 95 de un total de más de 132 kilómetros de costa, y planea movilizar recursos para invertir en los 37 kilómetros restantes.

A lo largo de la ruta marítima, la provincia de Phu Yen ha invertido en numerosos proyectos de infraestructura, como el aeropuerto de Tuy Hoa, que ha alcanzado más de 700.000 pasajeros al año y está ampliando su capacidad a tres millones de pasajeros anuales, convirtiéndose en un aeropuerto internacional después de 2030. El puerto de Vung Ro también ha recibido inversiones para recibir buques de hasta 10.000 toneladas, con un manejo de entre 2 y 2,5 millones de toneladas de mercancías al año, y está implementando la construcción del muelle de Bai Goc para dar servicio a la Zona Económica Sur de la provincia. Además, existen puertos pesqueros que crean infraestructura para la industria pesquera, como los puertos pesqueros de Tien Chau, Dong Tac y Phu Lac.

La localidad también desarrolla zonas turísticas costeras asociadas con lugares pintorescos como Mui Dien, la laguna de O Loan, Ganh Da Dia, la bahía de Xuan Dai, etc., así como centros urbanos y complejos turísticos costeros. Además, la provincia invirtió más de 1,1 billones de VND en el parque costero de la ciudad de Tuy Hoa. Los proyectos de inversión han generado beneficios dobles tanto para residentes como para turistas.

El Sr. Le Tan Ho, Vicepresidente de la provincia de Phu Yen, dijo que en el contexto en que el presupuesto de la provincia aún enfrenta muchas dificultades y no tiene suficientes recursos para invertir completamente en toda la ruta, la provincia de Phu Yen se ha centrado en asignar capital del presupuesto provincial, solicitar apoyo del Gobierno Central y promover activamente los préstamos de AOD para invertir completamente en toda la ruta con un costo de alrededor de 7,600 mil millones de VND.

Se espera que cuando se complete toda la ruta, se creará un fondo de tierras de aproximadamente 4.000 hectáreas para el desarrollo urbano, el comercio y los servicios, especialmente el turismo, creando una gran fuente de ingresos para el presupuesto de más de 20.000 billones de VND para que la provincia continúe invirtiendo en completar la sección restante de la ruta.

"Este es un proyecto importante de la provincia, que crea un mecanismo innovador para el desarrollo socioeconómico provincial, generando ingresos presupuestarios con empleos estables para la población y transformando claramente la imagen y la posición de la provincia en la región y en todo el país", afirmó el Sr. Ho.

No solo Binh Dinh y Phu Yen, muchas provincias de la región central también consideran la inversión en carreteras costeras como una puerta de entrada para el desarrollo en la región oriental. Binh Thuan inauguró la carretera costera que une la ciudad de Phan Thiet con el cabo de Ke Ga, con una inversión de casi un billón de dongs, a principios de este año, y próximamente invertirá en una carretera costera de 80 km que conectará Ke Ga con Mui Ne - Hoa Thang. Quang Ngai está finalizando la construcción de la carretera costera Dung Quat - Sa Huynh.

El Dr. Tran Du Lich cree que, con la ruta costera, si se aprovecha bien el fondo territorial, las localidades contarán con recursos suficientes para construir proyectos de infraestructura estratégicos, impulsando así el desarrollo económico. En cuanto a la provincia de Binh Dinh, cree que los cinco pilares económicos de la provincia giran en torno al mar, por lo que la ruta costera será su principal espacio económico en el futuro.

En la Conferencia de Desarrollo de la Región Central, celebrada a principios de este año, el primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que la Región Central desempeña un papel fundamental en el desarrollo de la economía marítima, con casi 2.000 km de costa (que representa el 60 % del litoral del país), 11 zonas económicas costeras (que representan más del 60 % del total nacional); es la puerta de entrada al mar para las provincias del Altiplano Central, conectando el Corredor Económico Este-Oeste con la ruta marítima internacional. Sin embargo, la infraestructura de transporte de la región aún no está sincronizada.

El Primer Ministro afirmó que las localidades deben prestar mayor atención a la inversión en infraestructura, destacando la importancia de las carreteras costeras. «La modernización y ampliación de las carreteras costeras es fundamental para explotar eficazmente los recursos marinos y costeros, contribuir al desarrollo socioeconómico de las provincias costeras y mejorar la vida de la población», declaró el Primer Ministro.

Pham Linh-Bui Toan

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