Ferrari SC40 One-Off: Análisis técnico basado en el 296 GTB

El Ferrari SC40 se presentó oficialmente en las Finales Mundiales 2025 en el circuito de Mugello. Se trata de un modelo único del programa de Proyectos Especiales, desarrollado a partir de la plataforma del Ferrari 296 GTB bajo la dirección del director de diseño Flavio Manzoni y el Centro de Diseño de Ferrari, en exclusiva para un cliente VIP.

Inspirado directamente en el legendario Ferrari F40, el SC40 combina un diseño neoclásico con un motor V6 híbrido enchufable. Su potencia total se anuncia en 830 caballos, impulsados por una caja de cambios F1 DCT de 8 velocidades. Ferrari afirma que el coche acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos; la velocidad máxima de referencia del 296 GTB supera los 330 km/h.

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Diseño neoclásico, espíritu F40 en un marco moderno

La carrocería está acabada en blanco Bianco SC40 e incluye un gran alerón trasero, salidas de aire NACA y cristales de Lexan en el compartimento del motor, todo ello en alusión al F40. El bajo centro de gravedad, la zaga cuadrada y el acabado aerodinámico de inspiración deportiva distinguen al SC40 del 296 GTB estándar.

Ferrari utiliza ampliamente fibra de carbono y kevlar en numerosos detalles exteriores, buscando la asociación de materiales con el F40. Las superficies presentan una decoración minimalista, priorizando la aerodinámica y reduciendo el peso. Como producto de Proyectos Especiales, el SC40 permite una personalización profunda, manteniendo la filosofía Ferrari.

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Cabina minimalista estilo 296 GTB, materiales costosos y funcionales

El interior del SC40 conserva prácticamente la misma distribución que el del 296 GTB: centrado en el conductor, con pocos botones y sin una gran pantalla central. Todos los parámetros y funciones clave están integrados en el panel de instrumentos digital de 16 pulgadas, frente al conductor; el pasajero dispone de una pantalla secundaria de 8,8 pulgadas.

Los materiales siguen recordando al F40: muchos detalles del habitáculo utilizan fibra de carbono (Kevlar). Los asientos de competición están tapizados en microfibra roja Rosso Jacquard, con el logotipo SC40 grabado en el respaldo. El salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas están tapizados en Alcántara negro carbón, creando una superficie duradera, ligera y antirreflectante, fiel al espíritu de un Ferrari de alto rendimiento.

Rendimiento y experiencia de conducción: V6 PHEV de 830 caballos de fuerza, tracción trasera y F1 DCT de 8 velocidades

El SC40 comparte la tracción trasera y la configuración PHEV del 296 GTB, pero con una configuración que genera un total de 830 caballos de potencia. Una transmisión F1 DCT de doble embrague y ocho velocidades gestiona los cambios de marcha. Ferrari afirma un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,9 segundos; la velocidad máxima de referencia del 296 GTB supera los 330 km/h.

Con su motor central y tracción trasera, el SC40 busca la respuesta de la dirección y el equilibrio de la carrocería típicos de la gama berlinetta de Ferrari. La función complementaria del motor eléctrico en el sistema híbrido ayuda al coche a mantener un ritmo de aceleración fluido, especialmente en la salida de las curvas, mientras que la caja de cambios DCT F1 prioriza los cambios de marcha cortos y una conexión mecánica clara.

Parámetros principales (según anuncio y referencia del 296 GTB)

Categoría	Ferrari SC40
Base	Desarrollado a partir del Ferrari 296 GTB
Sistema de transmisión	V6 híbrido PHEV, tracción trasera
Capacidad máxima	830 caballos de fuerza
Engranaje	F1 DCT de doble embrague y 8 velocidades
0–100 km/h	2,9 segundos
Velocidad máxima	Más de 330 km/h (referencia 296 GTB)
Pintar	Blanco SC40
Características aerodinámicas	Alerón grande, ventilación NACA, vidrio del compartimiento del motor de Lexan

Tecnología de seguridad y asistencia al conductor: enfoque principal en la experiencia pura

Ferrari no ha revelado más detalles sobre el paquete ADAS del SC40 ni sobre las tecnologías de asistencia al conductor. El enfoque de este modelo único se centra en el diseño, los materiales y el rendimiento. La interfaz está al alcance del conductor, sin una gran pantalla central, en consonancia con la filosofía minimalista del 296 GTB.

Precio y posicionamiento: Proyectos especiales únicos para coleccionistas

El SC40 es un modelo único, parte del programa de Proyectos Especiales, donde Ferrari creó modelos como SP-8, KC23, SP51, SP48 Unica, BR20, Omologata... Algunos proyectos ni siquiera fueron anunciados ampliamente.

El precio del SC40 no se ha revelado. Según fuentes, será mucho mayor que el precio de venta recomendado del 296 GTB, de 333.255 dólares en EE. UU. Esto refleja su coleccionismo, su nivel de personalización y la gran escasez de una pieza única.

Conclusión: Un Ferrari que honra el legado del F40 con estándares contemporáneos

El Ferrari SC40 demuestra cómo Maranello ha traducido la herencia del F40 en una configuración moderna: diseño útil, materiales de primera calidad y un rendimiento potente del sistema híbrido V6.

Ventajas: Diseño inspirado en el F40; construcción única de Proyectos Especiales; materiales de carbono y Kevlar; V6 PHEV de 830 caballos de fuerza, 0 a 100 km/h en 2,9 segundos; interfaz de conductor enfocada.
Contras: Precio no revelado y disponibilidad muy limitada; no hay una pantalla central grande; Ferrari no detalla los detalles técnicos de asistencia al conductor.