Estudiantes que utilizan motos eléctricas: ¿Cómo gestionarlo?

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Recientemente, muchos estudiantes de la provincia, aunque menores de 16 años, siguen conduciendo motos eléctricas al colegio, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad vial. De hecho, se han producido numerosos accidentes de tráfico (TNGT) en este grupo de edad al utilizar motos eléctricas. Cabe mencionar que muchos padres siguen siendo bastante indiferentes a las disposiciones de la ley, permitiendo que sus hijos, sin tener cuidado, infrinjan la Ley de Tráfico.

La fuerza de Policía de Tránsito de la policía provincial controla a los estudiantes que violan las leyes de tránsito.

Coches eléctricos: muchas ventajas

Es bastante común que los estudiantes vayan a la escuela en motos o bicicletas eléctricas. Esto se debe a que es un medio de transporte conveniente, que ahorra tiempo y dinero. Al no tener que usar fuerza física para manejar una bicicleta, los estudiantes tienen mejor condición física y motivación para estudiar.

La Sra. Ho Thi Thuy Nga, cuyo hijo estudia en una escuela secundaria en la ciudad de Thai Nguyen , comentó: «Mi casa está lejos de la escuela, así que cuando mi hijo estaba en primaria, tenía que llevarlo y traerlo de la escuela. En secundaria, tenía que ir a la escuela con más frecuencia, así que la familia le compró una moto eléctrica. Creo que conducir una moto eléctrica ayuda a mi hijo a ser proactivo en sus estudios y también facilita las cosas para los padres». Otro padre, cuyo hijo estudia en la escuela secundaria Linh Son (ciudad de Thai Nguyen), compartió: «Aunque sé que mi hijo no tiene edad suficiente para conducir una moto eléctrica, tengo que ir a trabajar temprano por la mañana, así que no puedo llevarlo y traerlo de la escuela. Por eso, cuando mi hijo empezó noveno grado, le compré una moto eléctrica para que pudiera ir solo a la escuela. También le recuerdo con frecuencia que conduzca con cuidado, que no exceda el límite de velocidad y que siempre use casco».

Según muchos padres y residentes, el uso de vehículos eléctricos no solo es económico y fácil de usar, sino que también ayuda a proteger el medio ambiente, reducir la contaminación, mejorar la calidad del aire y proteger la salud pública. Animar a los estudiantes a usar vehículos eléctricos fomenta el hábito de usar medios de transporte ecológicos, contribuyendo así a construir una economía verde y sostenible.

Peligro impredecible

Las motos eléctricas son vehículos compactos, no requieren carnet de conducir y son fáciles de controlar. Por ello, en los últimos años, su uso se ha vuelto cada vez más común entre los estudiantes de la provincia, especialmente de secundaria y superiores, sobre todo en zonas urbanas. Sin embargo, además de su comodidad, el riesgo de accidentes de tráfico relacionados con las motos eléctricas también es muy impredecible. Esto se debe a que, para los jóvenes estudiantes, su capacidad para gestionar situaciones y su conocimiento de la normativa de tráfico aún son limitados.

Español El Sr. Nguyen Van Dai, del grupo residencial 2 del barrio de Thinh Dan (ciudad de Thai Nguyen), dijo: Mi hija mayor está en 9.º grado este año y quiere que sus padres le compren una bicicleta eléctrica, pero aún no ha aceptado. La razón es que no tiene la edad suficiente para conducir un vehículo y aún no domina los conocimientos ni las habilidades para participar en el tráfico, por lo que el riesgo de accidentes es muy alto. Actualmente, todavía la llevo y la traigo de la escuela o, cuando está ocupada, monta su bicicleta sola. Según la Sra. Ngo Thi Thuy Huong, comerciante del mercado de Dong Quang (ciudad de Thai Nguyen): He visto a muchos estudiantes conduciendo bicicletas eléctricas de forma muy peligrosa. Ha habido muchos accidentes de tráfico en la intersección de Dong Quang porque los estudiantes no obedecieron los semáforos.

No es difícil ver por la calle a estudiantes bastante jóvenes conduciendo bicicletas o motos eléctricas.

Según el representante del Equipo de Orden de la Policía de Tráfico de la Policía de la Ciudad de Thai Nguyen, se han dado varios casos de estudiantes que conducían motocicletas eléctricas y que causaron accidentes de tráfico. Un ejemplo típico es el accidente de tráfico del 8 de marzo de 2024 en la calle Luu Nhan Chu, Grupo 10, barrio de Cam Gia. En ese momento, Nguyen Hong A. (nacido en 2009) conducía una motocicleta eléctrica en dirección a la rotonda del Comité Popular del Barrio de Cam Gia, Gang Thep, cuando chocó con un coche. El accidente provocó que A. fuera hospitalizado para recibir tratamiento de emergencia. O el reciente accidente de tráfico en el Barrio de Tan Lap en la tarde del 23 de junio. Un estudiante nacido en 2012 conducía una motocicleta eléctrica y chocó con un coche. El accidente dejó a este estudiante gravemente herido, requiriendo 13 puntos de sutura y una reparación de tendón en su pierna.

Ser menor de edad implica que el conocimiento de la Ley de Tránsito entre los niños en edad escolar aún es limitado. Según las estadísticas, en 2023 se produjeron 721 accidentes de tráfico en la provincia (de los cuales 240 involucraron a estudiantes), con 19 muertos y 227 heridos. En los primeros 6 meses de 2024, se produjeron 49 accidentes de tráfico con estudiantes, con 6 muertos (3 de ellos estudiantes) y 63 heridos (39 de ellos estudiantes).

Aunque saben que conducir una moto o moto eléctrica cuando son menores de edad supone un alto riesgo de inseguridad y de infringir la ley, muchos padres siguen siendo bastante indiferentes y "despreocupados" a la hora de dejar que sus hijos infrinjan la ley.

Muchos argumentos de la realidad

Existen muchas opiniones contradictorias sobre la prohibición de que los estudiantes menores de edad conduzcan motos eléctricas a la escuela. La Sra. Luu Thi Loan, cuyo hijo estudia en la Escuela Secundaria Quyet Thang (ciudad de Thai Nguyen), declaró: «Sé que permitir que los niños conduzcan motos eléctricas siendo menores de edad es una infracción, pero las autoridades también deberían considerarlo e investigarlo adecuadamente, posiblemente otorgando licencias de conducir a los menores. Si se prohíbe totalmente como está ahora, será muy difícil para la gente».

El Sr. Nguyen Van Huan, residente de la comuna de My Yen (Dai Tu), comentó: «He probado una moto y una bicicleta eléctricas, y he comprobado que la velocidad es bastante alta; basta con acelerar un poco para que el vehículo se aleje de forma muy peligrosa. En mi opinión, este problema debe controlarse estrictamente, ya que los niños son pequeños y no piensan con detenimiento, por lo que se dejan llevar fácilmente por la velocidad y la imprudencia, lo que provoca accidentes. Además, es necesaria una estrecha coordinación entre la familia y la escuela. Los padres deben comprender que ceder un vehículo a un menor de edad constituye una infracción y puede ser objeto de un proceso penal».

En aplicación de la Directiva n.º 31/CT-TTg, de 21 de diciembre de 2023, del Primer Ministro, sobre el fortalecimiento de la seguridad vial para niños en edad escolar en la nueva situación, recientemente, las autoridades locales de la provincia se han movilizado a las escuelas de la zona e informado a los padres de los alumnos. En consecuencia, se solicita a las familias que no cedan motocicletas eléctricas ni motocicletas (incluidas las de cilindrada inferior a 50 cm³) a los alumnos menores de 16 años para ir a la escuela o para participar en la circulación.

Solo las personas mayores de 16 años pueden conducir motos eléctricas. Además, quienes las conducen deben usar casco y cumplir con la Ley de Tráfico. Los estudiantes de secundaria de 11 a 14 años y los estudiantes de bachillerato menores de 16 años no pueden circular con motos eléctricas. Si se entrega una moto eléctrica a una persona menor de 16 años para que la conduzca, se le impondrá una multa administrativa de 800.000 a 2.000.000 de VND.

Según la normativa, las motos eléctricas deben registrar sus matrículas antes de circular. Los propietarios de vehículos pueden registrar sus matrículas en el Departamento de Policía de Tráfico de la Policía Provincial o en la policía del distrito, condado, pueblo o ciudad. La multa por motos eléctricas sin certificado de matriculación ni matrícula es de 300.000 a 400.000 VND.

Para lidiar con esta regulación, muchos estudiantes menores de edad aún usan motos eléctricas para ir a la escuela y las dejan en casas de conocidos o en hogares cercanos. Los estudiantes de secundaria y preparatoria adolescentes, especialmente los varones, suelen presumir al participar en el tráfico, por lo que su conocimiento de las normas de seguridad vial es bajo, lo que les lleva a cometer infracciones.

Al hablarnos sobre este tema, el teniente coronel Nguyen Van Quang, subdirector del Departamento de Policía de Tránsito de la Policía Provincial, dijo: Para garantizar la seguridad y el orden vial entre los niños en edad escolar, la fuerza de la Policía de Tránsito está promoviendo actualmente la difusión de las leyes de seguridad vial a los adolescentes, como: coordinando con las escuelas para organizar la difusión y firma de compromisos para cumplir con las leyes de seguridad vial para los estudiantes, así como sus padres.

En caso de infracciones intencionales, se notificará a la escuela para que tome medidas y evalúe el conocimiento y la conducta de los estudiantes. Además, el Departamento de Policía de Tránsito realiza una investigación básica eficaz, recopilando con prontitud información sobre rutas complejas y zonas donde los conductores incumplen frecuentemente las normas de tránsito relacionadas con adolescentes, a fin de desarrollar un plan para reforzar la inspección y el control estricto de acuerdo con la ley. Al mismo tiempo, se movilizarán las máximas fuerzas, equipos y medios disponibles; se coordinará estrechamente con la policía distrital para reforzar el patrullaje y el control, y se controlarán estrictamente las infracciones en casos en que los estudiantes y sus padres incurran intencionalmente en los siguientes actos: entregar vehículos o permitir que personas no cualificadas conduzcan vehículos para participar en el tráfico, de acuerdo con lo dispuesto en la Cláusula 1, Artículo 58, de la Ley de Tránsito Vial, etc.