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Carretera ancha, acera despejada
Mientras caminaba por la amplia, llana y lisa carretera frente a su casa, recientemente inaugurada gracias a la inversión realizada bajo el programa modelo de construcción rural, el Sr. Nguyen Van On, de la aldea de An Bien, comuna de Vinh Hai, comentó que la gente está muy entusiasmada con la inversión municipal. Recientemente, se terminó de asfaltar la carretera de 7 metros de ancho. Esta carretera no solo es amplia y bonita, sino que también cuenta con aceras ventiladas, iluminación y árboles que crean un entorno rural verde, limpio y hermoso. Desde que se terminó la carretera y se puso en funcionamiento, los vecinos se desplazan con facilidad.
En las comunas occidentales de Hai Phong , el panorama del tráfico rural también ha cambiado mucho. Desde caminos vecinales, callejones y aldeas hasta carreteras comunales, intercomunitarias y caminos de acceso a los campos de producción, todo ha sido objeto de inversión simultánea, lo que ha impulsado el desarrollo productivo.
La Sra. Nguyen Thi He, de la comuna de Ninh Giang, afirmó que hasta la fecha se ha invertido de forma simultánea en el sistema de transporte rural de la comuna, desde las aldeas hasta los campos, creando condiciones favorables para el desplazamiento de la población y fomentando el desarrollo de la producción agrícola local. Las rutas hacia las zonas de producción permiten el acceso directo de vehículos de gran tonelaje para el transporte de productos agrícolas, reduciendo así la carga de trabajo de la población en comparación con el método tradicional.
La alegría del Sr. On y la Sra. He es también la alegría compartida de los habitantes de Hai Phong. Los resultados obtenidos en las comunas de Vinh Hai y Ninh Giang constituyen logros sobresalientes del Nuevo Programa de Desarrollo Rural que la ciudad ha estado implementando, contribuyendo a perfeccionar gradualmente el sistema de transporte rural, conectando áreas para reducir la brecha entre las zonas urbanas y rurales, transformando el paisaje rural e impulsando el desarrollo.
Según el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, en el marco del programa nacional de desarrollo rural para el período 2021-2025, la ciudad ha invertido en la reparación, mejora, renovación y puesta en servicio de más de 1773 km de caminos rurales de todo tipo. Gracias a ello, hasta la fecha, el 100 % de las comunas cumplen con los criterios de tránsito y riego.
Mejorar la vida de los agricultores
Se ha invertido en infraestructura de transporte rural, lo que ha contribuido significativamente al desarrollo socioeconómico local e impulsado la producción agrícola. Hasta la fecha, en las comunas se han creado numerosas zonas de producción especializada a gran escala, con un alto valor económico, que generan ingresos de entre 300 y 500 millones de VND/ha/año; conformando diversas cadenas que vinculan la producción con el consumo y consolidando marcas de productos de calidad.
Por ejemplo, las zonas de cultivo de cebolla y ajo en los barrios de Kinh Mon, Tran Lieu, Bac An Phu, Nhi Chieu, Pham Su Manh, Nguyen Dai Nang y la comuna de Nam An Phu... De este modo, contribuyen a aumentar los ingresos de la población rural a un promedio de 80,56 millones de VND por persona para 2024.
Según la subdirectora del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, Pham Thi Dao, el Gobierno Central está investigando y desarrollando una política para la implementación del Programa para el período 2026-2030. En particular, se prevé su implementación en tres niveles: Nueva zona rural, Nueva zona rural avanzada y Nueva zona rural moderna. Con el fin de promover la implementación simultánea y efectiva de los criterios de Nueva zona rural alcanzados en el período 2021-2025, especialmente en lo que respecta a la circulación rural, la ciudad planea proponer una serie de directrices y tareas clave para la implementación del Programa para el período 2026-2030.
En el futuro inmediato, en 2026, la ciudad, en su enfoque de desarrollo, seguirá priorizando el desarrollo de infraestructura socioeconómica esencial, garantizando la conectividad rural-urbana e interregional y mejorando el acceso a los servicios básicos para la población rural. Se desarrollará la infraestructura de transporte rural en las comunas y entre ellas de manera moderna y coordinada, asegurando la conectividad y adaptándola a las características regionales y a la realidad posterior a la fusión de comunas; se garantizará una conectividad intrarregional eficaz, adaptándose al cambio climático y apoyando la transformación digital en la organización y gestión del tráfico.
Asimismo, en 2026, la ciudad revisará, ajustará y complementará integralmente la planificación a todos los niveles, especialmente la de las comunas tras la reorganización y fusión, para garantizar su viabilidad y potenciar las ventajas de cada localidad, de conformidad con el plan maestro de la ciudad. La planificación rural se orientará a la reestructuración de los espacios residenciales y productivos en las zonas suburbanas, integrando plenamente el contenido de las nuevas construcciones rurales en la planificación del desarrollo socioeconómico de la ciudad, según lo dispuesto en la Ley de Planificación, y definiendo claramente el papel de las zonas rurales en el espacio de desarrollo interregional.
Actualmente, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente se centra en analizar la situación de las nuevas zonas rurales en las comunas tras la fusión. En este contexto, se propone que el gobierno central y la ciudad asignen recursos para la implementación de proyectos en cada sector, donde el transporte se considera prioritario para impulsar el desarrollo socioeconómico de las localidades y ciudades.
Fuente: https://baohaiphong.vn/giao-thong-nong-thon-thuc-day-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-526021.html
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