En la provincia de Lam Dong , los tres pasos de montaña Mimosa, Prenn y D'Ran, en la Carretera Nacional 20, son los puntos de deslizamiento más complejos, con muchos tramos de la calzada agrietados y pendientes tanto positivas como negativas inestables. Especialmente en la zona de D'Ran, donde el volumen de roca y tierra colapsó en más de 64.000 m³, causando graves daños a la estructura de la calzada.
Según la evaluación de la Administración de Carreteras de Vietnam, los trabajos de reparación en el área de D'Ran enfrentarán muchas dificultades debido al gran volumen de tierra y roca y la compleja ubicación de la construcción.
El Área de Gestión Vial IV propuso aumentar el número de equipos de construcción, movilizar más camiones volquete para transportar tierra y roca, y aumentar la maquinaria y los equipos. Además, afirmó su disposición a proporcionar jaulas de acero y materiales de repuesto del almacén del Área cuando la localidad lo solicite. El Departamento de Construcción de Lam Dong se comprometió a movilizar el máximo de efectivos para habilitar el tráfico unidireccional antes del 30 de noviembre.
Actualmente, la Oficina de Gestión Vial IV.1 y el Centro Técnico Vial 4 están asignados a la obra, coordinando con el Departamento de Construcción para gestionar continuamente cualquier problema que surja y asegurar el avance de la obra. Esto agilizará la toma de decisiones, propondrá soluciones para resolver rápidamente los problemas técnicos y garantizará la movilización de recursos en el momento y lugar adecuados.
En Prenn Pass, se considera que la causa del daño se debe a la filtración de agua de lluvia a largo plazo, lo que hace que el suelo de la pendiente positiva se expanda y cree presión para empujar la superficie de la carretera.
El director del Área de Gestión Vial IV, Nguyen Van Thanh, ha solicitado a las unidades que revisen todo el sistema de drenaje, abran zanjas de drenaje de forma proactiva y cuenten con soluciones adecuadas para la pendiente. La localidad se ha comprometido a reparar la carretera antes del 28 de noviembre para habilitar el tráfico en un solo sentido. En cuanto al tramo adyacente al muro de contención agrietado, se ha propuesto una solución técnica especializada con una fecha límite de finalización antes del Año Nuevo Lunar.
En el Paso Mimosa, la Junta de Gestión del Proyecto 85 ha movilizado equipos para ampliar la pendiente, compactar la carretera y colocar hormigón caliente para formar una carretera temporal, con el objetivo de abrirla al tráfico antes del 28 de noviembre.
La Administración de Carreteras de Vietnam declaró que, dadas las complicadas condiciones climáticas y el alto riesgo de deslizamientos de tierra, la reparación de las carreteras nacionales dañadas sigue siendo una tarea urgente. Especialmente en los Pasos Mimosa, Prenn y D'Ran de la Carretera Nacional 20, rutas estratégicas de conexión entre la Costa Central Sur y las Tierras Altas Centrales, la reapertura urgente de la ruta es fundamental para la defensa y la seguridad nacionales, el transporte de mercancías, el transporte público y las labores de rescate.
Mientras tanto, en la provincia de Khanh Hoa, se produjo un deslizamiento de tierra en 2/3 de la superficie de la carretera nacional 27C en el kilómetro 36+700.
El grupo de trabajo del Área de Gestión Vial III identificó la causa de los deslizamientos, analizó el nivel de peligrosidad de cada ubicación y propuso soluciones técnicas adecuadas. En particular, en lugares con gran cantidad de rocas, el grupo de trabajo y las autoridades locales acordaron medidas de voladuras controladas con el apoyo de la Región Militar 5 para agilizar el proceso de limpieza.
Al mismo tiempo, el Área de Gestión Vial III requiere que las unidades de gestión vial, los contratistas de mantenimiento y las empresas BOT estén de servicio las 24 horas, listos para responder a nuevas situaciones, reforzar temporalmente la vía con prontitud, gestionar la erosión de la superficie de la carretera y proteger la infraestructura. El objetivo es reabrir el tráfico antes del 1 de diciembre, garantizando al mismo tiempo la seguridad absoluta de las personas y los vehículos.
Para garantizar el tráfico seguro de personas y vehículos en las principales carreteras nacionales, la Administración de Carreteras de Vietnam ha asignado líderes y oficiales del Departamento de Gestión y Organización del Tráfico para monitorear de cerca la escena en áreas clave, coordinar con las autoridades locales para eliminar dificultades, manejar situaciones que surjan y superar daños.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-hoat-ung-pho-khan-cap-de-thong-xe-quoc-lo-20-quoc-lo-27c-cuoi-thang-11-20251125113626937.htm
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