Revelada la ubicación del Proyecto de Inversión del Complejo Industrial Ferroviario

El proyecto de inversión para construir el Complejo Industrial Ferroviario propuesto por la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, que abarca una superficie de unas 250 hectáreas, tiene un capital de inversión inicial total de 17,509 mil millones de dongs (excluyendo contingencias).

Una instalación para la construcción y reparación de vagones de tren de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam .

El Comité Popular de Hanoi acaba de enviar un despacho oficial al Primer Ministro proponiendo la ubicación, la escala y los límites del Proyecto de Inversión del Complejo Industrial Ferroviario en la zona sur de Hanoi.

En consecuencia, el Comité Popular de Hanoi propuso que el Jefe de Gobierno apruebe la ubicación del Proyecto de Inversión del Complejo Industrial Ferroviario en el sur de la ciudad de Hanoi, en el área de las comunas de Chuyen My y Ung Hoa, ciudad de Hanoi, con una escala de aproximadamente 250 hectáreas (la escala exacta y los límites se determinarán en los próximos pasos).

El Comité Popular de Hanoi también propuso que el Primer Ministro permita actualizar e integrar la planificación del Complejo Industrial Ferroviario en la planificación relacionada: Planificación de la Capital de Hanoi para el período 2021 - 2030, visión hasta 2050, Ajuste del Plan Maestro de la Capital de Hanoi hasta 2045, visión hasta 2065, de conformidad con las disposiciones del Artículo 22 y la Cláusula 5, Artículo 38 de la Ley de Ferrocarriles del 27 de junio de 2025 (perteneciente a la Sección 2, Sección 3, Capítulo II, vigente a partir del 1 de julio de 2025).

Anteriormente, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso a las autoridades competentes considerar y presentar a las autoridades competentes para su aprobación la política de inversión del Proyecto de Construcción del Complejo Industrial Ferroviario.

Según la propuesta, el Complejo Industrial Ferroviario será un complejo multifuncional que incluirá: una fábrica de fabricación y montaje de vehículos - equipos - piezas de repuesto; un centro de investigación; un centro de reparación y mantenimiento; conexión de infraestructura con la línea ferroviaria nacional y obras auxiliares.

La inversión total preliminar del Proyecto de Construcción del Complejo Industrial Ferroviario es de 17,509 mil millones de VND, de los cuales el capital de inversión pública se utilizará para construir una línea ferroviaria que se conecte con el ferrocarril nacional, infraestructura técnica, centro de I + D y otros elementos apoyados por el Estado; el capital estatal adicional a la empresa se utilizará para invertir en la construcción de una planta de ensamblaje y elementos relacionados; al mismo tiempo, se llama a los inversores a participar y cooperar en el negocio.

Si las autoridades competentes lo aprueban, el Proyecto de Construcción del Complejo Industrial Ferroviario se preparará para la inversión en el plazo de 1 año; la construcción se implementará en el plazo de 3 años para completar la fase 1 en 2029.

Se estima que los ingresos que este Complejo generará entre 2030 y 2050 serán de aproximadamente 228.102 billones de VND; el beneficio anual medio será de 1.141 billones de VND, lo que ayudará al Proyecto a recuperar el capital en 16 años.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam dijo que el Grupo tiene como objetivo producir nacionalmente y localizar gradualmente componentes de hardware y software para sistemas de información, señales y suministro de energía; dominar todos los trabajos de operación y mantenimiento y producir gradualmente algunos componentes y piezas de repuesto para ferrocarriles de alta velocidad; recibir transferencia de tecnología, invertir en maquinaria y equipo y producir locomotoras y vagones para ferrocarriles nacionales con velocidades de menos de 200 km/h, y comprar diseños y fabricación para ferrocarriles urbanos.

El proyecto también construirá zonas funcionales para realizar reparaciones importantes a todo el equipo ferroviario, en primer lugar los ferrocarriles nacionales y los ferrocarriles urbanos.

En concreto, para las líneas ferroviarias urbanas y las nuevas líneas ferroviarias, en una primera fase (de 2029 a 2031), este Complejo Industrial Ferroviario ensamblará locomotoras eléctricas y locomotoras de energía limpia; producirá vagones de pasajeros para ferrocarriles con velocidades inferiores a 160 km/h; ensamblará unidades de tren de potencia eléctrica distribuida (EMU) para ferrocarriles urbanos; y producirá vagones de mercancías con velocidades de 120 km/h para la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

En la siguiente fase (de 2032 a 2035), el Grupo pretende dominar la producción de automóviles de pasajeros y de mercancías con velocidades inferiores a 160 km/h; ensamblar locomotoras eléctricas, aumentando gradualmente la tasa de localización hasta el 30%; producir piezas de repuesto para reparación de vehículos, accesorios de infraestructura, información de señales, etc.

Para el ferrocarril de alta velocidad del eje Norte-Sur, el Grupo participará en el ensamblaje de trenes EMU mediante un contrato de adquisición y transferencia de tecnología. Para 2035, dominará la tecnología de ensamblaje y aumentará gradualmente la tasa de localización hasta el 20 %.

El objetivo final es que en el año 2040 - 2050 el Grupo alcance el 80% de localización de trenes EMU y produzca piezas de repuesto y materiales para servir a la explotación y operación del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte - Sur.

Fuente: https://baodautu.vn/he-lo-dia-diem-thuc-hien-du-an-dau-tu-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-d325478.html