Hanoi: El mayor problema a la hora de desembolsar capital de inversión sigue siendo la limpieza del terreno.

Según el informe del Comité Popular de Hanoi sobre la implementación y el desembolso del plan de inversión pública 2025 enviado al Grupo de Trabajo No. 2 del Gobierno y al Ministerio de Finanzas , el mayor obstáculo para la implementación del plan de capital sigue siendo la limpieza del sitio.

La atención se centra en determinar el origen y el precio de la tierra. La gente no está de acuerdo con el plan de compensación.

Además, existen otros problemas de política. El proceso de transición para la implementación de la Ley de Tierras aún presenta numerosos problemas y deficiencias, debido a la diferencia en los niveles de compensación y las zonas de reasentamiento de los casos con decisiones que aprueban planes de compensación, apoyo y reasentamiento antes y después del 1 de agosto de 2024 (los hogares con planes aprobados según las disposiciones de la Ley de Tierras de 2024 tienen mayores ventajas), lo que genera confusión en el proceso de aplicación de la política.

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 6 (tramo Ba La - Xuan Mai) comienza en el kilómetro 14 del distrito de Ha Dong y finaliza en el kilómetro 38 del distrito de Chuong My. Foto: Quang Thai

Determinar el origen del uso del suelo es difícil cuando el sistema de base de datos de gestión del territorio es limitado y fragmentado; los registros básicos archivados están en formato papel y, en algunos lugares, los mapas catastrales no tienen el sello de la autoridad competente.

En el caso de proyectos que utilizan préstamos de AOD y préstamos preferenciales de donantes extranjeros, solo después de su aprobación se pueden negociar acuerdos de préstamo y realizar los trámites correspondientes. En realidad, el tiempo para completar las negociaciones o ajustes suele ser de 12 a 18 meses.

Algunos proyectos que enfrentan dificultades específicas son el proyecto de inversión para construir la línea 2 del ferrocarril urbano de Hanoi , en el tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao, y el proyecto de inversión para construir el sistema de tratamiento de aguas residuales de Yen Xa.

Por lo tanto, el Comité Popular de Hanoi propuso que para el proyecto de ferrocarril urbano de Hanoi, línea 2, sección Nam Thang Long - Tran Hung Dao, el Ministerio de Finanzas trabaje y negocie con JICA en paralelo con el proceso de aprobación del ajuste del proyecto para garantizar que después de que el proyecto sea aprobado, haya suficiente capital para implementar la licitación.

Con el proyecto del sistema de tratamiento de aguas residuales de Yen Xa, que ha sido aprobado para su ajuste como base para la firma del segundo acuerdo de préstamo adicional, el Ministerio de Finanzas negociará y firmará el acuerdo de préstamo adicional, lo que se espera que demore unos 6 meses.

El Comité Popular de la Ciudad solicitó al Ministerio de Finanzas que informe al Primer Ministro para la aprobación de la política que permite al Comité Popular de la Ciudad de Hanoi adelantar capital del presupuesto de la ciudad para pagar partidas de trabajo utilizando capital de AOD mientras lleva a cabo procedimientos para firmar acuerdos de préstamos adicionales.

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