TPO - El número de pasajeros que viajaron en la línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh aumentó un 300 % en las dos primeras semanas, en comparación con lo previsto. Según el operador, además de las señales positivas, aún existen numerosos comportamientos inseguros que afectan la experiencia general de los pasajeros.
TPO - El número de pasajeros que viajaron en la línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh aumentó un 300 % en las dos primeras semanas, en comparación con lo previsto. Según el operador, además de las señales positivas, aún existen numerosos comportamientos inseguros que afectan la experiencia general de los pasajeros.
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Pasajeros hacen fila para tomar el metro de Ciudad Ho Chi Minh durante el fin de semana. Foto: Huu Huy |
El 6 de enero, la Compañía de Ferrocarril Urbano Nº 1 de Ciudad Ho Chi Minh (HURC1, el operador) informó sobre las primeras 2 semanas de operación comercial de la línea de metro Nº 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Según el operador, la línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh (metro n.º 1: Ben Thanh - Suoi Tien) acaba de cumplir 2 semanas desde su operación comercial oficial el 22 de diciembre de 2024. Con el apoyo entusiasta de los residentes y turistas , y con la política de Ciudad Ho Chi Minh de reducir los precios de los billetes en un 100% en el primer mes, el número de pasajeros que viajaron en las dos primeras semanas aumentó en un 300% en comparación con el plan.
Cientos de miles de pasajeros han usado el metro a diario, lo que demuestra que este nuevo sistema de transporte público satisface las necesidades y expectativas de la comunidad. El pico de pasajeros, el 1 de enero de 2025, alcanzó los 275.144.
El equipo de operaciones de la Línea 1 del Metro ha trabajado arduamente para atender a los pasajeros a lo largo de toda la línea y en 14 estaciones con 200 trenes diarios. El 31 de diciembre de 2024, habrá 220 trenes operando de 5:00 a. m. a 11:00 p. m. (un aumento de una hora con respecto al horario diario) y el 1 de enero de 2025, habrá 246 trenes operando, extendiendo el horario de operación hasta las 2:00 a. m.
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El número de pasajeros que viajaron en la línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh aumentó un 300 % en las dos primeras semanas respecto al plan. Foto: Huu Huy |
El representante de HURC1 dijo que, además de las señales positivas, el equipo operativo ha descubierto muchas violaciones que afectan la experiencia general de todos los pasajeros.
Las infracciones comunes incluyen: incumplimiento de las normas sobre puertas y líneas de advertencia de seguridad. Algunos pasajeros bloquean las puertas de los andenes y las puertas del tren para esperar a que sus familiares suban y bajen, lo que supone un peligro.
Las puertas del tren solo tardan 30 segundos en abrirse y cerrarse, pero algunos pasajeros intentaron salir o subir corriendo mientras se cerraban. Muchos pasajeros cruzaron la línea de advertencia de seguridad a pesar del recordatorio, lo que obligó al personal de la estación a intervenir y recordarles repetidamente la situación, declaró un representante de HURC1.
Además, muchos pasajeros no hacen fila en la entrada, las escaleras mecánicas y los trenes, lo que causa desorden y afecta a otros pasajeros. Se dan casos de empujones para subir o bajar rápidamente del tren, lo que pone en riesgo la seguridad. Muchos pasajeros no colaboran para preparar sus tarjetas de embarque ni escanear códigos QR al entrar o salir de la puerta de control, argumentando que no es necesario realizar la experiencia gratuita.
A esto se suman otras conductas como: utilizar los ascensores prioritarios para fines indebidos; introducir alimentos, bebidas y mascotas en la estación; utilizar equipos de fotografía, tomar fotos inseguras y no ser consciente de mantener la higiene pública.
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Las fuerzas de seguridad asisten a los pasajeros en la estación Ben Thanh, Distrito 1. Foto: Huu Huy |
Los pasajeros usan trípodes (cámaras, videocámaras o teléfonos) en la estación y en el tren, lo que obstruye el paso a otros pasajeros. En muchos casos, los pasajeros se asoman a la puerta EWD (puerta de uso exclusivo del personal de la estación en situaciones de emergencia) para tomar fotos, no siguen las indicaciones del personal y continúan desplazándose a otros lugares para tomar fotos. Hay casos de personas que se quitan la ropa, lo cual es incivilizado al tomar fotos. El personal de la estación está sobrecargado de trabajo, concentrado en atender a los pasajeros, y no es suficiente para prevenir esta situación rápidamente cuando surge, informó el representante de la unidad operativa.
Según HURC1, debido a los numerosos casos de incumplimiento de la cultura del metro, el personal de las estaciones ha aumentado los recordatorios y ha resuelto situaciones difíciles que surgen fuera de sus funciones principales, lo que aumenta su carga de trabajo. Los operadores también corren el riesgo de enfrentarse a conflictos y discusiones al impedir que los pasajeros se comporten indebidamente, lo que genera una gran presión laboral.
“El incumplimiento de las normas de embarque y desembarque por parte de los pasajeros y los intentos de cruzar la línea de seguridad cuando las puertas del tren están a punto de cerrarse pueden, en ocasiones, provocar condiciones inseguras, dañar el equipo operativo y afectar los procedimientos operativos”, advirtió un representante de la unidad operativa.
Más de 11.000 pasajeros asistidos
Según la unidad operativa, en 2 semanas de operación se apoyaron más de 11.000 casos de pasajeros, incluidos: pasajeros discapacitados (ciegos, usuarios de sillas de ruedas), pasajeros mayores (> 60 años), niños perdidos, equipaje perdido - propiedad, casos especiales (vómitos, vómitos, desmayos)...
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Fuente: https://tienphong.vn/khach-vo-tu-coi-do-song-ao-dat-thu-cung-di-dao-metro-tphcm-post1707159.tpo
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