En la provincia, hay muchos proyectos de tráfico clave que se están implementando y se implementarán, tales como: la carretera costera que conecta el corredor económico Este-Oeste, la autopista Cam Lo-Lao Bao, la carretera nacional 15D, la carretera de circunvalación oriental de la ciudad de Dong Ha... Cuando se pongan en funcionamiento, estas rutas de tráfico contribuirán en gran medida a promover el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacionales.
La unidad de construcción está construyendo el puente Thach 1, parte del proyecto de la carretera costera que conecta el Corredor Económico Este-Oeste - Foto: TU LINH
El Proyecto de Carretera Costera que conecta el Corredor Económico Este-Oeste de la provincia de Quang Tri (Fase 1) fue aprobado para inversión mediante la Resolución n.° 40/NQ-HDND del 12 de mayo de 2021; el informe del estudio técnico se aprobó mediante la Decisión n.° 4282/QD-UBND del 17 de diciembre de 2021. El proyecto cuenta con una inversión total de 2.060 mil millones de VND en la fase 1, con un período de implementación de 2021 a 2026.
Una vez finalizado, el proyecto se conectará fluidamente con la carretera costera del país, creando conexiones con puertos marítimos y zonas económicas, mejorando la prevención de desastres y la capacidad de rescate. Al mismo tiempo, creará las condiciones para la formación de áreas urbanas y servicios turísticos costeros, conectando la Zona Económica Sudeste de Quang Tri con el Corredor Económico Este-Oeste.
Actualmente, cuatro paquetes de construcción del proyecto están implementando la construcción de los tramos cuyas tierras han sido entregadas. En concreto, el paquete VB-XL01 construye dos puentes (Km7 + 254 y Km10 + 729); el paquete VB-XL02 construye una plataforma de 2 km; el paquete VB-XL03 ha finalizado la construcción del puente Trieu Trach, cuyo tramo vial está a la espera de la entrega de las tierras por parte de la localidad; el paquete VB-XL04 construye los puentes Thach Han 1 y Thach Han 2.
Según las estadísticas, el número de hogares afectados por el proyecto asciende a aproximadamente 2541. Actualmente, la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción (JIPC) está coordinando activamente con la ciudad de Dong Ha y los distritos de Trieu Phong, Gio Linh y Vinh Linh para implementar la compensación, el apoyo y el reasentamiento. Se busca entregar la totalidad del terreno a la constructora en 2024.
La Carretera Nacional 9 se cruza con la Carretera de Circunvalación Oriental de la ciudad de Dong Ha a través de la comuna de Gio Quang, distrito de Gio Linh - Foto: TT
El Proyecto de la Autopista Cam Lo - Lao Bao fue identificado por el Primer Ministro en el Plan de Desarrollo de la Red de Autopistas de Vietnam hasta 2020, con visión hasta 2030 en la Decisión No. 326/QD-TTg, de fecha 1 de marzo de 2016; aprobado por el Primer Ministro para inversión bajo el método de asociación público-privada (APP), asignando al Comité Popular de la provincia de Quang Tri como autoridad competente.
El Comité Popular Provincial ha aprobado a Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) como inversor para elaborar el informe de prefactibilidad. Son Hai Group Company Limited ha completado el informe de prefactibilidad para el proyecto de la autopista Cam Lo-Lao Bao, bajo el método de asociación público-privada (PPP), con una longitud de 56 km, una escala de 4 carriles completados y una inversión total (sin incluir los intereses de la construcción) de 13.726 billones de VND.
La inversión en la construcción de la autopista Cam Lo-Lao Bao abre la posibilidad de conexión e impulsa considerablemente el desarrollo de la provincia de Quang Tri. Se trata de un proyecto de transporte estratégico para que el Corredor Económico Este-Oeste pase de ser un corredor puramente de transporte a un verdadero corredor económico, conectando convenientemente a Vietnam con los países de la región, conectando las dos orillas del océano Pacífico y el océano Índico, acortando la distancia de transporte de mercancías en más de 200 km en comparación con otros corredores. En particular, apoya eficazmente las labores de rescate en caso de desastres naturales, tormentas e inundaciones y minimizando los accidentes de tráfico.
Paso elevado en la Carretera Nacional 15D, sección de la Autopista Cam Lo-La Son - Foto: T. TUYEN
Actualmente, el Departamento de Transporte está coordinando con las unidades pertinentes para asesorar al Comité Popular Provincial para que informe al Primer Ministro para su consideración y organización del capital estatal del presupuesto central para participar en el proyecto para completar el informe del estudio de prefactibilidad y presentarlo a las autoridades competentes para su evaluación y aprobación.
Para el Proyecto de la Carretera Nacional 15D (tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta el ramal oeste de la Carretera Ho Chi Minh), el Primer Ministro acordó en principio designar al Comité Popular de la Provincia de Quang Tri como autoridad competente para solicitar inversiones mediante el método de asociación público-privada (APP). Actualmente, el Comité Popular de la provincia ha asignado al consorcio formado por Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. y Nam Tien Co., Ltd. la investigación y elaboración de un informe de prefactibilidad para el proyecto.
En particular, el inversor de la empresa conjunta ha completado los documentos de propuesta para la sección de la autopista Cam Lo-La Son hasta la carretera Ho Chi Minh, con la escala de una carretera montañosa de grado III, ancho de plataforma de 9 m, ancho de superficie de la carretera de 7 m, diseño de 2 túneles con una longitud total de 4,37 km; inversión total de 6,778 billones de VND.
Para el tramo de la Carretera Nacional 15D, desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo-La Son, el Comité Popular Provincial ha asignado al consorcio inversor la investigación, el estudio y la complementación de la documentación de la propuesta para completar el expediente general del proyecto de construcción de la Carretera Nacional 15D, desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera Ho Chi Minh. Actualmente, el consorcio inversor está implementando el proyecto y se prevé que el expediente concluya en marzo de 2024.
Una vez completado, este proyecto creará un corredor adicional paralelo al Corredor Económico Este-Oeste, con el objetivo de mejorar el comercio de bienes a través de la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay; conectar la región Central del Norte y la Costa Central con las regiones del Sur de Laos y el Noreste de Tailandia y formar el triángulo de desarrollo Vietnam-Laos-Camboya; acortar el viaje desde la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay hasta el puerto marítimo con una longitud estimada de unos 92 km; apoyar el transporte de carbón de Laos a Vietnam cada año de alrededor de 10 millones de toneladas; conectar la Zona Económica Sudeste de la provincia de Quang Tri.
El Proyecto de Circunvalación Oriental de la ciudad de Dong Ha tiene una longitud total de 17,56 km. De ellos, el tramo desde Doc Mieu hasta la Carretera Nacional 9 (en el distrito de Gio Linh) tiene 13,3 km, con una inversión total de 399.960 millones de VND; el tramo desde el puente Nam Song Hieu hasta la calle Nguyen Hoang (en la ciudad de Dong Ha) tiene 4,26 km, con una inversión total de 230.000 millones de VND. La ruta está diseñada como una carretera llana de nivel III, con una plataforma de 12 m de ancho y una superficie de asfalto de 11 m de ancho.
En cuanto al progreso de la implementación, el tramo desde Doc Mieu hasta la Carretera Nacional 9 comenzó la construcción el 6 de enero de 2024 y se prevé que la obra concluya el 31 de diciembre de 2024. La unidad constructora es un consorcio formado por Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company y Truong Danh Joint Stock Company. El capital total asignado al proyecto para finales de 2024 supera los 247 000 millones de dongs, con un desembolso acumulado de más de 129 000 millones de dongs.
Actualmente, los contratistas están realizando la excavación, el tratamiento y el relleno de la plataforma desde el km 10+300 hasta el km 10+700 y desde el km 11+131 hasta el km 13+294. El tramo desde el sur del puente Song Hieu hasta la intersección con la calle Nguyen Hoang está completando los trámites para aprobar los planos y presupuestos de diseño y construcción, y está evaluando el plan de selección del contratista.
Este es un importante proyecto de tráfico para crear una ruta de circunvalación a través de las áreas urbanas de Dong Ha y Gio Linh, dividir el tráfico y limitar el tráfico a través del centro de la ciudad, hacer una contribución importante para garantizar la seguridad del tráfico; completar gradualmente el sistema de infraestructura de tráfico de la provincia, promover el desarrollo socioeconómico, garantizar la defensa y la seguridad nacionales.
Tran Tuyen
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