La Administración Marítima de Vietnam acaba de presentar al Ministerio de Construcción el Proyecto de Plan Detallado para el desarrollo de las áreas terrestres y portuarias de Nghe An para el período 2021-2030, con visión hasta 2050.
Según el proyecto, el sistema portuario de Nghe An incluye las siguientes áreas de muelles: Nam Cua Lo, Bac Cua Lo, Dong Hoi, Ben Thuy, Cua Hoi; muelles de boyas, áreas de anclaje y transbordo, puentes de espera y refugios contra tormentas.
Para 2030, se prevé que los puertos marítimos de la región gestionen entre 22,25 y 26,75 millones de toneladas de carga, incluyendo entre 180.000 y 240.000 TEU de carga en contenedores. Se prevé que el número de pasajeros alcance entre 17.600 y 21.700.
El sistema contará con un total de 9 puertos con 27 - 29 muelles, con una longitud total de muelle de aproximadamente 5.151 - 5.676 m (sin incluir otros muelles y puertos).
Con visión al año 2050, el puerto marítimo de Nghe An continúa expandiéndose con nuevos muelles para satisfacer la demanda de transporte de carga, con una tasa de crecimiento anual promedio de 3,6 - 4,5%.
Se prevé que la demanda total de uso del suelo para 2030 sea de aproximadamente 290,3 hectáreas, sin incluir el área destinada al desarrollo del parque industrial y los servicios logísticos asociados al puerto. La demanda de superficie de agua es de aproximadamente 24.852 hectáreas (incluidas las zonas de agua gestionadas sin estructuras marítimas).
En términos de recursos, el capital total de inversión para el desarrollo del sistema portuario de Nghe An hasta 2030 es de aproximadamente 15.993 billones de VND, de los cuales 1.943 billones de VND se invierten en infraestructura marítima pública y 14.050 billones de VND en puertos.
Según la Administración Marítima de Vietnam, en 2024, el volumen de mercancías a través del puerto marítimo de Nghe An alcanzó los 14,31 millones de toneladas, lo que representa el 12,3% del volumen total de mercancías del grupo de puertos marítimos nº 2.
La principal estructura de carga es la carga seca y a granel (que representa el 83,64%, equivalente a 11,97 millones de toneladas), y el resto se compone de contenedores y carga líquida (2,34 millones de toneladas). Entre 2020 y 2024, la tasa promedio de crecimiento de la carga alcanzará el 6,4% anual.
Actualmente, el sistema portuario de Nghe An cuenta con 25 muelles fijos con una longitud total de aproximadamente 3649 m y un muelle de boyas. La zona ha recibido buques de carga a granel de hasta 70 000 toneladas en el puerto especializado de Vissai (North Cua Lo) y buques de carga general y contenedores de hasta 30 000 toneladas en el área del muelle de Nam Cua Lo.
Sin embargo, la producción actual solo ha alcanzado alrededor del 71,55% del objetivo establecido en la planificación detallada del grupo portuario del Centro Norte hasta 2020, con visión a 2030. De los cuales, el área portuaria de South Cua Lo alcanzó 4,85 millones de toneladas, equivalente al 88,18% de la capacidad planificada; mientras que el área portuaria de North Cua Lo superó su capacidad con 8,65 millones de toneladas, en comparación con el nivel planificado de 6,25 millones de toneladas.
Por lo tanto, ajustar, actualizar y completar la planificación para el desarrollo del puerto marítimo de Nghe An es un requisito urgente, a fin de asignar razonablemente los recursos, expandir la escala, al tiempo que se garantiza la eficiencia general de la explotación y se satisfacen las necesidades de desarrollo socioeconómico de la región en el mediano y largo plazo.
VnEconomía
Fuente: https://vimc.co/gan-16-000-billion-dong-nang-cap-he-thong-cang-bien-nghe-an-den-nam-2030/
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