A las 3 de la madrugada, cuando el vasto espacio del aeropuerto de Kep aún estaba en la oscuridad, la atmósfera que se preparaba para que la tripulación de vuelo de entrenamiento formara formaciones de aviones SU-30MK2, L-39NG y Yak-130 era muy emocionante.

En las tres zonas de estacionamiento de aviones, las luces brillaban intensamente. Cientos de oficiales y personal técnico-logístico de los regimientos, junto con una gran cantidad de vehículos y maquinaria especializada, se encontraban en el campo de vuelo para realizar los preparativos. El zumbido de los motores eléctricos, de gas y de gasolina resonaba con fuerza. Equipos de técnicos revisaban minuciosamente cada parámetro de la aeronave en todos los ámbitos de la ingeniería aeronáutica, para garantizar que el vuelo se llevara a cabo según lo previsto, de forma eficaz y con absoluta seguridad.

Jóvenes pilotos del Regimiento 910 (Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea) después de entrenar la formación de vuelo en el aire.

Tras el vuelo de reconocimiento meteorológico pilotado por el Coronel Nguyen Quang Hai, Comandante del Regimiento 927 (División 371), y el Teniente Coronel Vu Nguyen Hong Cuong, Comandante del Escuadrón 2, que despegó y regresó informando de condiciones meteorológicas favorables para el despliegue del equipo de vuelo, se celebró rápidamente la reunión de asignación de tareas. Inmediatamente después, los pilotos se pusieron sus trajes presurizados y recibieron rápidamente los aviones de combate del personal técnico.

El calor aumentaba minuto a minuto mientras decenas de motores a reacción rugían, deslizándose por la pista, listos para despegar. La primera fue una formación de cinco SU-30MK2 «cobras reales», que despegaron en parejas, mimetizándose con el cielo del amanecer. Inmediatamente después, una formación de cuatro aviones L-39NG, junto con seis Yak-130, despegaron uno tras otro bajo el mando del comandante de vuelo.

Tras maniobrar, ganar altitud y estabilizar la trayectoria de vuelo, los aviones se unieron a la formación, descendieron y sobrevolaron la (hipotética) tribuna. Cinco aviones SU-30MK2 formaron una imponente flecha, planeando sobre la tribuna; el sonido de sus motores, cada vez más potentes, parecía desgarrar el espacio. Cuatro aviones L-39NG formaron una escalera, deslizándose suavemente bajo la luz del sol matutino. Poco después, una formación de seis aviones de entrenamiento y combate Yak-130 formó un triángulo isósceles y entró con valentía... Todo ello creó una exhibición impresionante, demostrando la potencia de su equipo, el alto nivel de sus técnicas de pilotaje y la perfecta coordinación de la poderosa fuerza aérea de reactores.

Un escuadrón de dos aviones SU-30MK2 despegó para llevar a cabo la misión.

Tras completar los vuelos de entrenamiento, el capitán Phan Hieu Thuan, jefe de escuadrón del Escuadrón 2 del Regimiento 910 (Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea), comentó: «Esta es la primera vez que participo en un vuelo de celebración en un evento importante del país a bordo de un nuevo y moderno avión L-39NG recién equipado. Los pilotos de la unidad y yo somos muy conscientes del honor y la responsabilidad que esto conlleva, por lo que nos mantenemos en constante entrenamiento, mejorando nuestras cualificaciones, técnicas de vuelo y experiencia en el vuelo en grandes formaciones».

Al realizar tareas en la zona del aeropuerto de Kep, aunque nos encontramos con algunas dificultades, como las condiciones meteorológicas nubosas a primera hora de la mañana que afectaban a la distancia de observación, el aeropuerto de Kep es un lugar donde se concentran actividades de entrenamiento mixto de muchos tipos diferentes de equipos de reacción...; pero con determinación y un sentido de aprendizaje continuo, coordinamos estrechamente entre los números en la formación, entre las posiciones de cabina delantera y trasera, los vuelos en formación de escalera se perfeccionaron cada vez más y tuvieron una apariencia más impresionante.

6 aviones Yak-130 dispuestos en un triángulo isósceles.

En conversación con el coronel Nguyen Van Thien, comandante de la División 371, nos enteramos de lo siguiente: Inmediatamente después de recibir instrucciones de sus superiores, la División elaboró ​​con urgencia un plan y organizó el entrenamiento de sus componentes, especialmente de la fuerza de pilotos; al mismo tiempo, se coordinó con unidades amigas para coordinar el entrenamiento en el aeropuerto de Kep; garantizó un buen trabajo logístico-técnico, información de radar e iluminación para las misiones de vuelo de las unidades; organizó conferencias e intercambio de experiencias, y complementó rápidamente el contenido según lo requerido por sus superiores.

Hasta la fecha, los contenidos, programas, entrenamiento de vuelo y planes de entrenamiento conjunto se han llevado a cabo de forma rigurosa y científica . El 100% de los oficiales y soldados, especialmente los pilotos y quienes participan directamente en las tareas, comprenden a la perfección las mismas, tienen una buena actitud, siguen estrictamente la disciplina y demuestran una gran determinación en su desempeño.

El 100% de los pilotos que participan en la misión han recibido entrenamiento, formación y han superado pruebas de alto nivel. La Fuerza Aérea está preparada para la revisión preliminar, el ensayo general y el vuelo de celebración del próximo 80.º aniversario de la Revolución de Agosto y el Día Nacional de la República Socialista de Vietnam, con la firme intención de ofrecer al pueblo y a nuestros amigos internacionales un magnífico desfile aéreo, demostrando así parte del poderío de nuestras Fuerzas Armadas.

Artículo y fotografías: BICH PHUONG - PHAN HAO

    Fuente: https://www.qdnd.vn/80-nam-cach-mang-thang-tam-va-quoc-khanh-2-9/khong-quan-phan-luc-no-luc-chuan-bi-bay-trong-ngay-dai-le-839958