La aduana intensifica los controles contra el fraude y el contrabando a través del "canal verde".

Según la Dirección General de Aduanas, la clasificación determina la inspección de las mercancías importadas y exportadas. En concreto, de acuerdo con lo dispuesto en la Ley de Aduanas de 2014, las mercancías clasificadas en el canal verde están exentas de inspección documental y física; las clasificadas en el canal amarillo están sujetas a inspección documental y física; y las clasificadas en el canal rojo están sujetas a una inspección documental y física detallada.

En promedio, cada año se registran entre 7 y 8 millones de declaraciones de carril verde, lo que representa más del 66%. Tan solo en los primeros nueve meses de 2023, estas declaraciones superaron los 6,8 millones, alcanzando el 66,6%, un aumento del 0,78% con respecto al mismo período del año anterior. El 29,6% restante corresponde a declaraciones de carril amarillo, y el 3,43% a declaraciones de carril rojo.

Hải quan siết hành vi lợi dụng 'luồng xanh' để buôn lậu, gian lận thương mại - Ảnh 1. — La Aduana ha propuesto numerosas medidas para facilitar el comercio, por un lado, y prevenir el fraude comercial, por otro.

Por lo general, el tiempo de despacho de aduana para la declaración por el carril verde es muy rápido; el trámite se realiza a través del Sistema Automático de Despacho de Aduanas, por lo que las empresas no tienen que ir a la oficina de aduanas y pueden recoger las mercancías directamente en el puerto.

Por lo tanto, la Dirección General de Aduanas afirmó que algunas empresas se han aprovechado de la política de simplificación del despacho aduanero para llevar a cabo contrabando y fraude comercial mediante métodos y artimañas sofisticadas. En concreto, debido al sistema de clasificación automática, cuando saben de antemano que el envío se clasificará como libre de cargas, las empresas añaden o sustraen mercancías para defraudar, legalizar el fraude o introducir mercancía de contrabando. En segundo lugar, se benefician de la exención de la inspección documental y de la inspección física para falsificar documentos. En tercer lugar, declaran falsamente el nombre, el tipo, el origen y la clasificación de las mercancías; no declaran o no incluyen el código legal de las mercancías sujetas a gestión especializada; y declaran mercancías comunes que no figuran en la lista de gestión especializada de los ministerios y dependencias...

Sobre esta base, la Dirección General de Aduanas afirmó que el sector ha propuesto numerosas medidas para facilitar el comercio, por un lado, y prevenir el fraude comercial, por otro.

En concreto, se deben elaborar perfiles de riesgo y perfiles de ruta clave de las mercancías importadas antes de que lleguen al puerto, centrarse en el análisis de la información del manifiesto electrónico y optar por la inspección previa al despacho para detectar de forma rápida y proactiva los envíos que infrinjan la normativa en cuanto lleguen al puerto.

Inspección no invasiva mediante control previo a la aplicación de los procedimientos aduaneros a las mercancías importadas en el puesto fronterizo; control de las mercancías exportadas tras el despacho de aduanas en el puesto fronterizo; inspección posterior al despacho; inspección especializada y medidas profesionales para prevenir y combatir el contrabando y el transporte ilegal de mercancías a través de la frontera...

Al mismo tiempo, revise y analice periódicamente los datos de las declaraciones de rutas preferenciales, compárelos con los datos de todo el sector para su análisis; elabore una lista de los envíos y empresas clave según cada índice de criterio, y realice un preanálisis de los envíos importados (declaraciones aún no abiertas) que presenten indicios de riesgo...
Como resultado, en 2022, en los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh y Hai Phong, las autoridades aduaneras detectaron 295 envíos en los carriles verde y amarillo que infringían la normativa sobre importaciones no declaradas, declaraciones falsas de tipos y cantidades, e importaciones de mercancías que no cumplían los requisitos. En los últimos nueve meses, se registraron 229 envíos declarados (217 de importación y 12 de exportación) en los carriles verde y amarillo que infringían la normativa sobre declaraciones falsas de tipos y cantidades, importaciones no declaradas, importaciones que no cumplían los requisitos estándar y la falta de licencia de importación/exportación para mercancías prohibidas, mercancías sujetas a la CITES, etc.

Las multas totales ascienden a 21.400 millones de VND y los atrasos tributarios a 80.730 millones de VND.

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