La Ruta Provincial 823D contribuye a ampliar el espacio para el desarrollo industrial, urbano y logístico.
Diseñada según estándares modernos, la ruta cuenta con una calzada principal de 14 m de ancho con cuatro carriles y dos carriles paralelos a ambos lados, cada uno de 7 m de ancho, con una superficie total de entre 32 y 40 m. Algunos elementos se ajustan con flexibilidad según la realidad, como la sustitución del puente Lang Ven por alcantarillas de cajón, para garantizar la eficiencia de la inversión y acortar el plazo de construcción. La inversión total para la construcción de toda la ruta supera los 1.105.900 millones de VND, de los cuales 1.000 millones de VND provienen del presupuesto central y el resto del presupuesto provincial y otras fuentes de capital legales. El presupuesto para compensación, apoyo y reasentamiento supera los 3.745 millones de VND.
Según el Sr. Nguyen Van Hung, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Long An , la DT823D desempeña un papel fundamental en la conexión de rutas estratégicas de tráfico como la Carretera Ho Chi Minh, la Carretera Nacional N2 y las Circunvalaciones 2, 3 y 4 de Ciudad Ho Chi Minh. Gracias a ello, se mejorará significativamente la conectividad entre las provincias del Sudeste y el Sudoeste y Ciudad Ho Chi Minh.
En particular, la ruta atraviesa numerosas zonas con potencial de desarrollo industrial y urbano, pero con infraestructura deficiente. Una vez finalizada, la DT823D creará un fondo de tierras limpias de gran valor, creando condiciones favorables para atraer inversores nacionales y extranjeros a la zona, especialmente en un momento en que la provincia promueve la inversión en industria y logística durante el período 2025-2030.
El proyecto DT823D comenzó el 28 de diciembre de 2021 y se prevé su finalización en 2025. Actualmente, las unidades están desplegando nueve obras a lo largo de toda la ruta. Según la Junta de Gestión del Proyecto, el progreso general está alcanzando resultados positivos.
En concreto, para finales de julio de 2025, la capa de arena de la plataforma estará prácticamente terminada, la capa de grava roja tendrá una longitud de 14,0 km, la capa de piedra triturada tipo Dmax 37,5 tendrá una longitud de 13,5 km y la de tipo Dmax 25 tendrá una longitud de 11 km. El hormigón asfáltico C19 tendrá una longitud de 6,1 km en el margen izquierdo de la ruta y 8,13 km en el margen derecho.
Se han completado elementos auxiliares como bordillos y medianas en 12,3/14 km; el sistema de drenaje está 100% completado con una longitud total de 12,24 km. Se han completado 5,9 km de aceras en el margen izquierdo de la vía y 5,1 km en el margen derecho. Se han construido 2.800/4.148 medianas móviles. A finales de julio de 2025, el valor del volumen implementado superó los 570.100 millones de VND, equivalente al 60,28% del valor total de la inversión en construcción.
Paralelamente a la construcción de la calzada, se están implementando con ahínco dos paquetes para la construcción del sistema de alumbrado público. En el tramo del kilómetro 0+000 al kilómetro 6+860, cuya ejecución comenzó el 21 de marzo de 2025, se han excavado entre 6.300 y 7.000 m de zanjas para cables, se han instalado entre 150 y 200 cimientos para farolas y entre 135 y 214 farolas STK, lo que representa un 64,6 % del valor total (9.600 y 14.860 millones de VND).
El tramo del kilómetro 6+860 al kilómetro 14+274 se construyó en el mismo período. Se han completado entre 6.000 y 7.400 m de zanjas para cables y se han instalado entre 153 y 214 cimentaciones de pilares, pero algunos tramos están a la espera de la entrega de obra para su posterior ejecución. El valor de la ejecución alcanzó los 1,8 millones de VND, equivalente al 13,37 %.
Para asegurar el progreso según lo planeado, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Long An se está centrando en instar a los contratistas a acelerar la construcción y, al mismo tiempo, solicita a las unidades pertinentes que completen urgentemente los documentos de aceptación, realicen pagos por adelantado y ajusten los precios de acuerdo con las regulaciones del contrato.
Una vez completado, el DT823D acortará el tiempo de viaje entre Tay Ninh y Ciudad Ho Chi Minh , contribuyendo a promover el comercio, atraer inversiones, desarrollar áreas urbanas e industriales y hacer de esta zona un polo de crecimiento dinámico en el futuro cercano.
Vu Quang
Fuente: https://baolongan.vn/khoi-thong-lien-ket-vung-tu-duong-tinh-823d-a200112.html
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