Según VATM, el vuelo tiene como objetivo evaluar la viabilidad del vuelo, los factores relacionados con el método de diseño y comprobar el impacto de la interferencia de la señal en la precisión e intensidad del sistema de navegación utilizado en los métodos de vuelo. La prueba se realiza de acuerdo con la lista de métodos de vuelo aprobados por la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.
La evaluación incluye: la precisión e integridad de la base de datos de navegación (obstáculos, terreno, estaciones de navegación, etc.) y los factores de terreno y obstáculos que puedan afectar las operaciones de vuelo. El vuelo se realizó con una aeronave Beechcraft King Air 350ER, que se utiliza para probar, calibrar y evaluar la precisión del sistema de iluminación de pista, el sistema de aproximación de precisión ILS, las luces de navegación, las luces de aterrizaje, así como otros equipos de información y monitoreo.
Según el plan, el vuelo comenzará el 31 de julio con una duración total estimada de aproximadamente 12,47 horas, que se ajustará flexiblemente según las condiciones meteorológicas. Hasta la mañana del 1 de agosto, los dos primeros vuelos se habían realizado sin problemas. Cada vuelo despegará del aeropuerto de Tan Son Nhat, volará al aeropuerto de Long Thanh, realizará una escala en el espacio aéreo de Long Thanh y luego regresará a Tan Son Nhat para aterrizar.
Actualmente, la Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh cuenta con un total de 68 procedimientos de vuelo, incluyendo 27 procedimientos de salida (SID), 33 procedimientos de llegada (STAR) y 8 procedimientos de aproximación para el aterrizaje (IAP). Todos los datos de los vuelos de prueba se recopilarán y analizarán para evaluar la precisión y la estabilidad antes de su puesta en servicio oficial.
Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/khoi-dong-12-gio-bay-danh-gia-phuong-thuc-bay-tai-san-bay-long-thanh-i776777/
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