Inauguración de una planta de producción de SiO2 de 20 millones de dólares; el consorcio Vingroup gana la licitación de autopistas por 19.965 billones de VND.

Hai Phong inauguró una fábrica de producción de SiO2 de 20 millones de dólares; la empresa conjunta Vingroup ganó la licitación para invertir en la autopista Gia Nghia - Chon Thanh por valor de 19.965 billones de VND... Estas son dos de las noticias de inversión más destacadas de la semana pasada.

Binh Dinh otorga el certificado de registro de inversión para un proyecto de mil millones de dólares a Syre Company

En el Foro Empresarial Vietnam-Suecia celebrado en Estocolmo, la provincia de Binh Dinh otorgó un certificado de inversión a la empresa Syre Impact AB para la ejecución de un proyecto de reciclaje de tejidos de poliéster valorado en mil millones de dólares. El proyecto se ubica en el Parque Industrial Nhon Hoi (ciudad de Quy Nhon), con una superficie de casi 29 hectáreas, y producirá entre 150.000 y 250.000 toneladas anuales de gránulos de plástico PET a partir de residuos textiles.

Líderes de la provincia de Binh Dinh, representantes del Parque Industrial Nhon Hoi - Área A y líderes del Grupo Syre y de la Compañía Syre en la sesión de trabajo.

Este es el mayor proyecto de reciclaje de residuos textiles en Vietnam hasta la fecha, con el objetivo de lograr una producción circular y una transformación sostenible. Syre se compromete a utilizar tecnología moderna, movilizando capital de socios como H&M y TPG Rise Climate, y coordinando con la Universidad Quy Nhon la capacitación de recursos humanos. El proyecto tiene una duración de 50 años y se espera que esté finalizado en 54 meses, comenzando a operar en 2029.

Se han encontrado inversores para el tramo de 47 km de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh que pasa por Binh Duong.

El Comité Popular de la provincia de Binh Duong aprobó la selección de inversionistas para la primera fase del proyecto de la Autopista de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, desde el puente Thu Bien hasta el río Saigón, bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP). El proyecto, de 47,45 km de longitud y con una inversión total superior a 11.743 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo), fue adjudicado al consorcio conformado por Becamex, la Compañía Anónima de Desarrollo de Infraestructura y el Grupo Deo Ca.

Fotografía ilustrativa.

El proyecto contempla la construcción de una autopista de cuatro carriles (fase 1), con una velocidad máxima de 100 km/h, carriles de emergencia y tramos mejorados con una plataforma de 62 m. La fase finalizada ampliará la autopista a ocho carriles, dos carriles de emergencia y carreteras paralelas, con una sección transversal total de 74,5 m de ancho.

El periodo de construcción de la infraestructura es de 26 meses, mientras que el periodo de operación y comercialización supera los 33 años. El proyecto se implementa entre 2023 y 2027, siendo la fase principal de construcción a partir de 2025. Se espera que el proyecto impulse el desarrollo socioeconómico y conecte la región Sudeste.

Aprobación del proyecto para ajustar la planificación general de la ciudad de Ho Chi Minh hasta 2040, con una visión a 2060.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de firmar una decisión que aprueba el proyecto para ajustar el plan maestro de la ciudad de Ho Chi Minh, con el objetivo de convertirla en un área urbana global, un centro financiero y de servicios líder en Asia, con una alta calidad de vida y un ecosistema creativo.

Ciudad Ho Chi Minh se desarrollará según un modelo urbano multicéntrico, formando seis zonas funcionales y corredores económicos a lo largo de ríos y costas. La ciudad reorganizará el espacio en torno al transporte público, las conexiones interregionales, optimizará el uso del suelo y se adaptará al cambio climático.

Se prevé que para 2040, la población de Ciudad Ho Chi Minh alcance entre 14 y 16,5 millones de habitantes, y que la superficie urbanizable sea de entre 125.000 y 130.000 hectáreas. Ciudad Ho Chi Minh desarrollará zonas de alta tecnología, 33 parques industriales, 3 zonas francas y 7 clústeres industriales, fomentará la producción con tecnología avanzada y reducirá el impacto ambiental. Asimismo, se priorizará el desarrollo de viviendas sociales, viviendas de alquiler, la renovación de edificios antiguos y la creación de un fondo de vivienda social.

Ninh Thuan: Cuatro proyectos de energía eólica están a punto de completar la selección de unidades consultoras.

El Departamento de Industria y Comercio de la provincia de Ninh Thuan se encuentra en la etapa final de la apertura de ofertas técnicas para seleccionar una unidad consultora que prepare un informe de estudio de prefactibilidad (PreFS) para cuatro proyectos de energía eólica, incluidos Dam Nai 3, Dam Nai 4, Ho Bau Ngu y 7A fase 2. Si todo marcha según lo previsto, la selección de los inversores se completará antes del 30 de agosto de 2025.

El proyecto de parque eólico 7A tiene una capacidad de 50 MW y se ubica en la comuna de Phuoc Minh, distrito de Thuan Nam, provincia de Ninh Thuan. Foto ilustrativa (Fuente: Grupo Ha Do).

El paquete, valorado en más de 6.400 millones de VND, se implementó mediante un proceso de licitación simplificado en el que solo participó el Instituto de Energía. Los proyectos forman parte del Plan Energético VIII y de la Lista de Licitación de Uso de Suelo de la provincia hasta 2025. Si bien se prioriza la aceleración del proceso, algunos trámites aún presentan retrasos, sobre todo debido a problemas con las áreas forestales protegidas, la planificación del riego y las zonas de acuicultura marina. Esta misma situación se dio en el proyecto de GNL Ca Na.

Propuesta de inversión para la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh: Movilización de más de 50.600 billones de VND de inversores

El Gobierno acaba de presentar a la Asamblea Nacional la política de inversión para el proyecto de la Autopista de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, de aproximadamente 207 km de longitud, de los cuales 159,3 km corresponden al tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, Long An, Dong Nai, Ba Ria y Vung Tau (sin incluir el tramo que pasa por Binh Duong). La inversión total prevista supera los 120.412 billones de VND, de los cuales más de 50.600 billones de VND serán aportados por inversores mediante contratos de colaboración público-privada (PPP) y de construcción-operación-transferencia (BOT).

Ministro de Construcción Tran Hong Minh.

El proyecto tiene como objetivo conectar parques industriales, zonas urbanas, puertos marítimos y aeropuertos, reducir la congestión vehicular en la zona centro y promover el desarrollo económico en la región sur, clave para el desarrollo económico. Se prevé que el proyecto esté terminado en 2029.

El Gobierno propuso aplicar siete mecanismos especiales, como la exención de la necesidad de licencia para la explotación de materiales de construcción, la adjudicación de contratos a contratistas para ciertos proyectos, la exención de concursos de arquitectura para proyectos de nivel II o superior y la no necesidad de tasar las fuentes de capital. La Comisión Económica de la Asamblea Nacional coincidió en la necesidad de inversión, pero solicitó mayor claridad en el plan de ruta, el cálculo del tráfico, la optimización de intersecciones y la capacidad de equilibrio de capital.

Túnel n.º 1 del proyecto de mejora ferroviaria del paso de Khe Net - Quang Binh

Tras más de 16 meses de construcción ininterrumpida, se inauguró oficialmente el túnel ferroviario n.° 1 del proyecto de mejora ferroviaria del paso de Khe Net (Quang Binh), de 580 m de longitud. El proyecto empleó la tecnología de perforación de túneles NATM de Austria, implementada por la empresa conjunta ILSUNG-Deo Ca, a pesar de las complejas condiciones geológicas, como cuevas kársticas y acuíferos subterráneos.

El túnel No. 1 del paquete XL01 - Proyecto para renovar la línea ferroviaria a través del paso de Khe Net ha sido inaugurado oficialmente.

La finalización del túnel n.º 1 supone un importante avance en el paquete XL01, contribuyendo a acelerar el progreso de todo el proyecto. Anteriormente, el túnel n.º 2, de 355 m de longitud, se inauguró con dos meses de antelación y se encuentra en fase de finalización; se prevé que la capa de hormigón esté terminada antes del 15 de junio.

El proyecto cuenta con un capital total de construcción superior a 550 mil millones de VND, financiado con fondos de la AOD coreana y contraparte vietnamita. Una vez finalizado en diciembre de 2025, contribuirá a mejorar la capacidad operativa, reducir los tiempos de viaje y garantizar la seguridad en la línea ferroviaria Norte-Sur.

Hai Phong inaugura una fábrica de producción de SiO2 de 20 millones de dólares

El 11 de junio, en la zona franca y el Parque Industrial Nam Dinh Vu (Hai Phong), Innox Ecom Vina Co., Ltd. (perteneciente al Grupo INNOX Holdings de Corea) inauguró una fábrica de productos químicos básicos de SiO₂, con una inversión total de 20 millones de dólares y una capacidad de 800 toneladas anuales. El proyecto exporta el 100% de su producción a Europa y Estados Unidos, lo que representa la segunda etapa de expansión del Grupo en Vietnam.

Proyecto de producción de SiO₂ en Vietnam de Innox Ecom Vina Co., Ltd. en la zona franca y el Parque Industrial Nam Dinh Vu (Zona 1). Foto: Thanh Son

Los líderes de la ciudad de Hai Phong reafirmaron su compromiso de acompañar a los inversores y, al mismo tiempo, solicitaron a las empresas que cumplan estrictamente con las normas en materia de medio ambiente, seguridad y bienestar laboral. Este evento también refleja la estrategia de desarrollo de una industria de alta tecnología y respetuosa con el medio ambiente que Hai Phong está impulsando, con el objetivo de convertirse en el centro industrial de alta tecnología del país para 2030.

Se necesitan 78.028 billones de VND para la inversión en el sistema portuario de Hai Phong para 2030.

Según el plan detallado para el desarrollo de las zonas terrestres y portuarias de Hai Phong hasta 2030, la inversión total requerida asciende a aproximadamente 78.028 billones de VND, con el objetivo de alcanzar un volumen de carga de entre 175,4 y 215,5 millones de toneladas y una capacidad de entre 20.400 y 22.800 pasajeros. El sistema portuario contará con entre 61 y 73 atracaderos y entre 98 y 111 muelles.

La zona portuaria de Lach Huyen se desarrollará hasta alcanzar los 16 puertos; la zona portuaria de Cam River-Pha Rung contará con 24; y la zona de Nam Do Son-Van Uc podrá llegar a los 17. También se prevé la ampliación de fondeaderos, refugios antitormentas y rutas marítimas para buques de hasta 100.000 toneladas.

Con una visión de futuro hasta 2050, Hai Phong continuará perfeccionando su moderno sistema portuario, mejorando la eficiencia logística y prestando servicios a los sectores industrial, turístico y de defensa y seguridad.

Lam Dong invierte en zonas residenciales y áreas de reasentamiento para dar servicio a dos autopistas.

El Comité Popular Provincial de Lam Dong acaba de aprobar el proyecto para la construcción de infraestructura técnica en zonas residenciales y de reasentamiento en la localidad de Loc Thang (distrito de Bao Lam), que dará servicio a las autopistas Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong. El proyecto abarca una superficie total de casi 38.000 m² y cuenta con una inversión total de más de 30.700 millones de VND, financiada con fondos públicos.

El proyecto pertenece al grupo C, infraestructura técnica de nivel III, y es financiado por la Junta Directiva de Proyectos de Inversión en Construcción y Obras Públicas del distrito de Bao Lam. Su objetivo es crear un fondo de tierras para estabilizar la vida de las personas cuyas tierras han sido recuperadas, garantizando así el avance de dos proyectos viales clave, de acuerdo con la Resolución Central. El periodo de ejecución previsto es de 2025 a 2028.

EVNNPT busca préstamos por casi 3 billones de VND para implementar 3 proyectos de transmisión.

La Corporación Nacional de Transmisión de Energía (EVNNPT) acaba de publicar un aviso invitando a bancos e instituciones de crédito a gestionar préstamos por un total cercano a los 3 billones de VND para tres proyectos clave de transmisión de energía. De estos, el proyecto de la línea de la subestación transformadora de alta tecnología Long Thanh de 220 kV a 500 kV requiere un préstamo de 1.552 billones de VND; el proyecto de la subestación transformadora Tan Phuoc (Cai Be) de 220 kV y su línea de conexión requiere 692 billones de VND; y el proyecto de la línea Hai Phong - Gia Loc de 220 kV a 500 kV requiere un préstamo de 683 billones de VND.

En el sur se están implementando dos proyectos de transmisión.

Los proyectos tienen como objetivo mejorar la capacidad de la red de transmisión, garantizando un suministro eléctrico estable para el desarrollo socioeconómico. El plazo para la recepción de solicitudes para la selección de patrocinadores comienza el 12 de junio de 2025 y finaliza el 8 de julio de 2025 a las 8:30 h.

El consorcio Vingroup ganó la licitación para invertir en la autopista Gia Nghia - Chon Thanh por valor de 19.965 billones de VND.

El Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc acaba de aprobar los resultados de la selección de inversores para el proyecto de la autopista Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP). La empresa conjunta Vingroup-Techtra ganó la licitación para el Componente 1 del proyecto, con una inversión total de 19.965 billones de VND, de los cuales más de 12.134 billones de VND corresponden al capital del inversor y más de 6.842 billones de VND al capital estatal.

Fotografía ilustrativa.

La autopista tiene más de 124 km de longitud y atraviesa Dak R'lap (Dak Nong), Bu Dang, Dong Phu, la ciudad de Dong Xoai y el municipio de Chon Thanh (Binh Phuoc). Su primera fase contará con cuatro carriles y una calzada de 24,75 m de ancho, mientras que el tramo que atraviesa la ciudad de Dong Xoai tiene una anchura de 25,5 m. El periodo de ejecución abarca desde 2025 hasta 2027, con un plazo máximo de amortización de 29 años y 8 meses.

El proyecto desempeña un papel importante al conectar las Tierras Altas Centrales con el Sudeste, promoviendo el desarrollo económico regional, especialmente la industria, el turismo y la explotación minera.

La ciudad de Ho Chi Minh tiene como objetivo reubicar 39.600 viviendas deterioradas a lo largo de los canales para el año 2030.

La ciudad de Ho Chi Minh se propone completar la reubicación de 39.600 viviendas deterioradas a lo largo de ríos, canales y arroyos para el año 2030, con el fin de embellecer la zona urbana, reducir las inundaciones y mejorar el medio ambiente y la calidad de vida de sus habitantes. Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, la reubicación se dividirá en tres fases: a partir de 2025, finalización del proyecto y ajuste de la planificación; entre 2026 y 2027, construcción de viviendas de realojamiento e inicio del proyecto; y entre 2028 y 2030, enfoque en la compensación, el apoyo, el realojamiento y la subasta de terrenos tras la reubicación.

Sin embargo, la implementación del plan aún enfrenta numerosos obstáculos, ya que la mayoría de las viviendas a lo largo de los canales tienen un estatus legal de la tierra poco claro y solo son elegibles para recibir apoyo, pero no compensación, lo que dificulta convencer a la gente de que ceda sus terrenos. Tras la reubicación, la ciudad planea desarrollar espacios verdes, parques e infraestructura pública a lo largo del río, creando así un nuevo paisaje urbano.

Ceremonia de colocación de la primera piedra del complejo de proyectos multimillonarios en Ha Nam

El 10 de junio, el Comité Popular de la provincia de Ha Nam coordinó con el Grupo Sun el inicio de la construcción de tres importantes proyectos en la ciudad de Phu Ly, que incluyen una zona de viviendas sociales para médicos y enfermeras, un moderno complejo deportivo y un hospital general de alta calidad.

Estos proyectos marcan el inicio de la estrategia integral de inversión del Grupo Sun en Ha Nam, cuyo objetivo es crear un ecosistema residencial moderno en la zona urbana turística de Sun Urban City. En particular, la zona de viviendas sociales satisface las necesidades de alojamiento del personal médico; el complejo deportivo, con una inversión superior a 1 billón de VND, contará con un gimnasio con capacidad para 7000 personas, un estadio con capacidad para 3000 personas e instalaciones deportivas comunitarias; y el Hospital Sun, con una inversión superior a 1543 billones de VND, dispone de 150 camas y cumple con los estándares internacionales.

Los líderes provinciales de Ha Nam afirmaron que el conjunto de proyectos es un paso estratégico para atraer inversiones, mejorar la calidad de vida, alcanzar el objetivo de crecimiento de dos dígitos y convertir a Ha Nam en una nueva puerta de entrada urbana al sur de la capital.

Se han invertido más de 631 mil millones de VND en la terminal de carga del aeropuerto internacional de Da Nang.

El Comité Popular de la ciudad de Da Nang aprobó la política de inversión para ajustar el proyecto de construcción de una terminal de carga en el Aeropuerto Internacional de Da Nang, a cargo de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV). El proyecto cuenta con una inversión total de más de 631 mil millones de VND y se desarrolla en una superficie de más de 24.600 m², de los cuales más de 14.200 m² se destinan a la construcción de la terminal y más de 10.400 m² a áreas de carga y estacionamiento.

El objetivo del proyecto es alcanzar una capacidad de manejo de 100.000 toneladas de carga al año para 2030. En la primera fase, desde el segundo trimestre de 2025 hasta el cuarto trimestre de 2026, el proyecto operará a una capacidad de 50.000 toneladas/año, y posteriormente se continuará invirtiendo en equipos adicionales para alcanzar la capacidad máxima a partir de principios de 2029. Este es un paso importante para mejorar la capacidad logística aérea y atraer inversiones a la región central.

SK Group desea que se le asigne la inversión en proyectos de energía a GNL con una escala de capital de 10 mil millones de dólares.

El Grupo SK (Corea) propuso desarrollar tres clústeres industriales y energéticos especializados en Nghe An (Thanh Hoa), Ninh Thuan y Ca Mau, centrados en proyectos de energía a base de GNL, con una inversión total superior a los 10.000 millones de dólares. Los proyectos incluyen dos centrales eléctricas de GNL en Nghi Son y Quynh Lap, la central eléctrica de GNL de Ca Na (1.500 MW) y su estación de GNL asociada, y la central eléctrica de GNL Ca Mau 3 en el Parque Industrial Khanh An. SK aspira a ser designado inversor para estos proyectos, que combinan la implementación de centros de datos de IA, infraestructura logística de GNL, almacenamiento frigorífico para la agricultura y sistemas de energía distribuida. El grupo también propuso desarrollar energía nuclear mediante la tecnología de reactores modulares pequeños (SMR) y suministrar GNL desde Estados Unidos a Vietnam después de 2030. Con una capitalización de casi 200.000 millones de dólares, SK es el segundo grupo multiindustrial más grande de Corea y ha invertido cerca de 3.500 millones de dólares en Vietnam.

Aprobación de la política de inversión para la línea de 220 kV Hai Phong - Gia Loc, con un capital de casi 968 mil millones de VND.

El Primer Ministro aprobó la política de inversión del proyecto de la línea de transmisión de 220 kV Hai Phong - Gia Loc, a cargo de la Corporación Nacional de Transmisión de Energía (EVNNPT), con un capital total de casi 968 mil millones de VND. El proyecto contempla la construcción de una línea de casi 32 km desde la subestación transformadora de 500 kV Hai Phong hasta la subestación de 220 kV Gia Loc (Hai Duong), incluyendo dos bahías en la subestación de Gia Loc. El objetivo es fortalecer la interconexión de la red de transmisión regional y mejorar la confiabilidad del suministro eléctrico a Hai Duong y las zonas aledañas. El proyecto se desarrolla en varios distritos de la ciudad de Hai Phong y la provincia de Hai Duong, y se prevé que esté finalizado en 2025. El Gobierno encomendó a los ministerios, organismos gubernamentales y autoridades locales pertinentes la coordinación para actualizar la planificación, llevar a cabo los trámites de tierras, las compensaciones, la evaluación ambiental y el monitoreo de la eficiencia de la inversión, de conformidad con la normativa vigente.

La ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan requiere 2.156 billones de VND para la limpieza del terreno.

El proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan entra en la fase de preparación, con un coste total estimado de expropiación de terrenos de hasta 2.156 billones de VND, atravesando tres localidades: Ciudad Ho Chi Minh, Long An y Tien Giang. De este total, el tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh supone más de 973 billones de VND, el de Long An más de 767 billones de VND y el de Tien Giang más de 414 billones de VND. El Grupo Deo Ca ha enviado un documento a la Ciudad Ho Chi Minh solicitando comentarios sobre este coste, en el contexto de la transición entre las dos legislaciones territoriales. El proyecto fue aprobado bajo la modalidad de colaboración público-privada (PPP), con una longitud total de aproximadamente 96,1 km y una inversión inicial de casi 39.800 billones de VND. La autopista se ampliará a entre 6 y 8 carriles, con una velocidad máxima de entre 100 y 120 km/h. Este es uno de los proyectos de infraestructura clave, que se espera que alivie la congestión de tráfico y promueva el desarrollo de la región económica clave del sur del país.

Hai Duong contará con una zona de servicios y alojamiento valorada en más de 1.000 billones de VND en el parque industrial ampliado de Dai An.

La Junta de Gestión de Parques Industriales de la provincia de Hai Duong acaba de otorgar un certificado de inversión al proyecto de área funcional de servicios en el Parque Industrial Dai An ampliado, con un capital total superior a 1 billón de VND. El proyecto incluye dos áreas de alojamiento y servicios para técnicos y trabajadores, construidas en una superficie de más de 4,2 hectáreas con un total de 1.333 apartamentos. Se prevé que el proyecto esté terminado y en funcionamiento a finales de 2027. Esto forma parte de la estrategia para convertir el Parque Industrial Dai An en un parque industrial moderno líder, atrayendo a numerosos inversores importantes.

El Parque Industrial Dai An, en su fase de ampliación, contará próximamente con un complejo de alojamiento y servicios para expertos y trabajadores (foto ilustrativa). Foto: Thanh Chung.

Paralelamente, se está construyendo el puente Dai An, que conecta la primera circunvalación de Hai Duong con el parque industrial, con una inversión de aproximadamente 250 mil millones de VND. Estos proyectos no solo contribuyen a completar la infraestructura, sino que también hacen posible el objetivo de convertir a Hai Duong en un centro industrial dinámico del delta del río Rojo para el año 2030.

Propuesta para ampliar próximamente la autopista Cau Gie - Ninh Binh a 6 carriles

El Comité Popular de la provincia de Ninh Binh acaba de proponer la ampliación de la autopista Cau Gie-Ninh Binh de cuatro a seis carriles para sincronizarla con otros tramos y el proyecto de la Circunvalación 4 de Hanói. Esta vía de 50 km, financiada por VEC y en funcionamiento desde 2012, ya cuenta con el terreno suficiente para la ampliación a seis carriles, según lo previsto. Sin embargo, el constante aumento del volumen de tráfico provoca frecuentes atascos, lo que repercute negativamente en el tráfico y el desarrollo socioeconómico.

Un tramo de la autopista Cau Gie - Ninh Binh invertido por VEC. Foto de : Huu Chanh

El tramo Cao Bo - Mai Son se ha ampliado a seis carriles y se prevé que esté terminado el 30 de abril de 2026. La ampliación simultánea de toda la ruta desde Hanói hasta Ninh Binh se considera necesaria, especialmente en el contexto de la fusión de las tres provincias de Ha Nam, Nam Dinh y Ninh Binh. El proyecto de ampliación Cau Gie - Ninh Binh tiene un coste total de 2.113 billones de VND, de los cuales el 40% corresponde al presupuesto estatal y el resto lo aporta la Corporación de Energía de Vietnam (VEC).

Nuevos avances en el proyecto de metro Binh Duong - Suoi Tien, con un capital de 56.301 billones de VND.

El Consejo Estatal de Evaluación ha solicitado al Comité Popular de la provincia de Binh Duong que complete con urgencia el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de la Línea 1 del Metro (Binh Duong - Suoi Tien New City) para garantizar su admisibilidad y presentación ante la Asamblea Nacional para su consideración en materia de política de inversiones. Es necesario aclarar el expediente en lo relativo a su adecuación a la planificación posterior a la fusión de Binh Duong con Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria - Vung Tau, la previsión de la demanda de pasajeros, la tecnología empleada, la eficiencia de la inversión y los mecanismos políticos específicos.

Fotografía ilustrativa.

En cuanto al capital, el Consejo solicitó a la provincia que aclarara el plan de balance, ya que no existen suficientes fundamentos para valorar los 11.260 billones de VND de capital central. El proyecto tiene una longitud de más de 29 km, con una inversión total estimada de más de 56.300 billones de VND, financiada con fondos del presupuesto central, local y del Programa de Desarrollo Orientado al Transporte (PDT). El Comité Popular Provincial de Binh Duong prevé iniciar la construcción en el segundo trimestre de 2027 y finalizarla en 2031.

Fuente: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-san-xuat-sio-20-trieu-usd-lien-danh-vingroup-trung-thau-cao-toc-19965-ty-dong-d303784.html