Más de 22 billones de yuanes para "mejorar" la autopista de acceso a Hanoi: ¿qué dice el Ministerio de Construcción?

TPO - El Ministerio de Construcción acaba de autorizar a la empresa Phuong Thanh a elaborar un Estudio de Viabilidad para el proyecto de ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie mediante una colaboración público-privada (PPP). El proyecto tiene como objetivo convertir esta importante vía de acceso al sur de Hanói en una autopista de 10 a 12 carriles, con una inversión total superior a 22 billones de VND provenientes de fondos públicos.

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un documento a la Administración de Carreteras de Vietnam y a la Compañía Anónima de Construcción e Inversión en Transporte de Phuong Thanh, en el que se acuerda la política y se autoriza la elaboración de un Informe de Estudio de Viabilidad (NCKT) para el proyecto de ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie bajo el método de asociación público-privada (APP).

Sobre la base de la propuesta de esta empresa (documento n.° 2034 de fecha 15 de mayo de 2025) y el Informe n.° 5614 de la Administración de Carreteras de Vietnam de fecha 20 de octubre de 2025, el Ministerio de Construcción aprobó a la empresa Phuong Thanh como inversora para elaborar un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie.

Se exige a los inversores que completen urgentemente los documentos de propuesta del proyecto, los presenten para su evaluación y aprobación de conformidad con las disposiciones de la Ley de APP, la Ley de Carreteras y los documentos legales relacionados.

Imagen de la autopista Phap Van - Cau Gie. Foto de : BXD.

El inversor asumirá todos los costes y riesgos si la solicitud no es aprobada. En caso de no ser seleccionado, el reembolso de los gastos de elaboración del estudio de prefactibilidad se realizará de conformidad con lo dispuesto en la ley de APP.

El Ministerio de Construcción exige a la empresa que trabaje de forma proactiva y negocie con las localidades pertinentes para acordar las condiciones necesarias para la ejecución del proyecto, incluidos los planes de expansión, las obras de conexión pública, la limpieza del terreno, el reasentamiento, el suministro de materiales y los lugares de eliminación de residuos.

La Administración de Carreteras de Vietnam será el punto central para la recepción de expedientes y la coordinación con los inversores en el proceso de elaboración de los estudios de prefactibilidad. El Ministerio de Construcción prevé que el plazo para la presentación de los expedientes de propuestas de proyectos finalice en el segundo trimestre de 2026.

El proyecto de la autopista Phap Van - Cau Gie, de aproximadamente 29 km de longitud, se construyó bajo la modalidad BOT (Construir-Operar-Transferir) y cuenta con seis carriles. El Ministerio de Construcción es la autoridad competente para firmar el contrato con el inversor y la empresa constructora. El cobro de las tasas de recuperación de capital para esta autopista comenzó el 6 de octubre de 2015 y se prevé que finalice en marzo de 2030.

La autopista Phap Van - Cau Gie tiene actualmente 6 carriles.

Según el Plan de Red Vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, se ha determinado que la ruta Phap Van - Cau Gie tendrá una escala de 10 a 12 carriles (el tramo Phap Van - Circunvalación 4 tiene una escala de 12 carriles; el tramo Circunvalación 4 - Cau Gie tiene una escala de 10 carriles), y se espera que la inversión se realice antes de 2030.

Anteriormente, para satisfacer la creciente demanda de transporte, reducir la congestión del tráfico y los accidentes, y promover el desarrollo socioeconómico regional, la empresa Phuong Thanh propuso estudiar la ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie según la escala prevista.

Según la Administración de Carreteras de Vietnam, la propuesta del inversor identificaba claramente la necesidad de invertir en la ampliación de la autopista Phap Van - Cau Gie bajo el método PPP para reducir la presión del tráfico, completar la planificación de la infraestructura y promover el desarrollo regional.

En particular, el proyecto no se superpone con ningún proyecto PPP aprobado.

El inversor propuso ejecutar el proyecto íntegramente con capital movilizado, más de 22 billones de VND, sin utilizar el presupuesto estatal.

Según la última decisión de ajuste de la Administración de Carreteras de Vietnam, a partir del 20 de septiembre de 2025, muchos tipos de vehículos, como camiones, tractores, turismos con más de 29 plazas y autobuses cama, tendrán prohibida la circulación por el carril 1 de la autopista Phap Van - Cau Gie, para aumentar la seguridad y reducir el riesgo de congestión.

Fuente: https://tienphong.vn/hon-22000-ty-len-doi-cao-toc-cua-ngo-ha-noi-bo-xay-dung-noi-gi-post1790011.tpo