Tono: Recién reparada, la superficie de la Carretera Nacional 1A está dañada nuevamente.

Pie de foto — Los baches son trampas mortales y representan un riesgo potencial de accidentes de tráfico en esta carretera. Foto: Van Dung/TTXVN

A pesar de haber sido reparada temporalmente por las autoridades, la superficie de la carretera se desprendió y se deterioró nuevamente después de solo unos días. Esta situación no solo representa un riesgo de accidentes, sino que también cuestiona la responsabilidad del mantenimiento, la reparación y la gestión de esta importante carretera nacional.

"Trampas" en la carretera

Mientras retiraba los escombros de asfalto esparcidos frente a su casa, el Sr. Nguyen Van Dung (comuna de Chan May, distrito de Lang Co) declaró con enojo que las piedras habían salido de unos profundos baches en la Carretera Nacional 1A frente a su casa. Señalando un profundo agujero, relató que en ese mismo lugar ocurrió un accidente la madrugada del Primero de Mayo, en el que un joven que viajaba en motocicleta de sur a norte se rompió el brazo. Hace apenas dos días, los baches fueron "remendados", pero ahora todo ha vuelto a la normalidad.

El Sr. Dung lamentó que al principio solo había baches, pero antes de que pudieran repararse, se convirtieron en enormes cráteres pocos días después. Como resultado, el camino se volvió cada vez más accidentado y deteriorado. El paso de vehículos pesados generaba ruidos fuertes, incomodando a los residentes a lo largo del camino.

La Sra. Nguyen Thi Anh Tuyet, quien vive junto a la autopista, comentó que cada año, durante la temporada de lluvias, un tramo de 500 metros de carretera frente a su tienda se llena de baches y socavones. Al pasar vehículos grandes, las piedras de los socavones caen directamente sobre las casas, lo que causa gran frustración entre los residentes. Muchos vehículos que circulan de noche también son propensos a sufrir accidentes debido a la mala visibilidad y a los profundos baches.

Lo que más la enfureció fue que la constructora no atendió el problema adecuadamente durante la temporada seca, sino que solo implementó una solución temporal rellenando superficialmente los baches con material nuevo sin nivelar la calzada. Esto ocurrió muchas veces, pero no solucionó el problema por completo.

Según los reporteros, a lo largo de la Carretera Nacional 1A, al sur de la ciudad de Hue (el tramo que atraviesa la comuna de Chan May, distrito de Lang Co), han aparecido numerosos baches profundos llenos de agua. Cabe destacar especialmente el tramo frente a la sede del Equipo de Bomberos y Rescate del Área 7 (Departamento de Policía de Prevención de Incendios y Rescate), donde se observan numerosos baches de aproximadamente 2 metros de largo y casi 20 centímetros de profundidad, que revelan un pavimento gravemente dañado y deformado.

En la intersección de la Carretera Nacional 1A y la carretera que conduce a la Escuela Secundaria Loc Thuy (Aldea Phu Cuong Xuyen, Comuna de Chan May - Distrito de Lang Co), la superficie de la carretera se ha deteriorado gravemente. Una gran cantidad de grava del subsuelo se ha esparcido sobre el carril interior, lo que supone un riesgo de resbalones y caídas para los vehículos que circulan. Para garantizar la seguridad de los padres y alumnos, el profesorado de la Escuela Secundaria Loc Thuy debe estar presente en la intersección regularmente para ayudar y supervisar el estado del tráfico.

Según Nguyen Van Tanh, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Chan May - Lang Co, el Comité Popular ha colaborado con la Unidad de Gestión Vial de Lang Co (Oficina de Gestión Vial II.5) para planificar la revisión y reparación de baches en la carretera nacional, a fin de evitar riesgos para la seguridad pública. Próximamente, la comuna continuará revisando e identificando baches similares para proponer soluciones inmediatas.

Responsabilidades de construcción y gestión

La superficie de la carretera está dañada, con baches, deslizamientos de tierra y surcos en tramos de la Carretera Nacional 1 en la ciudad de Hue, desde el kilómetro 848+875 hasta el kilómetro 892+700. Como unidad gestora, Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company, ha instalado tres señales de advertencia de seguridad vial para alertar a los vehículos que transitan por este tramo. Del 29 de septiembre al 21 de octubre, la empresa realizó varias rondas de reparación de baches con hormigón asfáltico frío, hormigón asfáltico caliente y materiales provisionales durante la lluvia, cubriendo un área estimada de 900 m².

Cabe destacar que la mayoría de las superficies de las carreteras dañadas y los baches forman parte de proyectos de reparación de la plataforma de las carreteras nacionales, que aún se encuentran en garantía. Estos proyectos fueron realizados por los siguientes contratistas: la empresa conjunta de Minh Dat One-Member Limited Liability Company y Dong Thuan Construction Joint Stock Company (finalizada en 2023); Ngoc Minh Construction and Trading Joint Stock Company - UDIC (finalizada en 2024); y Thua Thien Hue Transportation Construction Joint Stock Company (finalizada en 2023).

Al explicar las razones de este acuciante problema, el Sr. Tran Quang Hiet, subdirector general de Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company, afirmó que la principal razón son las fuertes y constantes lluvias que ha caído recientemente en la ciudad. Además, la autopista La Son-Tuy Loan y la autopista Ho Chi Minh se encuentran actualmente en obras de modernización y ampliación, lo que provoca una concentración de vehículos, incluidos camiones pesados, en las carreteras nacionales, lo que deteriora la superficie de la carretera.

El Sr. Tran Quang Hiet afirmó que usar materiales para reparar y estabilizar las superficies dañadas de las carreteras durante la lluvia es muy difícil. Años de experiencia en la reparación de carreteras han demostrado que actualmente no existen materiales adecuados en el mercado. Por lo tanto, la empresa solo puede utilizar materiales temporales como agregado de piedra triturada y hormigón asfáltico para el parcheo. Sin embargo, tras un día de tráfico intenso y lluvia prolongada, la superficie de la carretera se vuelve a descascarar.

Según observaciones de periodistas en la mañana del 20 de octubre, muchos vehículos que transportaban materiales de construcción sobrecargados circulaban intencionalmente por la Carretera Nacional 1A, al sur de la ciudad de Hue. Esta es una de las razones por las que la superficie de la carretera se está deteriorando rápidamente y su vida útil se está reduciendo. El conductor Nguyen Van Cuong declaró que transportaba mercancías desde la antigua Quang Binh (ahora Quang Tri) a la ciudad de Da Nang. Aunque sabía que transportar mercancías sobrecargadas era ilegal y causaba daños en la carretera, quería ganar un poco más de dinero durante la carga, por lo que, intencionalmente, cargó más de la cantidad permitida.

El problema recurrente de numerosos baches en la crucial Carretera Nacional 1A durante un largo período genera inquietud sobre la responsabilidad tanto de los contratistas del proyecto como de la unidad de gestión vial. Los residentes esperan que las autoridades competentes implementen pronto soluciones más integrales, retirando la superficie de la carretera y la base de grava existente, y luego reemplazándola con una nueva capa para asegurar que la plataforma se compacte a la densidad estándar correcta. Simultáneamente, las autoridades deben fortalecer el control del peso de los vehículos y supervisar de cerca las responsabilidades de garantía de las unidades de construcción, para que la carretera pueda volver pronto a un estado seguro, uniforme y sostenible.

Fuente: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm