En consecuencia, del 31 de agosto al 3 de septiembre, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam aplicará medidas de control de seguridad de la aviación mejoradas de nivel 1 en aeropuertos, aeródromos e instalaciones de servicio de tráfico aéreo.
La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam solicita a las agencias y unidades que implementen medidas reforzadas de control de la seguridad aérea. Las Autoridades Aeroportuarias del Norte, Centro y Sur notificarán el contenido de la decisión a los proveedores de servicios de aviación y a las aerolíneas extranjeras que operan en los aeropuertos.
Los aeropuertos deben informar sobre el trabajo de seguridad de la aviación durante el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre.
Del 31 de agosto al 3 de septiembre, las autoridades aeroportuarias, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam, el Aeropuerto Internacional Van Don, la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam y las aerolíneas vietnamitas deben informar sobre la seguridad de la aviación a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.
En caso de ser necesario verificar y aclarar el incidente (si lo hubiera), la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam contactará directamente a las agencias y unidades. En caso de un incidente inesperado, las agencias y unidades deben informar de inmediato al descubrirlo, de acuerdo con las normas sobre información y denuncia de infracciones de seguridad aérea.
De acuerdo con el Decreto 92/2015 del Gobierno sobre seguridad de la aviación, el control de seguridad de la aviación reforzado de nivel 1 se aplica en los siguientes casos: Hay acontecimientos políticos y sociales importantes en el país; hay una situación complicada de seguridad política y orden social.
De acuerdo a la normativa, los aeropuertos que implementen medidas de control de seguridad de la aviación de nivel 1 implementarán una serie de medidas tales como: aumentar el número de personal de seguridad de la aviación y guardias de servicio en áreas restringidas; controlar a las personas con detectores de metales portátiles y controlar visualmente el 7% de las personas, objetos y vehículos que ingresan a las áreas restringidas del aeropuerto.
Aumentar las entrevistas y la verificación de documentos personales durante el check-in de los pasajeros para los vuelos y durante los controles de seguridad de la aviación; inspeccionar visualmente de forma aleatoria al 15% de los pasajeros que hayan pasado por la puerta de seguridad sin alarma; inspeccionar visualmente a través de máquinas de rayos X el 15% del equipaje de mano y facturado sin ninguna imagen sospechosa; restringir que personas y vehículos operen en áreas públicas de la terminal de pasajeros...
El equipaje facturado no acompañado será inspeccionado visualmente, después de ser revisado antes de ser cargado en el avión.
El nivel 2 se aplica en casos en que existe información de inteligencia sobre un complot para interferir ilegalmente con las actividades de aviación civil, pero no se han determinado la ubicación, el objetivo y la hora específicos; existe una grave situación de inseguridad política y desorden social en la localidad.
El nivel 3 se aplica en los casos en que existe información auténtica sobre un complot para interferir ilegalmente en las actividades de aviación civil con una ubicación, objetivo y hora específicos; existe una situación particularmente grave de inseguridad política y desorden social en la localidad.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/kiem-soat-an-ninh-hang-khong-cap-do-1-dip-nghi-le-2-9-192240820161524807.htm
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