La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), Jennifer Homendy, dijo que el fabricante de aviones Boeing no pudo proporcionar información clave relacionada con lo que se hizo en el avión de Alaska Airlines antes de la falla de la puerta en enero.
La falta de estos registros complicará la investigación de la NTSB, dijo Homendy.
En una carta dirigida a los líderes del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado, Homendy indicó que la carrocería de la puerta del avión Boeing de Alaska Airlines fue retirada para su reparación en septiembre de 2023 debido a un pestillo roto. La reparación se realizó en las instalaciones de Boeing en Renton, Washington, antes de ser devuelta a Alaska Airlines. Sin embargo, Homendy señaló que el equipo de investigación aún desconoce quién abrió, reinstaló y cerró la carrocería de la puerta del avión con el problema. Añadió que Boeing ha informado a la NTSB que no ha podido encontrar registros de la reparación.
La carta de la Sra. Homendy indicaba que, si bien los investigadores solicitaron las grabaciones de la cámara de seguridad, Boeing informó que estas habían sido sobrescritas. Mientras tanto, Boeing afirmó que la corporación fue "transparente y proactiva" al ayudar a las autoridades en la investigación del incidente, enfatizando que las grabaciones de la cámara de seguridad se conservaron durante 30 días, conforme a lo exigido por la normativa.
Según la carta de Homendy, la NTSB solicitó inicialmente los documentos pertinentes el 9 de enero. Posteriormente, el 2 de febrero, Boeing envió los nombres de las personas que podían proporcionar detalles. Boeing tampoco proporcionó los nombres completos de los empleados que pudieran identificar a quienes manipularon el perno. El 6 de marzo, la NTSB criticó a Boeing por no proporcionar información con la suficiente rapidez para la investigación.
El 5 de enero, un Boeing 737 MAX 9 operado por Alaska Airlines se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia tras soltarse la puerta de salida de emergencia. Aunque no hubo heridos graves, los investigadores afirmaron que el incidente podría haber tenido consecuencias catastróficas. Los investigadores indicaron que el incidente se debió a la falta de cuatro pernos en puntos clave. El incidente en el vuelo de Alaska Airlines se ha convertido en la mayor crisis para Boeing en los últimos tiempos.
LAM DIEN
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Fuente
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