El 20 de septiembre, en la ciudad de Da Lat (provincia de Lam Dong ), el viceprimer ministro Tran Luu Quang presidió la primera Conferencia del Consejo de Coordinación de las Tierras Altas Centrales.
A la conferencia asistieron el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, el Ministro y Presidente del Comité Étnico Hau A Lenh, líderes y representantes de varios ministerios y ramas centrales, y líderes de cinco provincias del Altiplano Central, entre ellas Lam Dong, Dak Lak, Dak Nong, Kon Tum y Gia Lai.
En la conferencia, el Ministerio de Planificación e Inversiones -órgano permanente del Consejo de Coordinación- presentó un informe sobre una serie de contenidos relacionados con los mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la región del Altiplano Central y el plan de acción del Consejo de Coordinación para los últimos meses de 2023.
El Primer Ministro encargó al Ministerio de Transporte la construcción de ocho rutas de tráfico en las Tierras Altas Centrales hasta finales de 2030.
Según el informe, las Tierras Altas Centrales son una zona estratégica particularmente importante en términos de política, economía, cultura, sociedad, defensa nacional y seguridad de todo el país, la "valla occidental de la Patria" y el "techo de Indochina", perteneciente al triángulo de desarrollo de Vietnam - Laos - Camboya, donde viven casi 6 millones de personas de todos los 54/54 grupos étnicos del país.
El Altiplano Central ha logrado importantes logros, como el PIB per cápita promedio en 2022, que es 11 veces mayor que en 2002, y la tasa de crecimiento promedio del producto interno bruto (PIB) en la zona, durante el período 2002-2020, casi el 8% anual, la más alta en comparación con otras regiones. Sin embargo, el Altiplano Central aún enfrenta numerosas dificultades, como el PIB per cápita promedio, que sigue siendo el más bajo de las seis regiones socioeconómicas, y ninguna localidad de la región ha logrado equilibrar su presupuesto.
En la Conferencia, las localidades reflexionaron sobre el mayor obstáculo para la región, ya que la conectividad del transporte intrarregional e interregional, lo que provoca que el Altiplano Central se desarrolle aún por debajo de su potencial. Además, el nivel de conectividad entre localidades es aún limitado, limitándose principalmente al intercambio de información, por lo que no se ha aprovechado plenamente el potencial y las ventajas de la región, en particular productos clave como el café y el durián.
La situación de migración espontánea no sólo genera riesgo de deforestación para tierras de producción e incluso de transferencia ilegal de tierras residenciales y de producción, sino que también presiona al sector de educación y capacitación; la implementación de programas nacionales de objetivos se ve obstaculizada debido a la planificación de la bauxita; el potencial de los bosques no ha sido bien explotado para el desarrollo del turismo y la mejora de la vida de las personas.
En respuesta a las opiniones locales, el Ministro de Transporte dijo que el Ministerio ha presentado al Primer Ministro para su aprobación cinco planes sectoriales y solicitó que las provincias completen pronto los planes provinciales como base para implementar proyectos de inversión.
El Ministro Nguyen Van Thang también dijo que el Primer Ministro asignó al Ministerio de Transporte construir 8 rutas de tráfico en las Tierras Altas Centrales para fines de 2030 con una longitud total de más de 800 km, de las cuales 4 rutas deben completarse antes de 2025. Esta es una tarea pesada, por lo que el Ministro pidió a las provincias que se coordinen estrechamente con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Planificación e Inversión para desarrollar una lista de proyectos prioritarios en los que centrarse en la implementación.
El viceprimer ministro Tran Luu Quang enfatizó que el establecimiento del Consejo de Coordinación de las Tierras Altas Centrales tiene como objetivo trabajar con las localidades para construir un mecanismo fuerte y efectivo para proteger la paz y promover el desarrollo de toda la región de las Tierras Altas Centrales.
Conexión del tráfico dentro de la región y entre la región y las áreas vecinas
En su intervención en la reunión, el viceprimer ministro Tran Luu Quang solicitó que, en el futuro inmediato, las provincias de la región de las Tierras Altas Centrales deben centrarse en la implementación de los siguientes grupos de tareas: (i) conectar el tráfico intrarregional e interregional con áreas vecinas como Ciudad Ho Chi Minh y la Costa Central; (ii) coordinar para atraer inversiones en general, en lugar de individualmente, en lo que es necesario prestar mucha atención a en qué industrias los inversionistas quieren invertir en el área y la capacidad de satisfacer los deseos de los inversionistas para el desarrollo común de toda la región; (iii) tratar de organizar la producción agrícola en cadenas, fortaleciendo los vínculos entre las áreas de materias primas; (iv) implementar bien los programas nacionales de objetivos.
Respecto a la tarea de interconexión vial, el viceprimer ministro destacó que en el contexto actual es necesario movilizar capitales del gobierno central, local e inversionistas.
Respecto a las rutas de conexión entre localidades, el viceprimer ministro sugirió que las localidades pueden contribuir conjuntamente con capital para la inversión conjunta, y que la localidad con mayores recursos contribuya más, o hacer referencia a la experiencia de otras localidades, incluida Hai Phong, en la implementación de proyectos de infraestructura que se conecten con localidades vecinas.
El Viceprimer Ministro también pidió a las localidades de la región que completen rápidamente la planificación provincial, incluida la integración de contenido de respuesta al cambio climático.
En cuanto a los asuntos forestales, la Viceprimera Ministra afirmó que se modificará la Ley Forestal para descentralizar y delegar competencias a las localidades; gestionar rigurosamente el estado actual de los bosques; y aumentar el nivel de contratos de protección forestal para mayor seguridad. Además, las localidades deberían prestar mayor atención a la inversión en transformación digital y prepararse cuidadosamente para la Conferencia que debatirá los mecanismos para la región, prevista para octubre de 2023.
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Fuente
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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