Control de seguridad aérea de nivel 1 durante el feriado del 2 de septiembre

En consecuencia, desde el 31 de agosto hasta el 3 de septiembre, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam aplicará medidas de control de seguridad aérea reforzadas de nivel 1 en aeropuertos, aeródromos e instalaciones de servicios de tránsito aéreo.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam solicita a los organismos y dependencias que implementen las medidas de control de seguridad aérea reforzadas pertinentes. Las autoridades aeroportuarias del Norte, Centro y Sur notificarán la decisión a los proveedores de servicios de aviación y a las aerolíneas extranjeras que operan en los aeropuertos.

Los aeropuertos deben informar sobre el trabajo realizado en materia de seguridad aérea durante el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre.

Del 31 de agosto al 3 de septiembre, las autoridades aeroportuarias, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam, el Aeropuerto Internacional Van Don, la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam y las aerolíneas vietnamitas están obligadas a informar sobre la seguridad de la aviación a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.

En caso de ser necesario verificar y esclarecer el incidente (si lo hubiere), la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam se pondrá en contacto directamente con los organismos y unidades pertinentes. En caso de un incidente inesperado, los organismos y unidades están obligados a informar inmediatamente al tener conocimiento del mismo, de conformidad con la normativa sobre información y notificación de infracciones de las normas de seguridad aérea.

Según el Decreto 92/2015 del Gobierno sobre seguridad de la aviación, el control de seguridad de la aviación reforzado de nivel 1 se aplica en los siguientes casos: Hay un acontecimiento político o social importante del país; hay una situación complicada de seguridad política y orden social.

Según la normativa, los aeropuertos que implementen medidas de control de seguridad de aviación de nivel 1 aplicarán una serie de medidas tales como: aumentar el número de personal de seguridad de aviación y guardias de seguridad de servicio en las zonas restringidas; controlar a las personas con detectores de metales portátiles e inspeccionar visualmente el 7% de las personas, objetos y vehículos que entren en las zonas restringidas del aeropuerto.

Incrementar las entrevistas y la verificación de documentos personales al facturar los pasajeros y durante los controles de seguridad aeroportuaria; realizar controles visuales aleatorios del 15% de los pasajeros que hayan pasado por la puerta de embarque sin que se haya activado ninguna alarma; revisar visualmente el 15% del equipaje de mano y facturado mediante máquinas de rayos X sin detectar imágenes sospechosas; limitar la circulación de personas y vehículos en las zonas públicas de las terminales de pasajeros...

El equipaje facturado no acompañado será inspeccionado visualmente, después de haber pasado el control de seguridad antes de ser cargado en el avión.

El nivel 2 se aplica en casos donde existe información de inteligencia sobre un complot para interferir ilegalmente con las actividades de la aviación civil, pero no se han determinado la ubicación, el objetivo y el momento específicos; existe una grave situación de inseguridad política y desorden social en la localidad.

El nivel 3 se aplica en casos donde existe información auténtica sobre un complot para interferir ilegalmente con las actividades de la aviación civil con una ubicación, objetivo y tiempo específicos; existe una situación particularmente grave de inseguridad política y desorden social en la localidad.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/kiem-soat-an-ninh-hang-khong-cap-do-1-dip-nghi-le-2-9-192240820161524807.htm