La crisis de los chips Nexperia amenaza con paralizar la industria automotriz estadounidense

Las plantas de ensamblaje de automóviles en EE. UU. corren el riesgo de tener que cerrar sus operaciones en las próximas 2 a 4 semanas debido a interrupciones en el suministro de chips relacionadas con la disputa de Nexperia. La advertencia fue emitida por MEMA, la mayor asociación estadounidense de proveedores de repuestos y equipos para automóviles, después de que China impidiera a Nexperia exportar desde sus instalaciones de fabricación chinas, tras la adquisición de Nexperia por parte del gobierno neerlandés.

Nexperia es un proveedor clave de chips para las industrias automotriz y de electrónica de consumo. Si bien produce principalmente chips antiguos para funciones básicas, las interrupciones en estos componentes podrían interrumpir las líneas de ensamblaje, replicando la escasez mundial de chips que se produjo en 2021.

Nexperia en el centro de las tensiones comerciales

El 30 de septiembre, el gobierno neerlandés anunció la adquisición de Nexperia, empresa con sede en los Países Bajos, pero propiedad al 100 % de Wingtech (China). Posteriormente, según MEMA, Pekín impidió que Nexperia exportara productos de fábricas en China. Esta medida se interpretó como una reacción a la decisión neerlandesa, lo que tensó aún más las relaciones comerciales entre China y Occidente.

En Europa, los fabricantes de automóviles están organizando la producción 24/7 para evitar que el conflicto se extienda. Esta semana, Nexperia informó a los clientes japoneses que las entregas a tiempo ya no estaban garantizadas. Al mismo tiempo, China reforzó los controles sobre componentes clave de fabricación, mientras que Estados Unidos tomó medidas similares en respuesta, mientras ambas partes se preparaban para una cumbre prevista para la próxima semana.

Chip de vieja generación pero es un vínculo vital

Menos sofisticados que los chips para sistemas operativos o asistencia al conductor, los chips Nexperia utilizan tecnología más antigua y se encargan de funciones básicas como encender los limpiaparabrisas, abrir las ventanillas y controlar sistemas eléctricos sencillos. Sin embargo, estos son componentes indispensables en los coches modernos y pocos fabricantes aún los fabrican, lo que hace que la cadena de suministro sea vulnerable a interrupciones.

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Incluso un pequeño eslabón roto puede impedir que se complete un automóvil, por lo que, incluso si no son modernos, los chips más antiguos siguen siendo un "cuello de botella" que puede paralizar las líneas de ensamblaje globales cuando se cortan los suministros.

Impacto esperado en la producción automotriz de EE. UU. en 2 a 4 semanas

MEMA predice que la escasez de chips relacionados con Nexperia podría obligar a algunas plantas automotrices estadounidenses a suspender sus operaciones en las próximas 2 a 4 semanas si no se encuentra una solución rápida. La interrupción no se limita a unas pocas líneas de vehículos, ya que estos chips básicos se encuentran en la mayoría de los modelos actuales.

Moho	Desarrollos	Impacto esperado
30 de septiembre	Países Bajos anuncia la adquisición de Nexperia	Desencadenando tensiones comerciales
Después	China impide a Nexperia exportar desde instalaciones en China	Interrupción en el suministro de chips de vieja generación
Esta semana	Nexperia informa a los clientes japoneses que la entrega puede retrasarse.	El riesgo de retraso en el pago se extiende a muchas zonas.
2–4 semanas por venir	MEMA advierte del riesgo de cierre de plantas automotrices en EE.UU.	Interrupción del montaje, retraso en la entrega del vehículo
La próxima semana	La cumbre tan esperada	Esperanzas de un alivio temporal de las tensiones

Reacción de las principales compañías automovilísticas

El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, calificó la disputa con Nexperia de " política " y afirmó haber hablado con funcionarios del gobierno durante un viaje a Washington la semana pasada. La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, reconoció que las limitaciones en el suministro de chips podrían afectar la producción y afirmó que GM está trabajando con socios para mitigar el riesgo. Stellantis, empresa matriz de Jeep, Peugeot y Fiat, afirmó que está trabajando con Nexperia y otros proveedores para evaluar el impacto y desarrollar respuestas.

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Escenarios de riesgo y expectativas de enfriamiento

Si persisten las tensiones, la industria automotriz estadounidense podría experimentar una repetición de la crisis de los chips de 2021, cuando muchas fábricas tuvieron que detener la producción, lo que provocó enormes pérdidas y retrasó las entregas a nivel mundial. Sin embargo, las partes interesadas esperan que un acuerdo comercial provisional entre EE. UU., China y Europa pueda aliviar el cuello de botella antes de que la producción se vea obligada a detenerse.

A corto plazo, los fabricantes europeos están trabajando arduamente para contener el impacto, mientras que en EE. UU., los fabricantes de automóviles monitorean de cerca el suministro y se preparan para posibles escenarios de reemplazo de componentes, si es posible. Sin embargo, dada la especificidad de los chips de generación anterior y el número limitado de proveedores, la capacidad de cambiar rápidamente supone un desafío significativo.

Equilibrar los objetivos de seguridad de la cadena de suministro con la necesidad de una producción continua será una prioridad para la industria en las próximas semanas, mientras el mercado espera señales de enfriamiento de las negociaciones.

Fuente: https://baonghean.vn/khung-hoang-chip-experia-de-doa-te-liet-nganh-oto-my-10309234.html