Propuesta para eliminar dificultades en el capital social mínimo de los inversores en autopistas
La Junta de Gestión del Proyecto de Transporte de Lam Dong propuso que el Comité Popular Provincial de Lam Dong informe y recomiende al Primer Ministro para eliminar las dificultades y obstáculos relacionados con el capital social mínimo de los inversores que propongan invertir en dos autopistas.
El Sr. Nguyen Thanh Chuong, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Transporte de Lam Dong, acaba de informar al Comité Popular Provincial sobre algunas dificultades y problemas en la movilización de capital para dos proyectos de autopistas: Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong.
Según la política de inversión aprobada por la autoridad competente, los proyectos de autopistas Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong tienen un gran capital movilizado (el proyecto de la autopista Tan Phu - Bao Loc es de aproximadamente 9.095 mil millones de VND, el proyecto de la autopista Bao Loc - Lien Khuong es de aproximadamente 9.996 mil millones de VND), lo que hace que el período de recuperación del proyecto sea bastante largo; reduciendo la viabilidad y el atractivo para los inversores y las instituciones crediticias que prestan capital a los dos proyectos (a través de los resultados de la encuesta de interés de los inversores, cada proyecto tiene solo 1 inversor interesado).
Al mismo tiempo, en la actualidad la economía mundial está experimentando muchas fluctuaciones importantes, por lo que los bancos comerciales están menos interesados en proyectos con largos períodos de recuperación, especialmente proyectos de inversión bajo el método de asociación público-privada (proyectos PPP).
Sin embargo, la institución estatal de crédito de inversión, el Banco de Desarrollo de Vietnam (VDB), todavía crea condiciones para que las empresas tomen prestado capital para implementar proyectos, pero las condiciones de préstamo de la institución estatal de crédito de inversión según la Cláusula 3, Artículo 1, Decreto No. 78/2023/ND-CP del 7 de noviembre de 2023 del Gobierno estipula que "el capital del propietario que participa en el proceso de implementación del proyecto es al menos el 20% del capital total de inversión del proyecto (excluyendo el capital de trabajo)..." no es consistente con las disposiciones de la Cláusula 1, Artículo 77, Ley de Inversión bajo la Ley de Asociación Público-Privada (Ley PPP) que es "el capital del propietario es al menos el 15% de la inversión total del proyecto excluyendo el capital estatal", por lo que es difícil tomar prestado capital para implementar proyectos PPP.
Para garantizar la viabilidad y facilitar la búsqueda de movilización de capital para los dos proyectos de autopistas mencionados anteriormente, la Junta de Gestión del Proyecto de Transporte de Lam Dong recomienda que el Comité Popular Provincial de Lam Dong informe y recomiende al Primer Ministro que elimine las dificultades y obstáculos relacionados con el capital social mínimo de los inversores de acuerdo con las disposiciones del Decreto Nº 78/2023/ND-CP del 7 de noviembre de 2023 del Gobierno en la dirección de ajustar el Decreto 78/2023/ND-CP para cumplir con la Cláusula 1, Artículo 77 de la Ley PPP.
![[Foto] Nghe An: La carretera provincial 543D está gravemente erosionada debido a las inundaciones.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/5/5759d3837c26428799f6d929fa274493)
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