Carretera elevada todavía inundada

Durante muchos años, la Zona A, Nueva Área Urbana de An Van Duong, en la ciudad de Hue , ha sufrido inundaciones que han afectado la vida de sus habitantes. Cada temporada de inundaciones, cuando las calles del centro de la ciudad se inundan (algunos lugares alcanzan casi un metro de profundidad), los vehículos de las personas que van a la ciudad a comprar alimentos para almacenar se utilizan principalmente en barco.

Por ejemplo, las fuertes lluvias del 13 al 16 de noviembre provocaron el pico de la inundación cuando el nivel del río Huong en la estación hidrológica de Kim Long alcanzó los 4,34 m (15 de noviembre). Muchos hogares se apresuraron a trasladar sus vehículos al puente Phat Lat (el punto más alto de la calle To Huu) para evitar la inundación. Mientras tanto, los vehículos estacionados en las calles Vo Nguyen Giap y To Huu (la superficie de la calzada se acaba de elevar a 0,5 m) resultaron dañados debido a la crecida excesiva del agua.

Las calles To Huu y Vo Nguyen Giap tendrán su superficie elevada para evitar inundaciones a principios de 2023. El proyecto cuenta con la inversión del Consejo de Administración del Programa para el Desarrollo de Ciudades Tipo II (Ciudades Tipo II) - Subproyecto Thua Thien Hue .

El Sr. Vo Van Viet, Director de la Junta de Gestión del Proyecto informó: Las autoridades se basaron en los datos de inspección reales de la elevación en el momento de la inundación en octubre de 2020, en el área urbana de An Van Duong de +2,81 a +3,17 m, por lo tanto, con la elevación promedio de To Huu y Vo Nguyen Giap siendo +2,64 m, básicamente resolviendo el problema del tráfico para los vehículos que prestan servicios de socorro y apoyo en caso de inundaciones y tormentas.

Proyecto de drenaje urbano, reducción de inundaciones en el área urbana de An Van Duong

El ajuste con una elevación promedio de +2,64 m de las rutas mencionadas se ajusta a la decisión de ajustar el Plan de Ordenamiento Territorial del Área A, escala 1/2000 (Decisión n.º 432/QD-UBND de fecha 2102/2019). Sin embargo, la elevación de la calzada y la falta de inversión oportuna en el sistema de drenaje de las dos rutas, según el plan ajustado aprobado, han afectado el drenaje superficial cada vez que llueve intensamente.

Hay muchas deficiencias

El Comité Popular Provincial informó que envió un informe al Ministerio de Construcción sobre la situación de las inundaciones en las zonas urbanas. En consecuencia, en el área urbana de An Van Duong, debido a condiciones climáticas extremas y lluvias torrenciales, la crecida de los ríos ha inundado prácticamente todo el sistema de transporte, causando congestiones. Próximamente, esta área se convertirá en el centro administrativo provincial, con importantes sedes.

El Departamento de Construcción realizó un estudio de campo para comprender la situación de los niveles de inundación en algunas zonas y descubrió que las carreteras construidas en el área urbana de An Van Duong tienen una elevación promedio de la línea roja de 2,1 a 2,3 m, y se inundan entre 0,3 y 0,7 m cuando el nivel de inundación del río Huong supera el nivel III (3,5 m). En caso de lluvias intensas durante un período continuo de ≥ 48 horas, se producen inundaciones en algunas zonas. Esto se debe a que la superficie de la carretera y los cimientos de la construcción son bajos en comparación con el nivel del agua del río durante las inundaciones.

Las inundaciones localizadas durante las lluvias se deben principalmente al sistema actual de drenaje pluvial, deficiente e inconsistente. Los lagos, canales y zanjas existentes han sido invadidos, rellenados y construidos, lo que ha reducido el caudal. Los principales canales y zanjas de drenaje, según lo previsto, no se han construido de forma sincronizada, lo que no ha satisfecho la situación actual.

El proceso de urbanización ha llevado a una situación en donde el sistema de drenaje pluvial sólo es suficiente para transportar el caudal de agua de lluvia local de cada proyecto, careciendo de conexión continua desde el punto de recolección hasta el punto de descarga, y no puede recibir el caudal transferido desde aguas arriba.

El Comité Popular Provincial evaluó que el sistema de drenaje actual solo ha recibido inversión en las zonas centrales de la ciudad de Hue. En concreto, en Hue, la longitud total de la tubería principal de drenaje es de 123,8 km. Las zonas residenciales antiguas cuentan con un sistema de drenaje común (aguas residuales y pluviales). Si bien la provincia ha dedicado todos sus recursos al desarrollo del sistema de drenaje en las zonas urbanas, la situación actual no ha cumplido con los requisitos y persisten algunos problemas que deben solucionarse; persisten inundaciones localizadas e inundaciones durante las lluvias.

Sincronizar soluciones

En el informe enviado al Ministerio de Construcción, el Comité Popular Provincial propuso soluciones para organizar la planificación de la elevación del terreno, el drenaje superficial y el drenaje de aguas residuales urbanas después de que se apruebe el Plan Maestro Urbano de Thua Thien Hue, con el fin de especificar la planificación del drenaje en el plan maestro urbano aprobado por las autoridades competentes.

Durante el proceso de implementación, es necesario asegurar una estrecha coordinación entre las agencias y organizaciones pertinentes, instar, guiar y eliminar con prontitud los obstáculos y dificultades en el proceso de implementación para asegurar el progreso y la eficacia de la implementación de la decisión del Primer Ministro sobre el ajuste de la orientación para el desarrollo del drenaje urbano y los parques industriales en Vietnam hasta 2025 y la visión hasta 2050.

Movilizar todos los recursos para priorizar la inversión en la construcción de sistemas principales de drenaje pluvial en zonas urbanas, según la planificación aprobada. Completar la inversión en las salidas principales (adyacentes a canales, lagos, ríos y mares), garantizando que el sistema de drenaje pluvial esté conectado continuamente y drene sin problemas a las fuentes receptoras existentes.

El Comité Popular Provincial también solicitó al Ministerio de Construcción que asignara capital central, proveniente de programas y proyectos, para invertir en la construcción de sistemas de drenaje pluvial en zonas urbanas, garantizando así la continuidad y el buen drenaje del agua de lluvia. Al mismo tiempo, se prestará atención y se apoyará la solicitud de inversión de diversas fuentes para desarrollar la superficie fluvial, incluyendo la inversión en la finalización de la infraestructura técnica, el dragado, el desmonte, la ampliación de los sistemas fluviales existentes, los sistemas de canales ecológicos y los lagos de drenaje energético, según la planificación aprobada.

Haz espacio para el agua

Según el Comité Popular Provincial, al orientar y planificar el desarrollo urbano, la provincia debe priorizar la asignación de mayor espacio hídrico, la limpieza, el dragado y la expansión de los sistemas fluviales, de canales y de lagos existentes. Al mismo tiempo, al planificar el desarrollo y la nivelación urbana, es necesario evaluar cuidadosamente el impacto de las inundaciones para planificar nuevos lagos de disipación de energía, sistemas alternativos de ríos y de canales, y conectar con el sistema fluvial existente para garantizar el drenaje tanto de la nueva zona urbana como de la existente.

Artículo y fotos: HA NGUYEN