Hanoi acelera el progreso de la investigación en 3 proyectos clave de infraestructura de tráfico.

La Oficina del Comité Popular de Hanoi acaba de emitir el Aviso N° 614/TB-VP de fecha 25 de septiembre sobre la Conclusión y las directrices del Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Duong Duc Tuan, en la reunión para escuchar el informe sobre la implementación de la preparación del Informe del Estudio de Prefactibilidad para 3 proyectos de inversión: la construcción de la calle Nguyen Hoang Ton desde la sede del Comité del Partido del Distrito de Tay Ho (antigua) hasta la Circunvalación 3, de acuerdo con la planificación; el proyecto de inversión para construir el Puente Giang Bien y las vías de acceso en ambos extremos del puente; y el proyecto de inversión para renovar y mejorar la Carretera Nacional 1A, el tramo desde el nuevo Puente Duong hasta el final del Distrito de Gia Lam (antiguo).

1(4).jpg — Hanói acelera el progreso de la investigación en 3 proyectos clave de infraestructura vial. Foto ilustrativa.

En consecuencia, el vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, ordenó la investigación y propuesta de planes de inversión para los tres proyectos de inversión mencionados anteriormente como asuntos importantes y urgentes, a los que los líderes de la ciudad prestaron atención, dirigieron y asignaron al antiguo Departamento de Transporte (ahora Departamento de Construcción).

En particular, los líderes de la ciudad solicitaron al Departamento de Construcción que presidiera, se centrara en investigar, organizar e implementar las directrices del Comité Popular de la Ciudad, asesorando, proponiendo e informando urgentemente a la ciudad de Hanoi.

Para que el proyecto de inversión en la construcción de la ruta Nguyen Hoang Ton desde la calle Lac Long Quan hasta la Circunvalación 3, de acuerdo con la planificación, la ciudad asignó al Departamento de Construcción la tarea de presidir y coordinar con el Departamento de Planificación y Arquitectura y las unidades pertinentes para estudiar y revisar urgentemente la planificación del tráfico regional; proponer opciones de ruta, secciones transversales de ruta y opciones de diseño de canales de acuerdo con la planificación a lo largo de la ruta; analizar y evaluar exhaustivamente la necesidad de garantizar la conexión sincrónica de los sistemas de infraestructura de tráfico de la ciudad y la región, como la Circunvalación 2, la Circunvalación 2.5, la Circunvalación 3 y la Ruta 5, hacia el centro del área urbana de Tay Ho Tay.

En particular, se está desarrollando la infraestructura de transporte que conecta y sincroniza con el área del depósito TOD Xuan Dinh de la línea ferroviaria urbana No. 2.1, Nam Thang Long - Tran Hung Dao... Sobre esa base, el Departamento de Construcción completa urgentemente el expediente de propuesta de inversión del proyecto.

Para el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puente Giang Bien y las vías de acceso en ambos extremos del puente, la ciudad asignó al Departamento de Construcción la tarea de presidir y coordinar con el Departamento de Planificación y Arquitectura, el Instituto de Planificación de la Construcción y los departamentos, dependencias y Comités Populares locales pertinentes para evaluar exhaustivamente el impacto de los cambios y modificaciones del trazado, especialmente el nivel de impacto en las zonas residenciales y las obras a ambos lados de la ruta del proyecto.

Sobre esa base, el Departamento de Construcción preside y coordina con los departamentos, ramas y unidades pertinentes para investigar, revisar y realizar una evaluación integral con el fin de establecer y completar la propuesta y el plan de inversión del proyecto.

Respecto al Proyecto de Inversión para la Renovación y Mejora de la Carretera Nacional 1A, el tramo desde el nuevo Puente Duong hasta el final del Distrito de Gia Lam (anteriormente), el Comité Popular de la Ciudad estuvo básicamente de acuerdo con el contenido de la investigación, el informe y la propuesta del Departamento de Construcción; acordó proponer la selección de la forma de inversión (el Proyecto de Inversión para la Renovación y Mejora de la Carretera Nacional 1A, el tramo desde el nuevo Puente Duong hasta el final del Distrito de Gia Lam (anteriormente) se implementará en forma de inversión pública).

El Comité Popular de Hanoi encomendó al Departamento de Construcción la tarea de presidir y coordinar, con el Departamento de Planificación y Arquitectura, el Instituto de Planificación de la Construcción, los Comités Populares de las localidades y las unidades pertinentes, sobre la base de una investigación exhaustiva, la sincronización del plan de ruta del Proyecto de Inversión con las infraestructuras ferroviarias, carreteras y técnicas urbanas pertinentes para evaluar la idoneidad, la eficacia y la viabilidad al ejecutar los trabajos de limpieza del terreno.

Además, para el proyecto de inversión destinado a construir la ruta número 5 hacia el centro de la Nueva Área Urbana del Lago del Oeste, la ciudad encargó al Comité Popular del Distrito de Xuan Dinh que acelerara urgentemente el progreso de la limpieza del terreno, con el objetivo de completarla en 2025.

La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras Civiles de la Ciudad es responsable de coordinar con el Comité Popular del Distrito de Xuan Dinh la implementación de las tareas relacionadas, garantizando el avance de la limpieza del terreno. Asimismo, coordina con la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano la revisión y unificación de los contenidos pertinentes como base para la organización de la construcción del Proyecto de Inversión de la Ruta N.° 5, asegurando así la conexión sincrónica con la zona de la estación de Xuan Dinh del Proyecto de Inversión en Construcción del Ferrocarril Urbano N.° 2.1 Nam Thang Long - Tran Hung Dao, cumpliendo con los plazos establecidos y los requisitos del paisaje y el medio ambiente urbano.

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