Se completó la reparación del problema de la esclusa del barco Nghia Hung

El Departamento de Vías Navegables de la Región I acaba de anunciar la finalización del período de restricción del tráfico fluvial para las obras de reparación en la esclusa de Nghia Hung, provincia de Nam Dinh . Los vehículos fluviales pueden circular con normalidad por la esclusa de Nghia Hung.

El puerto de Nghia Hung ha solucionado el problema y los barcos pueden pasar con normalidad.

Anteriormente, el 9 de agosto, la Compañía Anónima de Gestión de Mantenimiento de Vías Navegables Interiores No. 10, la unidad de gestión de la esclusa de barco de Nghia Hung (el canal que conecta el río Day con el río Ninh Co) dijo que aproximadamente a las 11:30 a.m. de ese mismo día, durante la operación, el cable del cabrestante que tiraba del ala derecha de la puerta de la esclusa del barco se rompió.

En este momento, hay dos embarcaciones en la cámara de la esclusa y no pueden salir.

Inmediatamente después de descubrir el incidente, la unidad de gestión del canal detuvo temporalmente el funcionamiento de la esclusa para reparar la fuga de aceite de la caja de engranajes de la válvula de equilibrio de agua en la cabecera del río Day.

Al mismo tiempo, desarrolle un plan para solucionar el problema; recomiende a los propietarios de vehículos que viajan en la ruta que ajusten sus rutas mientras se soluciona el problema.

Durante el período de resolución de problemas, se suspenderá temporalmente la navegación de todas las embarcaciones por el canal Nghia Hung. Los capitanes y conductores analizarán proactivamente las condiciones del canal y elegirán la dirección adecuada para garantizar la seguridad.

El proyecto de esclusas de Nghia Hung entró en funcionamiento oficialmente en julio de 2023, con una longitud de esclusa de 279 m; una longitud de cámara de esclusa de 179 m; una longitud efectiva de 130 m; y una anchura de 17 m. La cota inferior de la esclusa es de -7 m y la superior de +3,5 m (sistema nacional de elevación).

El proyecto cuenta con una estructura de concreto reforzado, muro vertical en forma de U (CR) con sistema de anclaje de esclusas que incluye un sistema de anclaje fijo con tres niveles de agua de operación, incluye 12 grupos de anclajes en ambos lados, cada lado incluye 6 grupos de anclajes.

La zona de espera consta de dos zonas: el extremo del muelle en el lado del río Ninh Co (7 anclas, 3 puentes peatonales) y el extremo del muelle en el lado del río Day (7 anclas, 3 puentes peatonales). El muelle está diseñado para buques de hasta 3000 toneladas de peso muerto (TPM).

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-su-co-au-tau-nghia-hung-192240817161502021.htm