Recordando el vuelo especial para despedir al tío Ho

Aquella mañana de otoño en Hanói, la plaza Ba Dinh resonó con el solemne sonido de las trompetas fúnebres. El cielo se llenó de olas repentinamente cuando una formación de 24 MiG de la Fuerza Aérea de Vietnam sobrevoló la zona, como si se despidieran del tío Ho.

Nota del editor: Para celebrar el 80 aniversario de la Revolución de Agosto y el Día Nacional el 2 de septiembre, la gente de todo el país podrá ver las alas volar en un majestuoso desfile.

Durante los últimos 80 años, los pilotos de la Defensa Aérea - Fuerza Aérea han llevado a cabo misiones especiales para el país, desde la trágica despedida del tío Ho en 1969, la canción triunfal que celebró la victoria el 15 de mayo de 1975 hasta el cielo lleno de banderas y flores el 2 de septiembre de 1975 y el vuelo para celebrar el 40 aniversario de la fundación del país en 1985...

VietNamNet publicó una serie de artículos llamados “Vuelos que acompañan la historia de la nación” con muchas historias reveladas por primera vez por heroicos pilotos de combate que participaron en eventos importantes.

El 9 de septiembre de 1969, 24 MiG realizaron el vuelo más especial en la historia de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam. Fue el vuelo que envió al tío Ho al descanso eterno.

La ceremonia de despedida del tío Ho incluyó pilotos del Norte y del Sur.

El coronel, Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo (AHLLVTND) Nguyen Van Nghia, ex comisario político de la División Aérea 370, es uno de los pilotos veteranos del Regimiento 921 (Regimiento Sao Do), que participó en muchas misiones históricas.

Al hablar sobre el vuelo para visitar al presidente Ho Chi Minh el 9 de septiembre de 1969, enfatizó: «Para los pilotos de combate, volar en formación no es una tarea difícil. Pero para nosotros, ese vuelo era el más sagrado. El país perdió a su Padre, por lo que cada movimiento del vuelo contenía solemnidad, respeto y profundo afecto por él».

Servicio conmemorativo del presidente Ho Chi Minh en la plaza Ba Dinh. Foto: VNA

En 1969, por decisión estatal, se asignó a la Fuerza Aérea la participación en el desfile para celebrar el 24º aniversario del Día Nacional, el 2 de septiembre. En ese momento, el tío Ho estaba muy débil y el Gobierno Central quería que fuera feliz.

El coronel Nguyen Van Nghia afirmó que el desfile se había preparado con esmero, con una formación aérea que demostraba su fuerza en el cielo de Ba Dinh. Sin embargo, el 2 de septiembre, el tío Ho falleció. El 3 de septiembre, sus superiores decidieron cambiar la misión del desfile a un vuelo para despedirlo.

“En ese momento, todos los pilotos comprendieron que no se trataba solo de una orden militar , sino de una responsabilidad sincera”, recordó el coronel Nghia.

El coronel Nguyen Van Nghia recordó con emoción el día que voló el MiG-21 para despedir al tío Ho. Foto: Manh Hung

La tripulación de vuelo también se adaptó para incluir pilotos tanto del norte como del sur. Esta medida fue significativa, ya que durante su vida, el tío Ho siempre se preocupó por visitar a los sureños y ofrecer incienso a su padre en Dong Thap .

Nadie quería un vuelo así. Pero esa era nuestra misión, los pilotos elegidos para despedir al tío Ho. Coronel Nguyen Van Nghia.

La formación de 24 MiG se dividió en dos bloques: 12 MiG-17 liderados por el héroe Nguyen Van Bay y 12 MiG-21 comandados por el héroe Nguyen Hong Nhi.

El Sr. Nghia era entonces un joven piloto, asignado a volar el 12º MiG-21, que también era el último de la formación.

“Volar con otros hermanos del Sur para despedir al tío Ho fue un gran honor que nunca olvidaré en mi vida”.

24 aviones MiG despidieron solemnemente al tío Ho.

El coronel Nguyen Van Nghia dijo que el 8 de septiembre, un día antes del funeral, todo el escuadrón practicó junto por última vez.

Las formaciones despegaron del aeropuerto de Da Phuc (Noi Bai), con Yen Phong (Bac Ninh) como punto de partida, ajustaron su formación para sobrevolar Trai Cau (Thai Nguyen). Desde Trai Cau, giraron a la izquierda en un giro de 168 grados, volando directamente a Ba Dinh, Hanói, en 4 minutos y 40 segundos. En Trai Cau, había una estación de apoyo, con el piloto Pham Ngoc Lan a cargo de la tripulación.

Cada segundo fue calculado cuidadosamente para que en el momento exacto en que el Secretario General Le Duan terminara de leer el elogio, el escuadrón apareciera en el cielo.

El avión despidió solemnemente al tío Ho en la plaza Ba Dinh. Foto: VNA

Durante el trayecto, el Comando ordenó a los pilotos aumentar la velocidad a 900 km/h para asegurar el tiempo "G" necesario para sobrevolar Ba Dinh. Esto se debe a que, en el servicio conmemorativo del 9 de septiembre, el Secretario General Le Duan leyó el panegírico más rápido que el tiempo empleado durante el ensayo general.

A una altitud de 200 metros, 24 MiG volaron en una formación ordenada, solemne y silenciosa, como una canción de despedida.

El piloto Nguyen Van Nghia nació el 3 de mayo de 1946.
• 1965: Aprobó el examen de piloto militar y fue a la Unión Soviética para aprender a volar el MiG-21.
• 1968: Se graduó de la Escuela de la Fuerza Aérea de Krasnodar y regresó para luchar en el Regimiento 921 (Fuerza Aérea Estrella Roja).
• 3 de septiembre de 1973: Se le concedió el título de Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo.
• 1979: El Regimiento 935 (del cual era Comandante del Regimiento) recibió el título de Unidad Heroica de las Fuerzas Armadas del Pueblo.

En ese momento, todo el equipo pareció contener sus emociones. Ya no éramos soldados volando en formación, sino niños despidiendo a nuestro padre rumbo a su último descanso, dijo emocionado el coronel Nguyen Van Nghia.

Respecto al uso de pilotos en este vuelo histórico, el diario personal del Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo Nguyen Hong Nhi registró detalles que coinciden con el contenido registrado en el diario del Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo Nguyen Van Nghia.

“Soy un piloto nacido en el Sur, y recibí el cuidado incondicional del tío Ho desde mis años de estudiante en las escuelas del Sur en el Norte.

"Fue un gran honor para mí volar para despedir al tío Ho junto con otros pilotos del Sur, Nguyen Hong Nhi, Tran Viet, Pham Thanh Nam y Nguyen Van Lung", dijo el coronel Nguyen Van Nghia, lleno de emoción.

Piloto de clase ACE

El coronel Nguyen Van Nghia no sólo participó en el vuelo para despedir al tío Ho, sino que también participó en un vuelo especial a lo largo del país para desfilar en el cielo de la ciudad de Ho Chi Minh el 15 de mayo de 1975.

Es uno de los 19 pilotos de la clase "ACE" de Vietnam, un título otorgado a los pilotos que derribaron 5 o más aviones enemigos.

Tres pilotos de Vietnam de clase ACE. De izquierda a derecha: Vu Ngoc Dinh - Nguyen Van Nghia - Nguyen Hong Nhi. Foto de : NVCC

En la Campaña Aérea de Dien Bien Phu, u Operación Linebacker II como la llamó la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, fue el primer piloto de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam en derribar un avión estadounidense, abriendo el camino para que la Fuerza Aérea Popular de Vietnam derribara otros siete aviones estadounidenses, incluidos dos aviones B52.

También fue el primer piloto vietnamita de MiG-21 en volar el F-5 capturado, convirtiéndose en instructor de vuelo para la siguiente generación. Para sus compañeros, el coronel Nghia fue un maestro ejemplar, con una rica experiencia en combate.

Hoy, a sus 79 años, sigue vigoroso y su voz es clara. Dijo: «Los pilotos de combate estamos orgullosos de haber contribuido, aunque sea un poco, a la unificación del país. Y estamos aún más orgullosos de haber participado en los momentos históricos de la nación».

El día que el tío Ho fue despedido, 24 MiG surcaron el cielo de Ba Dinh, dejando una huella imborrable en la historia de la nación. Fue una mezcla de tristeza y orgullo, lágrimas y valentía.

El piloto ACE Nguyen Van Nghia y sus compañeros de equipo, a través de ese sagrado vuelo de despedida, grabaron profundamente un mensaje: Esta nación conoce el dolor ante la pérdida, pero sabe cómo continuar con firmeza y orgullo el camino que eligió el tío Ho.

Esfuerzos para completar la misión A80

El Coronel Nguyen Huy Tuan, Subjefe del Departamento Político del Servicio de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea, comentó: «La Fuerza Aérea siempre se enorgullece de heredar la heroica tradición de generaciones anteriores, especialmente las gloriosas hazañas en la guerra de resistencia contra Estados Unidos para salvar al país. Vuelos históricos como el vuelo de despedida al presidente Ho Chi Minh en 1969, la celebración de la gran victoria de la primavera de 1975 o la participación en desfiles para celebrar las principales festividades del país han reafirmado el papel fundamental de la Fuerza Aérea en el frente aéreo».

En la celebración del 80 aniversario de la Revolución de Agosto y el Día Nacional 2 de Septiembre (misión A80) que tiene lugar el 2 de septiembre en la Plaza Ba Dinh, el Servicio tiene la importante responsabilidad de participar tanto en tierra como en el aire.

La Fuerza Aérea ha practicado activamente el contenido del vuelo para garantizar la mayor precisión y espectacularidad en el desempeño del 2 de septiembre. Esta actuación no solo demuestra la fuerza de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam, sino que también transmite un mensaje sobre el espíritu de solidaridad y la capacidad de proteger la Patria a la población de todo el país y a los amigos internacionales, enfatizó el Coronel Tuan.

Teniente General Piloto, 3 tanques auxiliares de combustible y vuelo histórico por todo el país En 1975, justo después de la reunificación del país, la Fuerza Aérea de Vietnam realizó una misión especial: volar del Norte al Sur para participar en el desfile de la victoria.

Fuente: https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html